ヨーロッパまたはヨーロッパ以外からの古いタイマーのインポート
多くのクラシックカー愛好家にとって、自分のクラシックカーを所有することは夢です。もちろん、最良の選択肢は「厳選された」コピーです。休暇中に「自然の中で」スコアを獲得できます。しかし、最近では信頼できるオークション サイトも存在します。
タグ ナンバープレート
グリーンプレート
アルノー・モンスマは、「懐かしのネットワーキング」と呼ぶ新しい趣味を始めました。彼は探偵ウイルスに捕らえられ、古い納屋や退職した起業家やコレクターの屋根裏部屋で事実上消えた自動車の残骸を探しています。 …
それから
あの頃は… 「当時」のオートバイは硬いリアフレームを持ち、サスペンションはライダーの背中と腎臓にありました。 「その後」、プランジャーサスペンションを備えたリアフレーム部品を提供する賢明なメーカーがありました。それは成功でした。 RDWと…
ナンバープレートカウンター
オランダでは毎年、約 1.000.000 万台の中古乗用車 (これには当社の古典的な車両も含まれます) と経験のある約 125.000 台のオートバイが法的に所有権を変更しています。そして私たちは個人間の取引について話しています。もちろん、その転送は…
要求されたトレース：EU-15-53。
読者のマールテン・フックストラさんは父親の車を探しています。それはグレー/ブルーのボルボ 122S、アマゾン、4 ドアで、赤いフェイクレザー張りで、小さな穴がたくさんありました。最も重要なのはもちろんナンバープレートです。それがEU-15-53でした。私の父が最初の所有者で、車を売却したのは 1975 年だったと思いますが、それより XNUMX 年早かった可能性もありますが、当時海外に引っ越していたため、決して遅くはありませんでした。
ナンバープレートなしの承認
1975までの建設年数で、その後のモデル年数よりも検査はかなり明確です。
サスペンション - より良い計画？
島では無料ですが、オランダでは毎年多額の支払いが必要です。 1988の導入以来、さまざまな機関が、年に一度の繰り返しが野蛮であると政府に納得させることに忙しくしてきました。
ナンバープレートの問題：ナンバープレートパートIは常に存在する必要があります
最近、RDW で新しい規制が施行され、新しいナンバー プレートを申請する際に登録証明書パート 1 の提出が義務付けられています。