BMW 1800 TI / SA。 Neue Klasseのレアバージョン

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600年代初頭、BMWのモデル範囲は実際には700つの異なる世界で構成されていました。 バイエルンブランドの贅沢な側面では、バロックエンジェルを養うことで老化が起こりました。 一方、BMWはより小さな財布を目指しているようでした。 イゼッタ、1500と1963は、バイエルンの範囲でより小さい対応物でした。 クワント兄弟はすでにBMWに投資しており、主にバイエルンのメーカーの支配権を引き継ぎました。 BMWはすぐにモデル範囲のギャップをBMW 1800で埋めましたが、XNUMX年以降に生産されたBMW XNUMXが主にサポートしていた成功への前置きであり、これは別の珍しいバージョンでした。

1961年にフランクフルトのIAAで導入されたNeueKlasse。 BMWが今日まで成功しているものの基礎を形成した車:スポーティなミッドレンジセダン。 これまでに製造された中で最も希少なBMWの1800つであるBMWXNUMX TISAも新しいクラスから登場しました。

キックオフ

BMW 1500は、1972年までNeue Klasseとして続くモデル範囲を開始しました。 後のCSクーペもそれに触発されましたが、今のところは考慮しません。 1500は歯が生える問題と関係があった。 特にウィッシュボーンを引くリアサスペンションは必ずしも信頼できるものではありませんでした。 しかし、1500年はBMWが1962年から1964年の間に飛躍したことを確実にしました。 さらに、1500には、アレクサンダーフォンファルケンハウゼンによって開発されたM10エンジンが搭載されていました。これは、1988年まで(もちろん変更されています)、BMW 318および518にも使用されていました。

拡張

BMW 1500には、1964年に1600が続きましたが、1966は多くの点で改善されていました。 1600が廃止される直前の2000年に、ノイクラスースはBMW 1800シリーズで拡張されました。 他の1500つのバージョンとは外観(フロントとリア)が異なりました。 TiluxとTiiのバージョンが人気でした。 それにもかかわらず、BMW 1600はNeue-Classシリーズのバックボーンでした。 2000、XNUMX、XNUMXの亜種と並んで存在していました。

調整に適したBMWスポーツセダン

1800は、最も長く生産されたNeueKlasseバリアントでした。 1968年まで、1800には1773ccのエンジンが搭載されていました。 ちなみに、BMWは1968年秋に1766ccエンジン(M10B18)に交換しました。 オリジナルのパワーユニットは、スポーティな改造の優れた基盤でした。 「NeueKlasse」のコンセプトは、「ツーリングスポーツ」の側面にも適していました。 BMW 1800 TIは、1964年にクラスで24時間のフランコルシャンを獲得し、164時間あたりの平均距離は1800キロメートルでした。 それは部分的に非常に珍しいBMWの到着への前奏曲でした:XNUMX TISA。

希少なBMWの技術調整と重量削減

この車の特別な点は、200個しか生産されなかったことです。 したがって、特別なレーシングライセンスを持つドライバーのみが乗ることが許可されていました。 このバージョンの「NeueKlasse」は、最も製造されておらず、最も特別なものです。 BMW 1800は、TI / SAとしての生活を送るために技術的に適合されました。 強化されたクランクシャフト、2つのダブルWeber 45 DCOEキャブレター、および調整された圧縮比が、とりわけこれを提供しました。 BMWはまた、幅の広いタイヤと前後のスタビライザーを取り付けました。 さらに、スポーツバージョンはシリーズバージョンよりも軽量で、20キロ節約できました。 軽量パネルを使用したため、回路バージョンはさらに軽量化されました。 TI / SAには、完全に同期された(近い比率の)Getrag157速ギアボックスもありました。 ちなみに、それは毎分5100から5400回転の間で130Nmの最大トルクしか提供しませんでした。 6100rpmで1965DIN-HPの出力で、180年にのみ製造されたレーシングバリアントは、XNUMX時間あたりXNUMXキロメートル以上の頂点に達しました。 また、パフォーマンスを抑えるために、BMWはより大きなフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを取り付けました。

高値

完全にユニークな1800TI / SAを探しているなら、それを見つけるのはかなりの仕事です。 そして、あなたが成功したとき、大きな貯金箱の銀行はひっくり返されることができます。 最高の状態のBMW1800 TI / SAは、120.000トンから35.000ユーロの費用がかかります。 メンテナンスが不十分なコピーの場合、推定価格は50.000ユーロからXNUMXユーロの間です。 ちょうどあなたが知っているので。

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