
ダットサンZ
日常使いしやすい見た目と乗り心地を兼ね備えた、お求めやすい価格と信頼性を備えたスポーツカー。それがダットサン/日産が 1960 年代に新しい市場に参入したいと考えた出発点でした。日産はすでにフェアレディの開発を開始していました。
日常使いしやすい見た目と乗り心地を兼ね備えた、お求めやすい価格と信頼性を備えたスポーツカー。それがダットサン/日産が 1960 年代に新しい市場に参入したいと考えた出発点でした。日産はすでにフェアレディの開発を開始していました。
1969年代後半から1300年代初頭にかけて、小型ファミリーカーの多くのメーカーがスポーティなバリエーションを開発しました。 これには、16年XNUMX月のロンドンモーターショーでオースティンとモリスXNUMXGTを発表したブリティッシュレイランドのオースティン/モリス部門が含まれます。 そして、それらはXNUMXつのおいしいADO XNUMXバージョンであり、これについて説明します。
1964 年に XNUMX 人乗りの比較的小型で手頃な価格のスポーツカーを普及させたフォード、マスタングは大成功を収めました。これがヨーロッパのフォードにインスピレーションを与え、ヨーロッパのクーペを設計しました。それがフォード・カプリとなりました。
マセラティインディは半世紀以上前の若者です。 イタリアの製造業者にとって、それはモデナからの古典的なスポーツカーと1 7月に2019が最初のインディが届けられたのが50年前であったという事実を反映するための良い理由です。 その後(1969と1975の間)、1.100以上のビルドされたコピーが続きます。 今日彼は安全に古典の間で異国情緒の中で数えることができます。
4 月 001 日、シルバーストーン オークションズが主催するロンドンのサロン プリヴェ セールで、非常に特別な車がオークションに出品されます。シャシー番号 1970 の最初のレンジローバーです。登録は 1969 年で、製造は XNUMX 年です。XNUMX 年代?ファンや愛好家はきっと…