時々あなたは情熱的なクラシック愛好家やコレクターと自発的に接触します。彼らは彼の人気のあるクラシックカー(60年代/ 70年代から)に加えて、厩舎に特別な歴史的な車を持っています。 この記事で主役を演じる1911年のルノーBKは、ベルギーのプライベートパーティーで発見され、もちろんフランス出身です。
作成者:Dirk de Jong
緑のルノーBKのシリンダー容量は1690cc、重量は1250 kg、最高速度は時速45km以上です。 もちろん、車の廊下をたどることはできなくなりますが、それでも所有者が熱心に車のことを話すのを妨げることはありません。 歴史的な車両の定義を見ると、ルノーはそれを完全に満たしています。
- 歴史的に正しく、元の状態で保存および維持されています。
- 車両はその歴史的および技術的側面のために保存されなければならないという理解を持って所有者に信頼されています。
- 日常の移動手段としては使用されなくなりましたが、最新の規制がなくても、許容できる方法で昔ながらのイベントに参加できます。
価値のある自動車
オーナーが所属するベテランクラブのメンバーと連絡を取り合うことができて光栄です。 「ラ・ドゥース・フランス」のこの価値ある自動車を見ると、人々が熱狂していることを体験できてうれしいです。 所有者/起業家として、ルノーBKは彼の自由な時間の小さな排水路ですが、一方で、それを所有することは非常に満足です。
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郷愁?
彼にとって懐かしさは何なのかと聞かれると、次のような答えが返ってきました。 Auto Motor Klassiek ダイビングしてから、最も快適な椅子でクラシックカントリーを旅してください。 いい車がたくさんあった時代を、いわば追体験します。 それからよく考えてみてください。もし私がそれらを保持していただけでなく、過去に財政能力が十分ではなかったことに気づいたなら、古典と昔の人に対する熱意は常に高いレベルでした。」
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そして、フランスの車はまともではないと誰が言いますか? 1911年には、今日の製造業者のほとんどは存在すらしていませんでした。
このルノーの素晴らしい車! 残念ながら、この記事にはこれ以上写真がありません。
読みやすく、1960年以降の古典についてである必要はありません。
戦前は車の土地にもたくさんの楽しみがありました(戦前の第二次世界大戦と戦前の第一次世界大戦の両方)
さらに、これらの車は「最初の所有者から購入した」カテゴリから完全に外れています。