特殊。 それが、Dijkstra Classic Cars＆YoungtimersのWebサイトにアクセスしたときの気持ちです。 2CVは、多くの珍しいオリジナルの若いタイマーやクラシックの中で場所を見つけました。 ブルークリスタルの色の1969年からのAZ。 また、XNUMXつです Citroën 2 SAE-PKダックの建設の最後の18年間の425CV AZ。 それは、とりわけ、cピラーの手がかり、小さな照明ユニットを備えた傾斜した背面パネル、ごくわずかな器具のセット、および53 cc A2エンジンを意味します。 迅速にご予約させていただきます。 それで2CVを駆動したいからです。 欲求はその典型的なXNUMXCVの方法で返済されます。 純粋な楽しみです。
セカンドライフ
ベルギーのフォレストに建てられた2CVは、前の所有者が納屋の隅から救出した後、セカンドライフを迎えました。 アヒルは元の緑青といくつかの小さなへこみに対処することなくよく保存されており、欠けているのは右前の装飾的なふただけです。 2CVは（明らかに）よく維持されており、運転中に気づきます。 小型で比較的静かな2気筒425ccボクサーエンジンは非常にきれいに動作します。 シフト（バルクヘッドから中央に突き出た傘スティックを介した長いストローク）、カップリングおよびステアリング（古いガスパイプステアリングホイールを使用）は、細かくスムーズです。 ブレーキも良好な状態ですが、容量には限りがあります。 車の速度をいくらか遅くするために、時間内に操作する必要があります。 ですから、たとえ速度が遅くても、予想してください。
究極の田舎のクラシック
スピードといえば、始めるのに少し時間がかかります。 秘密：頻繁にサードギアを使用してください。 時速80〜85 kmのようです Citroën 2CV AZは達成可能な最大値であり、これは田舎の究極のクラシックです。 ここでオールドスタイルダックが登場し、車が提供する純粋な自由を楽しむことができます。 特にローラールーフがロックで開くと、ケーキになります。 途中で開けたり、ずっと開けたりするのは楽で、とても楽しいです。 さらに、新鮮な空気のための他のオプション（折りたたみ窓、換気フラップ）がたくさんあります。
方向性のあるばねの快適さ
これらは2CVのいくつかの魅力です。 もうXNUMXつは、タイロッドとサスペンションストラットを備えた独自のシステム、サスペンション、およびショックアブソーバーシステムの組み合わせです（フロントにフロットゥールとバッター、リアにバッターと油圧ショックアブソーバー）。 素晴らしく快適です。 すべてが上にあります Citroën バックグラウンドでのヒップの揺れの影響で滑らかになりました。 そして、ターンを取る？ それでも、2CVは独自の方法で反応します。 すぐに重りの変位を感じるでしょう。 同時に、スプリングシステムの動作により、アヒルの足が地面に固定され、 Citroën 非常に安定しています。
ほぼオリジナル
これ Citroën 2CV AZはまだ大部分がオリジナルです。 それに、彼はつらいです。 溶接はほとんど行われず、接触ボタンが取り付けられ（以前の所有者はイグニッションキーを失いました）、家具が更新されました。本当の起源を見失うことはありません。 あなたはそれに快適に座っているのではなく、その中に座っています。 そしてさらに？ すべてが元気です。 2CVでは、さまざまなボタンやレバーを操作したり回したりするのが楽しいです。順調です。
運転の独自の基礎
これは決して同情することはなく、これが運転の基本です。 彼は少なくとも車の中にあるべきすべてのものを持っています。 そして、それはその卓越したサスペンションシステムとその細かいローラールーフによって補完されます。 折りたたみ窓と換気フラップも2CVの特徴を与える要素の一部です。 これです Citroën 2CV AZは、その非適合設計で常に魅力にあふれています。 それはすべてにロマンスを放つ概念です。 本物の状態 私たちの 2CVAZも大きなプラスです。 Sicco Dijkstraは、十分に文書化された車を€7.450で提供しています。 今日、それは2CVのリーズナブルな価格です。 さらに、これは最後のXNUMXつです アウデ 多くの独創性とクラシックな魅力を提供するユニークな愛好家の作品、アヒル。
どうもありがとう Dijkstraクラシックカー＆ヤングタイマー、Sexbierum
写真：Dijkstra Classic Cars＆YoungtimersとErik van Putten
