毎日のクラシックとして、私はいつも電子点火、ロッカーアームとカルダンで作動するバルブを備えたツインを運転しています。 メンテナンスは不要で、自分で行うことができます。 それらに通常浴槽があるという事実は、実用的な理由によるものです。 結局のところ、雨、寒さ、雪の中も運転します。 幸いなことに、タフネスほど哀れなものからではありません。 私は車を運転しません。 そして、それさえも原則から外れています。 私のはXNUMX年以上スタンドに立っています。 私はそのようなことをする余裕がありません。 そのようないわゆる「自動車」は、安全上の理由から少なくとも XNUMX トンの重量が必要であり、XNUMX つのダブル ロチェスター キャブレターを備えたゼネラル モーターズの「スモール ブロック」の標準的な消費量は、これらの時代には有害であると私は考えているため、なおさらです。
そうそう; オートバイに乗ることは、ペダルビンで走り回るよりも楽しいです。 それが1976年のビュイック・ル・セイブルだとしても。 私がしばらくの間乱用してきた Moto Guzzi SP III は、今やプラスチック製の木馬のように見え、イタリアから来たものすべてが美しいわけではないことを証明しています。 さらに、かつて意図されていた BMW キラー、快適な長距離ツーリング マシンは、人間工学的には、それぞれ 65 メートルの栄養失調の XNUMX 人の南イタリア人に最適に適合しています。 しかし、そうです。 誰がイタリア人に合理的に考えさせることができるでしょうか?
最近また変なことが起きたときは、とてもうれしかったです。 悲惨さを前から後ろまで測定できるようにするために、バット、サイドパネル、タンク、フェアリングを取り外しました. そして、すぐにロッキング ホースに恋をしました。 それらのプラスチック製のバーノの下には、美しく細いイタリアの美しさがあったからです。 トンティフレームは、ル・マン モデルを含むグッツィの製造ライン全体で使用されました。
不具合の原因は旧式のカッパーワームでした。 満足して、タッパーウェアを再組み立てし、TLM の中古部品サイトをオンラインで閲覧することにしました。 それから私は、より近代的であるが、同様に強調されたパッケージ化されたエンジンを持っている何人かの友人に電話しました. フェアリングを取り外して、そのプラスチックの下の美しさに驚嘆するように手配しました。 オートバイもバーノ禁止の対象になれば、世界はより良い場所になるのではないでしょうか? 簡単に言えば、オートバイは最近の人間と同じです。いくつかの例外がルールを証明しているため、必ずしも彼らのバーノの下にあるものを知りたいと思うべきではありません.
しかし、それでも、通常、バーノの下には美しく長い脚は突き出ていません。 SPの下には、肝臓色のステンレス鋼のアフターマーケットダンパーが吊るされていました。 信頼できる日本のブランド「京浜」からではなく、無名のイギリスのブランド「京阪」から。 それらは、オリジナルのクロムメッキされたスチールのコピーに置き換えられます。 それらが取り付けられたとき、元のケースの下に収まらないことが判明しました。 外国のオートバイでは、それは驚くべきことです。 まったくの欲求不満から、最近持っていた短いマフラーのセットを作りました。 ブラインドリベットナットプライヤー付き。 はい。
それはルックスとサウンドに驚異をもたらし、SPの変革の第一歩です。 バーノが完全に取り除かれ、せいぜいタイトなトップになるからです。 少しの間、衣料品コーナーにとどまると、干渉や規制への衝動が利点になることがあります. この夏は、ショート パンツとビーチサンダルだけで乗らなかった初めての夏でした。 それが許されなくなったからです。 そして今、それは素晴らしいものになりました!
まず、ジーンズはエンジンの熱をふくらはぎから遠ざけます。 そして第二に、夏に基づいて、XNUMXセンチメートルの石膏または半分の包帯スプレーをすばやく節約できます。 さらに、むき出しのふくらはぎが高温の排気管に当たったときの耳障りな「プシュッ」という音からも保護されます。 それはそれらの暑い夏と何かです。 幸いなことに、今はまた冬です。 少なくとも：ちょっと。 というわけで、また燃え尽きの時間です。
プラスチックのめちゃくちゃ....金型を作る....鉄を切る...
