アメリカンラフランス：いいね

ほとんどのアメリカのアクション映画には追跡があります。 パトカー（もちろんサイレンの遠吠えとライトの点滅、V8エンジンを搭載）が金属を一斉にスクラップするために運転される追跡。 あなたが少し頻繁に見るのは、そのようなアメリカのアイコンでニューヨークを善悪が競う追跡のようなまたは飛行行動です：AmericanLaFranceブランドの消防車。

アメリカのラフランス

American LaFrance（ALF）は、主に消防車、救急車、救助車の製造に焦点を当てたメーカーでした。 もともとはニューヨーク州エルマイラにあり、2014年に閉鎖された同社の最後の支店は、サウスカロライナ州サマービルにありました。 オンタリオ州トロントにもカナダの工場があり、1971年までLaFrance-Foamiteの名前で電化製品を販売していました。

1832年に設立されたアメリカンラフランス消防車会社は、米国で最も古い消防設備メーカーの1873つでした。 正式には、同社は1903年にTruxton Slocum LaFranceによって設立され、手動装置を販売するLaFrance ManufacturingCompanyとしてパートナーを組んでいます。 前身のInternationalFire Engine Companyは、1907年からXNUMX年の間にいくつかの蒸気動力ポンプを製造しました。 インターナショナルによって製造された航空機には、馬車、ホースカー、フックとはしごが含まれていました。

LaFrance消防車会社は1903年に設立されました

ALFは、1907年に最初の電動消防車を納入しました。同社は何度も販売されましたが、その名前は変わりませんでした。 一方、ALF消防車は高速で信頼性がありました。 したがって、いくつかのALF消防車は時間の経過とともにレーシングカーに変換されました。 それは速くて信頼できるスポーツカーを手に入れるための安価な方法でした。 消防車は一般的に手入れが行き届いており、運転もほとんど費用もかかりませんでした。 1911年、カルダンシャフトはもはや目新しいものではありませんでしたが、大きくて強力なエンジンを搭載した自動車のメーカーは、チェーンとアメリカンラフランスを使用したドライブを依然として好んでいました。 ギアを変更することで、車は公道やトラックでの使用に簡単に適合させることができます。

消防車またはレーサーとして

初期のALFは乗りやすいものではありませんでしたが、比較的軽く操縦しました。 一方、ブレーキは後輪にのみブレーキドラムが装備されているため、多くの筋力が必要でした。 非同期のXNUMX速ギアボックスをシフトするためには経験が絶対に必要であり、エンジンを始動することはかなりの仕事でした。 まず、ハンドポンプで燃料タンク内に圧力をかける必要があり、次に点火を「遅い」に設定し、チョークを引き出しました。 ボンネットを開けた後、給油器でガソリンをシリンダーに注ぐ必要がありました。 次に、イグニッションコイルをオンにし、減圧ボタンを引き抜いた後、エンジンをクランキングすることができました。

エンジンが作動したら、さまざまなレバーとレバーをすべて元の位置に戻す必要がありました。

ALFはすべてのフレーバーの消防車を作りました

しかし、アプローチは厚いガソリンブロックがぶら下がっているというものでした。 そして映画的には、巨大なはしご車（多くの場合、共同操舵とセミトレーラーの別の操舵手操作のリアアクスルによる）がアメリカの高層ビルに最も適していることが判明しました。

オランダのALVF12

オランダの古典的なディーラーにそのような巨人が立っていて、1946年からすぐに運転できるXNUMX気筒を見ると、あなたはバラバラになります。 そしてそれはあなたが時々聞く「トレーダーについての不平」が完全に根拠がないことを証明します。 もちろん、トレーダーには収益モデルがあります。 しかし、Joop Stolzeが彼のALFを誇りに思って満足している場合、古典的な愛好家として、彼は完全なボーナスポイントを獲得します。