ホンダNTVの1988 - 1997)、非常に使用可能な古典的な

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ホンダNTV650(NTV650リビアとしても販売)は、第XNUMX世代のネイキッドバイクです。 普通の本物のバイク。

すべてのプラス

ホンダNVT650は、シャフトドライブと647気筒Vツインを備え、シリンダーごとに54つのバルブ、XNUMXccおよびXNUMXhpを備えています。 エンジンには多くの明らかな利点があります。 メンテナンスがほとんど必要ないため、日常の使用に最適なバイクです。 それでも、このエンジンは市場で実際にうまくいったことはありません。おそらく、モデルが比較的低出力で、従来の外観とまともな取り扱いのために、一般の人々に刺激的でないと認識されていたためです。 しかし、物事はとても良かったので、ロンドンのバイク便はそれを愛していました

 

ベビーパシフィックコーストとしてのホンダNTV

ホンダNTVは、「ベビーパシフィックコースト」であるNT650Vドービルの前身ですが、フロントディスクブレーキが650つあり、フロントガラスとケースはありません。 米国では、このモデルはNTXNUMXHawkとは少し異なる形式でリリースされました。 このモデルはチェーンドライブとより合理化された外観を備えています。 それらはNTVと同じくらい良いです、せいぜいチェーンドライブのためにわずかにスポーティーな「感触」を持っています。

CX500の後継車

1988年、ホンダはブリュッセルで開催された「ショー」でNTV 650を発表しましたが、今でも伝説的なCXの後継車である可能性が最も高いです。 トランザルプとアフリカツインでも使用されているブロックは、片側スイングアームを備えたスチール製のブリッジフレームでホンダによって吊り下げられました。 2018年には、もう誰もそれについて心配することはありませんが、1988年にはそれでもかなり驚くべきものでした。 さらに、カルダンはスイングアームにきちんと隠されており、「通常の」チェーンバイクとほとんど違いを感じません。

スポーティなダウンシフトでのみ、リアタイヤがきしむことがあります。 プロアームスプリングエレメント(調整可能なスプリングプリロード、コンプレッション、リバウンドダンピングを備えています)は、後部を制御し続けます。 そのサスペンションは、あまり快適さを犠牲にすることなく、かなりスポーティーです。 前面には調整不可能な41mmの伸縮式フォークがあります。 刃先が駆動されるまでは正常に動作します。 ステアリングの動作は非常にニュートラルであり、自転車の形状と適度に制限された重量を短い連続ターンで最大限に活用できます。

送信するのに最適

150 mmの最低地上高により、勇敢な傾斜角も可能になります。 特に路面が滑らかでない場合、高速で長いカーブでのみ、ノーズが少し軽く感じることがあります。 あなたの無防備な体への風圧は確かにこれに影響を及ぼします。 時速130 / 140km-h 140 km / hの巡航速度で、高速道路の運転は簡単ですが、退屈なコストです。 また、座位も非常にアクティブで快適だからです。

1mを超えるライダーだけが膝を少し鋭く曲げる必要があります。 工場からのアクセサリーに関しては、NTVのツーリング能力は、とりわけラゲッジラックやスーツケースで増やすことができましたが、適切なフェアリングやフロントガラスのために、ドーヴィルが提示されるまで待たなければなりませんでした。 80リットル/ 5 kmの消費量と100リットルのタンクで、リビアで19kmに簡単に到達できるので少し残念です。

彼は過小評価されていて安い

その一方で、これらの頑丈なホンダ NVT は現在、市場の亀裂に落ちつつあります。 それらは見事に優れており、素晴らしい走りをしており、クラシックであるのに十分な古さがあります。 しかし、『De Markt』によれば、それらはあまりエキサイティングではない、古いバイクだという。 トッパーの金額は 2.000 ~ 2.500 ユーロの間と考えてください。 そして頂点だけを目指してください。

ダブルピストンキャリパーを備えたシングル316mmフロントブレーキディスクは、物事を停止させるのに十分すぎるほどです。 後部ではもう少し力が必要で、ブロッキング限界を感じるのは難しいですが、ブレーキは十分です。 また、カップリングは簡単に調整でき、筋力もかかりすぎません。

日本テレビは良い選択です

全体として、日本テレビは多くの運転の喜びを提供する素晴らしい中流階級の若いタイマーです。 それに加えて、それは経済的でメンテナンスも簡単です(カルダンのため)。 残念ながら、そのすべての良いものが売上高に変換されたことはありません。 ホンダが金を手にしていることが判明したのは、ホンダNTVがドービルに進化したときだけでした。

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ブロックはトランザルプから借りています
「リビア」(motorpartsonline.com)としても提供されます
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