in コラム
ゼロポイント6から100
今週、ルッテ首相は、ニーウスールでマリエル・ファン・オーバーベークとテーブルに着きました。 その間、ディスクグラフが点灯しました。 数字はすでに知っていましたが、また出てきました。 道路交通量: オランダの窒素生産における 6,1% のシェア。 海外: 32,3%。 農業部門: 46%。 建設: 0,6%。 ビルド 0,6%? それは本当にそこにあります。 零点六、極小 […] その他
昔の自動車税
最新の記事
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in 物品
過渡的配置のガソリンオールドタイマーが道路に戻る可能性がある
ベテランのための移行措置内の冬の期間は終わりました。 これは、2019 年のスキームに該当するガソリン車の所有者が、1 月 30 日から 1 月 XNUMX 日まで道路に戻ることができることを意味します。 ガソリン乗用車、トラック、またはオートバイが最初にXNUMX […] その他
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in 物品
移行期間：12月現在のガソリンクラシックの条件1
来年の1月2017日から、ガソリン車の所有者は、ベテランのための移行措置として、車両を再び駐車することが許可されます. 2018 年 XNUMX 月は、現在の暦年のスキームに該当します。 これは、誰かが今年移行措置を使用し、XNUMX 移行措置を放棄したい場合にも適用されます. In […] その他
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in 物品MRB免除のための戦いが始まります
しばらくの間、vrijstellingoldtimer.nl財団の周りは静かであるように見えました。現在、Wouter van Embdenと彼のチームは、自動車税控除の維持のために戦っています。 何も真実ではありません。 Auto Motor Klassiek すでに数ヶ月間、データ収集と調査のプロセスを目撃しました。 「オールドタイマー同盟」が失敗したところで、財団は今成功しなければなりません。 ですから、良い準備が重要です。 その他
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in 物品MRB免除相談に失敗しました
FEHACの議長であるバートプロンクを通して、クラシックのMRB免除に関する協議が失敗したと聞いたところです。 これが最終的な失敗であるのか、それとも協議が後日続けられるのかは完全には明らかではありません。
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