軽オートバイ。 小さい古典もいいですから

オランダは「重いものはあなたの真実」というスローガンを掲げ、エンジンの歴史の中で確固たる地位を築いています。 70年代に、オランダがまだ完全に無限で、ガスがポジションを「閉鎖」して完全に開放しか知らなかったとき、そのアプローチは役に立ちました。 4気筒750 cc以上、クリップオンまたは 'hangoren'、4イン1漂白パイプとそのもので狩猟！ しかし、小型オートバイの何が問題になっていますか？

それはオートバイが彼らのセカンドライフを始めたときでした

バイクが楽しくなりました。 それ以前は、バイクは車にお金がない人にとっては弱点でした。 したがって、それらのオートバイは車よりも安くなければなりませんでした。 それらは信頼できて経済的でなければなりませんでした。 「楽しい」ことはオプションでした。 その基本的なアプローチにより、ユーティリティバイクが大量に販売されました。 幸いなことに、XNUMX年代とXNUMX年代には、軽量のオートバイが単に退屈な作業用モペットである必要があることを意味する必要はありませんでした。

その時代の多くの軽いオートバイは、単に非常に魅力的または愛情深いものです。 小さな125ccのJawaatjeでさえ、今では絶対的なリラクゼーションを意味する非常に愛らしいマシンです。 電動アシスト自転車で元気な退職者と定期的に乗るには、精神的に対処できれば十分です。 XNUMX年代、特にXNUMX年代の軽量モーターサイクルは、真のクラシックです。 そして通常、彼らも快適に手頃な価格です。

幼年期の思い出

原付の若いライダーとして、私はPuch 100 ccを見るまでZündappKS 125について夢を見ました。 それは、ほっそりとしたダイナミックな美しさでした。 後で私は4ストロークのでき事の魅力のために落ちた。 ホンダからの125 cc 1と2気筒はうまくいった。 フロントフェンダーにも黄色いプレートが付いています。 それがすべて可能でした。 二輪車のより重い喜びの期間の後、小さい事への若者の愛が再び思い付きました。 なぜなら、90-125 ccオートバイを使えば、現在の交通量でうまく泳げるからです。 高速道路や高速道路から離れている限り。 しかし、それでもモーターサイクリストとして何を探す必要がありますか。

今に戻る

短いドライブの再発見以来、私たちは時々「原付」で遠足をします。 ここからCadzand Badの私達のサイトまで、Tomtomが持っている最も狭い道の上のルートは厚い330キロメートルの長さです。 それで我々は再び小さいために行きました。 私たちが最後に旅行をしたとき、私たちはそれらのキロメートルを越えて約9時間かかりました。 それは不運でしたが、いくつかの静かなコーヒーストップとボリュームたっぷりのランチ。 旅行はあなたが空腹になりますので。 風景を通してハミング、旅自体が目標です。 あなたの頭は愉快に空になります。 そして、あなたはあらゆる燃料補給で喜びをもって報いる。

購入および部品提供

軽量のオートバイ、たとえば最大200ccは高価ではありません。 したがって、あなたが手に入れることができる最高のものを買うことは報われます。 プロジェクトの復元には、不釣り合いな費用がかかります。 だから、そこから始めないでください。 これらすべての軽量部品の部品供給は、通常は問題ありません。 それは、よりエキゾチックな軽量化と、しばしば機械的に使い果たされるXNUMXストロークにはあまり当てはまりません。 メンテナンスは簡単です。 もちろんワークショップのマニュアルもありますが、Youtubeでもきれいに作られています。