ちょっとした溶接。 ..
写真が重複してすみません
良い！ 正しい軌道に乗って！
変換..美しいレーサーを作る
良いスタートは半分の仕事です！
..
T5
注意と時間をかければ、カフェレーサーを運転できます。
数セントかかりますが、やってみると楽しいです。
標準の t5 タンクは伸び、プラスチック部品はありません。
スタイリッシュ！
そしてドルフ、私も6年間楽しませてもらいました。 より多くの化粧品が完成しました。 ハーレー トラップソンで何でもできるので、もう使用しないでください。 売れたので…
モンスターバイク…。
やあポール！ 聞いてよかった！ そして6年という意味では、最近ではほとんどの結婚はもっと短いです
「美しい」話 ドルフ、ありがとう。 愛ですか、そうです。 ブランドに依存し、人によって異なります。 私の友人の 2 人は、M で始まり uzzi で終わるものすべてに固執しています。 それぞれに、そして私はこの本物のライダーのグループを見たり、話したり、ぶらぶらしたりするのが大好きです! 持続する！
これからも楽しみましょう！
Dolfie salfie、あなたは再び、さまざまなモーターサイクリストのすねを蹴るのに忙しいです。同じ方向で、ドルフはモーターサイクリストがあなたとは違う可能性があることを受け入れます。
しかし、私は驚き続けています！ 2023年は穏やかな秋から始まりますので、皆様にとって素晴らしい年になりますように！
イタリア人と電気は幸せな組み合わせではありませんが、日本の自転車の写真をイラストとして使用するには 😉
シーッ。 誰にも言わないでください。 私の転換600でした
また素晴らしい話。
私自身は、常にバイク用の防護服を着て運転しています (良い、良い、良い)。 唯一の譲歩は、夏の最も暑い日にジーンズとジーンズ ジャケットです。 アスファルトを滑ったり噛んだりした後、削られた「太陽のトマト」のように見えたくありません. コッパーワームはトリッキーなゲストです。 これに対する予防策として、プラグやその他の接続部にシリコン スプレーをスプレーするか、昔ながらの薄いジニトロールに「浸す」と非常に効果的です。 湿気のない場所では、問題ははるかに少なくなります。 豊富な経験があり、誰にでもお勧めできます。 予測可能な重要な場所でケーブル ハーネスを床ずれから保護することも、非常に効果的です。
Brrrrr、私はそれを引き出して最初からやり直します...
いきなりうまい。
すべての不幸に先んじてください。
(キャプションで言及されている唯一無二のジニー)
職人技は熟練です。 しかし、古いwtb'erとして、これらの弦はすべて私をとても緊張させます！
はい、再び良い話です。最近、私の米国の動力ユニットに戻りましたが、余分なプラスターなどの問題は実際にはありませんでした。
焦げた皮の有無にかかわらず、イタリアのパイプからのまだ美しいロール
はい、プラスチック製の下駄は本当に二重の Vout だけで革の頑丈な靴
再び美しく表現されたR。 実際、無責任にたくさん考えてください。 すぐにディーゼル車だけが走り回り、Guzzi や ID の熱狂的なファンがいなくなるでしょう。それは技術的に不可能だからです 😉
完全にあなたと同意します。 生きて生きましょう。 みんなの選択。 そんなわけで、R4に明るいイエロー系のバンパーハットとバイクブーツを合わせた四季のスーツに足を踏み入れる。 恋人が背中を踏みたいときは、こんなセットも。
私は実際には、AWOチームでショートボックスと（庭の）下駄で乗馬に行くだけです.
サイドバルブとサリラでは、私はいつもジーンズを履いています…でも下駄を履いています。
Yam と Viffer だけは少し足を保護して乗りますが、ジーンズでは硬くなります。
ムスタングや他のショットゲームでカウボーイにとって良いものだったなら…スティールドポニーでも良い.
しかし、それは私です。 あなたが望むものを身に着けますが、モラルで他人に迷惑をかけないでください.
生きて生きさせて
わかりました。 さらに、下駄は、Arbo によると、公式に承認された安全靴です。