古い。 それは少ないです。 誰もが年を取りたがっています。 誰も年を取りたくない。 クラシック？ 骨market品市場は完全に崩壊したため、それは骨than品よりも優れています。 そして、緑青は、愛のマントで時間のすべての兆候をカバーし、価格を求めて不思議に働く言葉です。 しかし、古典は単に「古い」のでしょうか？
二輪車の行政上の25年制限はおかしい
バイクは長持ちします。 1969 年に「ライフスタイルと楽しみ」として発見されて以来、年間数千キロしか走らない人もたくさんいます。 1969 年以降、エンジン ブロックが XNUMX トンにわたって閉じたままになることは、もはや不思議ではなくなりました。
しかし、生計を立てるために働かなければならないバイクは昔も今も存在します。 おもちゃではなく、単なる乗り物だったバイク。 それらもクラシックになったのでしょうか？ 彼らは豊かな緑青を持っているのでしょうか、それとも「日々に疲れて疲れている」のでしょうか？ そしてコレクターの価値はどうなるのでしょうか？ オリジナリティ？
モトグッツィ カリフォルニア 3
この物は 1991 年に作られたもので、ナイメーヘンの TLM の修理記録の冒頭に記載されています。 彼はまだ20トンも歩いていない。 ギアボックスは約XNUMX年前に修理されました。 そしてその後、Guzziは定期的なメンテナンスのみを受けています。 さらに、ZGAN ピストンとシリンダーのセット、およびクラッチ プレートの XNUMX セット。 いよいよヘッドオーバーホールの予定です。
多くの人は成功を収めた Moto Guzzi California III シリーズを醜いと感じています
しかし、この勤勉な製品は、毎日使用されており、外見上の見せかけのないものへと進化しました。 Guzzi は一人でしか乗れないため、乗客のオプションは廃止されました。 その上のスーツケースは、かつてその上に座っていた交通渋滞の無愛想な太ったジビよりも狭いです。 そして、特徴的なバッファローホーンハンドルバーは、100年代のクロスハンドルバーに置き換えられています。 フェアリングも後から付いてきました。 毎日の使用は安全でなければならないため、Guzzi はフロントに十分な量の光を備えています。 120Wハロゲンランプを搭載した「パイレーツ」は視認性と視認性を高めます。 XNUMX つの FIAMM エアホーン - XNUMX+ dB(A) - は、最も昏睡状態にある運転手でさえ目を覚まし、すでに数人のサイクリストの手からスマートフォンを吹き飛ばしました。 BA 用の電力を含むすべての余分な電力は、ヒューズ付きのバッテリーからスイッチに直接送られます。 そして、配線はもっとしっかりしていれば良かったでしょうか？ もちろん。 いくつかのバイパスが左右に引かれています。 しかし、ドリー・パートンの元気いっぱいのリアライトを XNUMX 年代の日本製のものに置き換えたことは、見た目の勝利です。
メンテナンス
古いGuzziはメンテナンスが非常に簡単です。 Battlaxjes のプロファイルがまだ 10 mm になると、発火します。 MZはかつて本格的なブレーキパッドを備えたブレンボキャリパーを3,95年間使用していました。 その後、これらのキャリパーとブレーキパッドはライセンス生産されました。 あるいは単にコピーしただけ。 アイスリンクでローラースケートをしているような感覚を味わえるMZブレーキパッド。 しかし、十分に強く絞ると、そうなります。 Moto Guzzi の統合ブレーキ システムと組み合わせると、一種の ABS が形成されます。 クランクケースとギアボックスのブリーザーはオールドスクールな英国風です。 フットボードのフットラバーは、アクションで 3 枚あたり XNUMX ユーロで販売されていたクリック可能なフロア タイルのセットから切り取られました。 それらは窓シーラントで取り付けられています（予想よりも少し速く乾燥しませんでした）。 The Action は、オイルとブレーキ液が静かに定期的に販売されている場所でもあります。 そして、常に追加のクラッチケーブルが搭載されています。 なぜなら、偉大な古いグッツィに弱点があるとすれば、それはクラッチケーブルだからです。 Cali XNUMXsでは、常に壊れる燃料タップ制御が追加されています。
このグッツィはXNUMX歳になった今でも、ギリシャのロバのように働かなければなりません。 食事はほとんど与えられず、殴られることが多い。 そして死が続くまで走り続ける。 しかし、少し前には、ひげを生やした流行に敏感な XNUMX 人が近くを見つめていました。 完全な礼拝中。 なぜなら、「なんという緑青だろう！」
安い
現在、このような Cali 3 は 2.000 ユーロ未満で入手できます。 そして、要件が存在する場合もあります。 高級品の価格は 3.500 ユーロ近くです。 ほとんどはカフェレーサー、スクランブラー、その他の現代の無名の車に改造されています。 (中古) 部品の供給は一例です。
認識できる話。 莫大な耐用年数を持つエンジン。 私のブルー（突然変異した R45）は頻繁に説明されていますが、その XNUMX つです。
彼は今、一時的な年金のような厩舎で休んでいますが、24年間、とても忠実に私に仕えてくれました。 丁寧に世話をされてきたとはいえ、日常生活の機械として懸命に働かなければならなかった主力馬。 雨が降っても晴れても。 彼は私を必要な場所に連れて行ってくれました。 ブラウチェと私は一緒に育ちました。 誰がそんなことを言えるでしょうか？
私は今でも彼のことをとても誇りに思っています。 そして天気が良ければ、また外に出て遊びたければ遊ぶことができます。
ああ、献血者さん、そのステッカーは私のベルランゴの後ろにも貼ってあります。
ドナーさんも。。
流行に敏感なことが終わって、再びシンクの中でひげが一斉に消えたら、私はうれしいでしょう。 あまりにも多くの美しい古いオートバイとそれほど美しくない古いオートバイが、メーカーが想像していたものよりもはるかに醜いものに改造されています。私は何が「美しい」と分類されるかについての高い敷居を持っていませんが、通常、そのようなものには少し悲しく見えます流行に敏感なビール..
「ああ、こんなことになるなんて」と戦車を撫でながら思う。
それは間違いなく私です。私は流行に敏感ではないので、「あの素敵な男!」という遺伝子を事前にすでに見逃しているからです...
チャンスは無い..
正確に！
それらがより美しくなることはほとんどなく、結局のところ、それらはすべて同じように見えます、それらの流行に敏感な作品。 彼らはすぐに再びバーベキューの後ろに座って、できればすぐにそのヤギ皮を焦がして、このショック効果がすぐに再び現実的な思考の流れを開始することを期待しています。
ヒップスターと私は 750SF に憧れています。
H: – このレバーは実際何のためにあるのですか?
– これがチョークの操作方法です。
-O。