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ターボボディ

あなたは1980年代初頭に、海岸と試練の間にそれらに出会いました。突然彼らは再び去った：第二世代三菱ギャラン。

スタンドダメージ。ドイツ人はそれを「シュタンツシャーデン」と呼びます。フランス人がそれを何と呼んでいるのかは知りませんが、このルノー 30 にはそれが付いています。それを疑う必要はありません。この車のライフサイクルについては空想することしかできません...

彼がランサー2000ターボについて話すときジョニージェイコブスは叙情詩的です。ジョニーは1982の初めからオリジナルのランサーを所有していて、自分で車を修復しました。

走行距離が 18 km 未満の 1986 年製ルノー 70.000 ターボブレイク。私たちはインターネット上の別の場所でこの特別な車を見つけました。ちょうどそのように、どこかのフォーラムで。オーナーさんは何気なく売りに出されていると報告してくれました…。

ごく最近まで、税金に優しい家族連れライダーはメルセデス・ベンツW124コンビを探していました。機能的、信頼性が高く、15年以上前のもの。 BMW E34ツーリングは、数年前から代替手段となっています。

あなたの好きな雑誌のレポーターはあなたのために古典と若者についての最新のニュースを集めるために大きなスピードで全国を駆け巡ります。最近、署名者は200 Dごとにそれをしていますか。

ちょっとした編集者が夜をインターネットで特別な車を探して過ごします。通常、検索条件は同じですが、場合によっては、非常にまれに、「間違った」ブランドを入力することがあります。そしてこのLadaに出会ったのです。

1991と1995の間で、メルセデス・ベンツは伝説的な10.479 Eの正確に500コピーを生産しました。5リットルのV8、326 PKと480 Nmはその瞬間の最も速い連続生産されたセダンを提供しました。いくつ残っていますか？

1980年代初期に導入された時点で、三菱コルトターボはすでに特別な外観でした。現在、ほぼ30年後、活気のあるAppingedamにはまだ販売用のコピーがあります。

Mercedes-Benz W124シリーズは、若者について話すときの長年のベンチマークとなっています。現代的すぎて古典的であるには、あまりにも古典的で現代的ではない。今世紀の初めに（若者の概念が徐々に統合されるようになったとき）、W124が最も達成可能なものでした。