クラシックの喜びは、それが所有するよりもはるかに遠く、あなたはそれを示すことができます（それ？）クラシックイベントで、多くの訪問者が経験する賞賛をお楽しみください。 次に、見事なパナールダイナXについてすべてをお伝えします...
作成者：Dirk de Jong
製造年は1953年で、このモデルは1946年から製造されました。エンジンは850 HPの空冷38気筒ボクサー（フィアットツイン）XNUMX ccです。 XNUMX速ギアボックスは手動であり、Panhard Dyna Xには前輪駆動があります。 シャーシはスチールで作られており、ボディはキャストアルミフレーム上のアルミニウム製のシートメタルで構成され、マッドガードはスチールで作られています。
元の色はブロンズグリーン（Vert Bronze）です。 ブランドはPanhard＆Levassorで、ご存知のように、世界で最も古い自動車ブランドのXNUMXつです。 魔法の車の所有者にとって、SlochterenのDijkstraによって行われた優れた塗装作業と、WildervankのTim van derHeuvelによる室内装飾には賞賛があります。
に値する珍しいパナールダイナX Auto Motor Klassiek 表示されます。
パナールに関する素晴らしい記事ですが、フラットツインでフィアットエンジンはありません。 エンジンにはシリンダーヘッドが緩んでいないと思いました。 ヘッドはシリンダーと一体です。 したがって、漏れる可能性のあるヘッドガスケットはありません。 50年前、私はダグラスのオートバイでこれらのオートバイブロックのいくつかを持っていた英国のエンジニアと友達でした
構築されました。 BMWR69は何もありませんでした......。
PSにはこれらのエンジンブロックがあり、トーションバーバルブスプリングと思いましたか？
はい、そうです、パナールは自分たちでエンジンを作りました。
そして、バルブスプリングは、バルブカバーの外側にうまく突出する短いトーションバーでした。
私の1952年のパンハード「Kシリーズ」ブレイクは、モントレーの「コンコースDレモン」で（「ペブルビーチ」コンコースの前のクラシックカーの週に）カナダでの販売店に売られました。 /販売”完璧に撮影され、YouTubeに掲載されています😃
いつも投稿する写真が少ないのが残念
申し訳ありませんが、このサイトでは写真を許可していません…。 😢
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