1956シボレーベルエア。 なんと素晴らしい発見でしょう。 パート3

春に私は1956年のシボレーベルエアを追跡しました。 オランダで最初の所有者からの1957年のオリジナルの車で、錆びず、1985年以来保管されています。

軌道に乗る、検索する、最初の部分の最初の作業については、次のURLで読むことができます。 このリンク。 さらに多くの作業が続き、その一部を公開しました。 このリンク.

数か月後、必要なすべての部品を集めました。 その間に、私たちはすでに1956シボレーベルエアーのスパークプラグ、ケーブル、ローターディストリビューターキャップコイルなどを交換しました、そして私たちは素晴らしいスパークを持っています！ アーウィンはまた、C＆Pオーバーホールセットでキャブレターをオーバーホールしました。

仕事の継続

ラジエーターとヒーターラジエーターも入っているので、また行くことができて楽しみです！ 戦車から始めましょう。 私たちはこれを新しく注文しました、そしてそれは完全に合います。 したがって、これらの組み立てと接続は簡単で、タンクフロートもうまく機能し、その後パイプをチェックしました。

新しい燃料ポンプもタンクの後ろに配置されています。 機械式燃料ポンプはブロックの側面に取り付けられています。 この作業が完了したら、20リットルのガソリンをタンク（Super 98）に流し込み、漏れがないかどうかをもう一度確認します。幸い、そうではありません。

冷却システム

今、それはブレーキの番です。 新しいブレーキシリンダーとライニングを取り付けます。 アーウィンがすべてを分解している間、私はドラムをきれいにし、軽く砂をまき、すべてを再びきれいに組み立てることができるようにします。

ブレーキはスムーズに浮き上がりたいという仕事で、コーヒーを一杯のケーキと一緒に飲み、ラジエーターから始めて満足しました。

前回、冷却システムをフラッシュしました。 残念ながら、ヒーターラジエーターが漏れ始めたので、修理するために拡張しました。

ヒーターラジエーターと負傷したラジエーターをワールウェイクのRDNに持っていきました。 ラジエーターのオーバーホールを専門とする会社。 私たちはフレンドリーでプロフェッショナルなチームと協力しています。 オーナーのハリーはよく考えて、冷却能力を高めるためにラジエーターに少し厚いブロックを作るようにアドバイスしてくれました。 私は彼のアドバイスを心に留めています。

ラジエーターの取り付けは難しい作業ではありません。 まず、新しいウォーターポンプを配置します。 大きな1956シボレーベルエアーの最前線には、十分なスペースがあります。 自転車の中を歩き回ることができます。 ホースも交換され、新しいサーモスタットが取り付けられています。 これらはコストではなく、これを節約することはできません。 ヒーターラジエーターは全く問題ありません。 どこにでもあるスペース、それはすべてが詰め込まれている今日の車とは異なるものであり、そのような仕事のために、何かに到達するために完全なダッシュボードを定期的に削除する必要があります。

今、私たちはそこにいます。 私たちはすべてをチェックし、一緒にチェックし、ラジエーターを満たします。 ホースを絞ってしばらく待ちます…そして、さらに数リットルのクーラントを追加することができます。

開始して…

オイルが交換されますが、これも必要です。古いオイルは臭いが強く、かなり汚れているように見えます。

エキサイティングになっています。 始める時が来ました。 「始めましょう」とアーウィンは言います。 「あなたはそれを始めます」と私は答えます。 手に汗が出ます。

アーウィンはベルエアに入り、キーを回します。エンジンはスムーズに回転しますが、始動は試みません。

前回テスト済みのスパークがあります。 それで、燃料があるかどうかを確認し、エアノズルでタンクに少し圧力をかけ、キャブレターのパイプを緩めます。 数ラウンドのスタートの後、私たちは燃料を手に入れます。

パイプを締め直して、やり直します。 エンジンがすぐに始動します。 数週間前にピストンにスプレーしたオイルのせいで、排気ガスから大きな親指を立てました。

ミシンのように動きます。 異音やカチカチという音もなく、熱心に乗り込みます。 オートマチックトランスミッションもウェイクアップしたいかどうかは非常に興味があります。 しかし、これは長い間起きていて、逆からRに切り替えるとすぐに反応します。

試乗

私たちは耳から耳へと笑顔でお互いを見て、彼をDバンドライブに入れます。 そして、はい、私たちは前進しています。 ゆっくりとブレーキをテストします、それらはまた働きます。 車は減速しながら直進し続けます。

エンジンがスムーズに暖まる可能性があります。 速度を少し上げると、オートマチックトランスミッションも2にシフトします。これもまた非常に安心で、温度計がコーナーに入り、車を再び車に駐車することを決定するまで、15分間の試乗は素晴らしいものになります。職場。

さらにいくつかの問題

ラジエーターキャップに水が流れているのを見て、キャップが適切に閉じていないという結論に達しました。 さらに、冷却システムにはまだかなりの量の空気が残っている可能性があります。これは、完全に空になっている場合はもちろん予想されます。

翌日、キャップを交換し、クーラントを再度補充します。 もう一度いい運転をします。 今、温度は良いままです。 私たちはお互いを認め合って見ています、ベルエアは生き返りました。

グッドエンディング

ベルエアはお風呂に最適です。 この手術と試乗の後、彼をリラックスさせる時が来ました。 良いシャンプーで泡立て、温水ですすいでから、ショールームのバーの隣にあるマリリンモンローとエルビスのコーナーで最高の場所に置きます。

アーウィンと一緒に乾杯して良い結果を出し、素敵なビールを飲みます。

家に帰る前に、屋上でおじいちゃん（ベルエア）をなでます。「来週、美容師があなたのためにやって来ます。あなたはそれを手に入れました。あなたは古い悪役です！」

XNUMX週間後、友人のAdのおかげで、Bel Airは見栄えが良く、よく掃除され、洗われています。 家でこんなに美しいものを手に入れるなんて、なんて嬉しいことでしょう。

もちろん、AMKリーダーとして、このBel-Airを見に来ることもできます。 彼は一緒にいます www.daanschop.nl。 いつ来たいか教えてください。コーヒーの準備が整います。