プジョー309GTI16 1,9(1992)Fedde JanCatsによる。 切り札。

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範囲を更新する方針の文脈で、プジョーは80年代に市場に新しい資産を導入しました:プジョー309。 

作成者:Dirk de Jong

これは彼らをまだ代表されていないセグメント、いわゆる中産階級のセグメントに連れて行った。 1984年には、このタイプの車の市場の30%以上のシェアがすでにありました。 このプジョー309は、さまざまなバージョンで発売されたXNUMXドア車でした。 後部は高くてコンパクトで、性能を犠牲にすることなく経済的な現代の車でした。 コンセプトは完全に市場に適合し、子供連れの家族に適しています。 

GTIバージョンのプジョー309

この美しい青いプジョー309GTI16は何か攻撃的で、力を醸し出しています。 ヤングタイマーは最高品質の100.000つであり、走行距離は約30万回、走行距離は約XNUMX年です。 高速加速については説明しませんが、GTIエンジンはそれを保証します。 

空のスローガンはありません

Fedde Jan Cats:「プジョー309を販売しているかどうかについて、フランスから定期的に質問を受けています。 実際、すでにいくつかをエクスポートしています。」 プジョーがこの速いGTIで説得力を持ちたかったということは、何年も経った後でも証明されています。 この印象的なプジョーで、FeddeJanは切り札を手に入れました。 問題は、特別なプジョー309 GTI16がオランダのために保持されるかどうかであり、答えはフリジアのウィットマルスヌムにあります。 

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7反応

  1. また、10 gtiを205年以上運転してきました。このワッパーで楽しんだのは、赤いgtiでしたが、後でピンクのgtiでした。
    私たちは彼と一緒に南ヨーロッパ中をドライブしました。200以上の高速道路でそれを運転するのはなんて楽しいことでしょう。
    燃料消費量が多かったので処分しましたが、敷石の上で磨耗することができず、最終的には中古バイクと500ユーロで販売されたと思います。
    それを買った子供は彼を数ヶ月間たわごとに追いやった。
    愚かな愚かな愚か者はもちろんキーパーでなければなりませんでした。
    しかし、その気持ちはもちろんここでより多くの読者を持っているでしょう。

  2. 議論は再び燃え上がり、誰が1位、最高、最長でした。 16-Souspapesで私は技術的なフランス語を手に入れました、そしてプジョー205は非常に速いカートであり、ヴォルフスブルクからの1.6GTIに追いつくことは不可能でした。 205がポロサイズだったのでできません。 309は実際にはSimca-Talbotでしたが、プジョーによって採用されました。 ボディだけでなく、エンジンも「奪われ」、そのうちのいくつかは16vアップグレードを受けました。 その時、プジョーがモデルにインジェクションを適用するのを待っていた(長すぎる?)ことに気づきました。多くの場合、シングル、ダブルキャブレター(ソレックスとウェーバー)が好まれました。これは、Eバージョンに加えてすでにモノポイントである309までです。またはデュアルポイントインジェクション。 美しい歌:スローガンでした。

  3. それらがまだ表されていないセグメントは、結局のところ、フォルクスワーゲンがゴルフGTIで輝かしい方法でそれを確立する前に存在しなかったGTIセグメントでした。 それ以来、ゴルフGTIはその模範となっています。 しかし、それらの小さなステロイドの悪党を打ち負かすために、あなたはとても良い家から来なければなりませんでした。 どのように見ても、他のGTIは、どれほど優れていたとしても、模範的なオリジナルのステータスに一致することはできませんでした。 残念ながら、私の記憶では、309GTIはそうではありません。

  4. とても素敵で、10年間新品から205gti 1,9を持っていて、大きな喜びで140.000を運転しました(昨年はほとんど適合しませんでした)。 残念ながら、クールな車を何台か保管するスペースがありませんでしたが、これはそのうちの2台でした。 それから彼は休暇中の選択のために「バーベキューまたは私たちのXNUMX番目の子供と一緒に」去らなければなりませんでした
    要するに、いいね!

  5. 309はタボットの後継者であり、ホライゾンでした。
    そしてプジョーはその時305を持っていました…。
    タルボットの乗っ取り(救助の読み取り)により、新しいホライゾンはほぼ無料でプジョーの手に渡りました。
    そして、彼らは成功を利用しましたか。
    リアウィンドウが自然に壊れるなどの小さなことを除けば、導入時の昔ながらのプッシュロッドSimcaエンジンのおかげで、かなりトラブルのない車でした…。

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