ボルボPV 544スペシャルと生命の回復

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1996年にドンデレンのハリーポーリングは、彼のボルボPV 544の集中的な修復を完了しました。数年前、彼は勤勉なスウェーデン人をキットとして購入していました。 それはボルボをドレンテでの今日に導くセカンドライフの始まりの合図でした。 そして、今後何年もリードします。 ボルボの復活は最後の細部まで行われたからです。

PV 444とVolvo PV 544でさえ、再建が必要です。 過去において、伝統的に堅固な車は、しばしば何年もの間、毎日の輸送手段として使用されてきました。 まで信頼できますが、これらの車でさえ、単に経済的に下落する期間があり、技術的にも終了する可能性があります。 しかし、今日でも、これらのモデルは依然としてクラシック界に定期的に表示されています。 さらに重要なことに、これらはまだ耐用年数を延長するための優れた基盤を提供しています。

ハリーポーリングはこれを1987年代にすでに考えていたので、544年に64つ目のKatterugを購入しました。 今回は第18シリーズのボルボPV 341スペシャルがドレンテに来ました。 ローリング修復物としてではなく、部分的に。 徹底的な準備の後、ポーリングはボルボを最後のねじに再構築しました。 彼の'XNUMX Volvoも新しく-歴史的には正しい-BXNUMX Aエンジン、ブロックがわずかに変更されました。 古いゼニスキャブレターはウェーバーキャブレターに置き換えられました。 ハリーによれば、ティポXNUMX CHは、ボルボが最初に統合したゼニスモデルよりも優れており、さらに信頼性が高い 飼いならされたバリアント ボルボのB18エンジンから。

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徹底した修復

ハリーは本当に彼のKatterugですべてをしました。 車は新しい塗装の仕事に就き、ドナーエンジンについてはすでに触れましたが、他のメカニズムも徹底的に調べられ、オルタネーターが取り付けられ、ドナーフェンダーがVolvo PV 544仕様に適合され、ゴムが測定されました(さらに機能的になりました)。スウェーデンで誰もが想像したよりも)。 そして、オリジナルで有用なものが残っていました。 広範囲にわたる独創性が内外で維持されています。 その信憑性は、ハリーによってトリップマスターやトウバーなどで補完されました。

歴史的および現代的な職人技

ボルボは再びボルボになり、544年以上にわたってドレンテの所有者が定期的に運転しています。 私たちも、歴史的および現代的な職人技が何を意味するかを体験することができました。 ハリーポーリングのボルボPV XNUMXスペシャルは、以前の栄光を取り戻しました。 それは今日でも感じることができます。 それは明日と翌日の場合です。 レポートの終わりにボルボで行われたライドは、ボルボがこのタイプに与えた歴史的根拠がどれほど優れているかを示しています。 そして、復元中にそのベースがどの程度戻ったか。

とてもしっかりした印象

車は非常にしっかりしていて、ぶつからず、素晴らしいドライブをします。 そして、その感触は、前面にある強力な電源によって強化されます。 心地よいハム音は、スウェーデンのパワー構造を連想させる、典型的なかすれた呼吸可能な音と組み合わされます。 電源、剛体、きちんと機能するシャーシ、すべての重要なもの(クラッチ、ステアリング、ブレーキ)の操作、および専門的な修復の相互作用により、このボルボは印象的です。

生命の回復

そして、その印象はスウェーデンの自動車メーカーの歴史的活動と評判に大きなうなずきです。 彼女は一生車を作った。 そしてセカンドライフ。 今日でもハリーポーリングのボルボPV 544スペシャルに適用される資格は、見事な修復プロセスを実施し、それによって彼の車の歴史的なイメージを鑑賞しました。 そして車は当然 ハリーのボルボ呼び出すことがあります。

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3反応

  1. それを中国の工場からのmn xc60と交換します。 それがリースボックスであるということではなかった😢

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