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これまでで最も耐久性のある発電機:メルセデスベンツのOM601

あなたの好きな雑誌のレポーターはあなたのために古典と若者についての最新のニュースを集めるために大きなスピードで全国を駆け巡ります。 最近、署名者は200 Dごとにそれをしていますか。

ニュースの価値という点では、この手紙はあまり面白くないかもしれませんが、私はそれを世界に知らせたかったのです。私は「免税メルセデスW124ディーゼル」と呼ばれる誇大宣伝に参加するように説得されました。 昨日から道にボルドーレッド200Dがあります。 純粋主義者のために:それは540の黒い布の内部を備えた071バローロレッドであり、カブトムシは72トン弱を消費しました。 あなたがそれを始めるならば、あなたはブロックが永遠のために造られたことを知っています、しかしそれは右足の下でXNUMXHPでそれほど苦しみません。

アムステルダム-アペルドールンのルートでは、レポーターは1分の16,5の平均消費量を記録しましたが、1つの光信号と105,00つの中指に逆らう必要がありました。 とにかく。 それに注意を払う不機嫌そうな耳。 オイルスティックが1985速でA1986をゆっくりと上下にかき鳴らし、素晴らしく安らかな気分になりました。 あなたがそれらにオープンであるならば、古いディーゼルがあなたに与えることができるという感覚。 この車がほぼ四半世紀前のものであることは信じられないほどです。 車が固定費で年間わずかXNUMXを吸収することはさらに信じられないほどです。 XNUMX年からXNUMX年の間に製造されたのはわずか数万であったため、無料の交通でディーゼルを見ると、オランダの他の地域は歯を食いしばる必要があります。

この物語の教訓:今から現在のニュースまでは、あなたが慣れ親しんでいるよりも少し遅くなります。 しかし確かにそれは起こります。

クリス・ド・ラーフ

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