Citroën 過去にフレーバータイプを販売してきました。 これは、2 CVと同様に、戦後の自動車の歴史の非常に早い段階で始まりました。 複数の所持 Citroën Dyane、Ami、Méhari、DS、GS、BX、CX、XMなどのタイプが非常に特別になりました。 彼らは常に新しいモデルに驚かせる創造力を持っていました。 この間のコラボレーションと同様に Citroën そしてマセラティ、 Citroën SM。 SMはSport Maseratiの略です。 それともサ・マジェステですか？ 誰が言うかもしれません。
作成者：Dirk de Jong
Citroën 信頼できる評判があります。 私たちの国ではまだ多くの人が運転しています。 このプレステージカーから Citroën 独自の美しさ、そして特別な配色で、ドレンテのヴァルターモンドで見ました。 出生データによると、彼女は1975年からのものです。マセラティのモーターパワーと組み合わせて、空力形状と低い空気抵抗は、220時間あたりXNUMXkm以上のトップを与えました。
言及されている他のすべてのモデルと同様に Citroën あなたは行くべきです Citroën SMは最初にモデルに慣れ、その後、外装の建築家に賞賛されます。 売り上げが順調に伸びたのも、ヨハン・クライフが車を購入したためです。 有名で愛されているサッカー選手のより良い広告を望みませんでした。 たぶんそのせいで人気のコレクターズアイテムになっています。
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私たちの地域にはDS-21ハートのSMがあります...
正確ではありませんが、もちろんはるかに信頼性があります。
プレステージエクササイズが言ったように、見るべき素晴らしい車。
アメリカ人はこのSMを輸入し、それらの醜い固定ヘッドライト（DOTに感謝）を持っています。なぜなら、それらの動くインナーライトは禁止されていたからです…。 rdw.nlでライセンスプレートを調べてみたところ、この女性は古いCX 2200 Dのディーゼルハートを持っています。元のマセラティパワーの約30％なので、サラブレッドを打つことはなく、塊茎だけです。 とにかく、それは運転して、よく見えます。
車はフランスから来て、アメリカの輸入品ではありませんが、アメリカのヘッドライトで私によって改造されました。 私の4つのSMはすべて米国のヘッドライトに変更されました。
あぁぁぁ…。 もう一度何かを学びました！