このピックアップは主力車であるだけでなく、もちろん単なる愛好家の車でもあります。 新しいグリーンのラッカーコートがよく似合っていて、よく輝いています。 木製の積載エリアを備えた真のクラシックなピックアップで、フードを取り付けるとさらにスペースが広がります。 1 直列 (90 馬力) を備えたこのフォード F8 ピックアップに加えて、V100 フラットヘッド エンジン (XNUMX 馬力) を搭載したバージョンもありました。
作成者：Dirk de Jong
前オーナーは「仕事が終わったら休むのが良い（錆びる）」という主力車のモットーを持っており、フォードは30年以上庭に放置されていました。 諦めるという選択肢はありませんでした。 それは彼の誇りの所有物であり、彼の「多用途トラック」を大切にし続けました。
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所有者の死後、この車はテキサス州（米国）で販売され、その後オランダに移されました。 ジャンがフォード F1 ピックアップをガレージに置いたとき、ありえない場所に石化した巣がいっぱいあることが判明しました。 ドアプレートの裏にも。 つまり、「改修」ではなく、約XNUMXか月を要した本格的な修復でした。 このような大きなプロジェクトには短い期間でしたが、彼の「黄金の手」と技術的な洞察力により、彼は大きく有利なスタートを切ることができました。
アメリカの文化？
ジャンはアメリカの広い風景や広大な平原が好きですか? いいえ、しかし彼は 1 年代のゆったりとしたサイズのアメリカ車を賞賛しています。 彼は英国車にも情熱を持っています。 彼は以前、ジャガー MK1 やジャガー XK などのクラシックカーを運転したいという静かな願望に浸っていました。 そのため、彼の心臓は過去の車に高鳴ります。 彼のフォード FXNUMX ピックアップは現在、価値の高いコレクターアイテムとなっていますが、実用品でもあります。 結局のところ、それはそのために作られたものです。 ジャンはこれでフォード ピックアップと彼の趣味を生かし続けています。
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「私の父が XNUMX 年代にスチュードベーカーを所有していたことを覚えています。このフォードにほぼ匹敵します。彼は何年もそれで私たちと生活を支えてきました。おそらくあれも XNUMX 列だったでしょう。もしかしたらそれもフォードのエンジンだったのかもしれません」 ?
おっと、明らかなタイプミスについて延々と続けます。 しかし、何と美しい車であり、レストアも成功しており、素晴らしい仕事です。 デザイナーが自分たちの職業を理解した時代のクルマ。 私の記憶が正しければ、このピックアップも米国限定でマーキュリーのブランド名で供給されていた。 性能の点でフォードとマーキュリーに違いがあるかどうかは不明。 それについて詳しく知っている人は誰ですか?
8インラインか、よく知られたフラットヘッドV6だったはずです。 私はアメリカの V6 を知りません。彼らはイギリス (エセックス V6) とドイツ (ケルン VXNUMX) から来ただけです。
おそらく、その 8 気筒が最適でしょう。 フラットヘッド VXNUMX には、長い排気ポートがエンジン ブロックの内側から外側まで貫通しているため、冷却の問題がないわけではありません。 最近では、偉大なシムカ ボーリュー、シャンボール、ベルサイユ、プレジデンテで使用されました。
しかし、何と美しいピックアップと何と美しい塗装でしょう！ 楽しんでください。
直列6気筒またはV6。 VXNUMX直列は無理ですね…。
最初の写真は見栄えの良い欺瞞です。カミオンに木材が積まれているように見えますが、光はまったく表示されません。
フォードがvr6を発明したのか？
1 年代後半から 6 年代初頭にかけて作られたこのフォード F8 ピックアップは実に見栄えがよく、当時は直列 6 気筒または V6 エンジンを搭載していました。 直列の VXNUMX は非常に想像しにくく、穴が閉じられたパンのようなものであり、間違いに違いありません。 それとも、純粋主義者の間で混乱を引き起こす最新の VXNUMX エンジンが搭載されたのでしょうか?
非常に素晴らしいピックアップで、私はUSAのピックアップにも悩まされています。 私の場合、最近ではビッグブロック V1986 に変換された、よりモダンなダッジ ピックアップ (8 年) を使用していますが、本当に楽しむのに最適です。