スヴェン・ファン・ヴェーゲルの記された18歳のプレートには、自身もXNUMX枚のマチセンを持っている

邪悪な舌は、職人は皆絶滅していると主張しています。しかし、絶望する必要はありません。喜んで手を振ってくれる若者たちが前線に現れています。 Sven van Weeghel の例を見てみましょう。彼は車の損傷修理の訓練に加えて、主にウェセペのカロッスリーボウ ヤンセンで実際に板金作業を学んでいます。農場にある自宅で戦前のマティスを2匹発見した後、私たちはすべてが順調であることを確信しました。 

テキストと写真：Aart van der Haagen

その場合、一方では金属に興味があり、もう一方では歴史を持つ学生として、実践的な経験を積むためにカロッスリーボウ・ヤンセンに来ることができれば、もちろん幸運です。 「ヴィンテージカーがレストアされ、パッカードをベースにした非常にクールなボートテール スピードスターなどのスペシャルカーが作られています」とスヴェン ファン ウィーゲルは熱心に語ります。 30代、40代、50代が中心のチームの中で断然最年少だ。この若い板金労働者は、グループの風変わりなリーダー、バス ヤンセンを尊敬していると同時に、愉快で特異な起業家であるバス ヤンセンを模範としています。 「この地域ではこう言うように、彼は自分の頭に従います。彼は他人のことを気にしません。私はそれが好きです。ズヴォレのデルション大学で車の損傷修理工として BBL の訓練を受けた後、私は週に 4 日ここを歩いています。自分自身を成長させ、間違いを犯すためのスペースが与えられる、本当に素晴らしいトレーニング会社です。」

ワンタップ

スヴェン・ファン・ウィーゲル氏は、近い将来、オートバイやその他のテクノロジーを確実に研究するつもりだが、クラシックのボディワークが彼にとって最も魅力的だと語った。 「時には、板金には何も望まないことがあります。次に張力があり、一度タップすると突然完璧にフィットします。本当に楽しめるんです。」 18 歳の板金労働者は、トレーニング中に車の損傷修理の現代主義的な側面を当然のことと考えています。 「コンピューターを読んで、ターゲットベンチのニュートン数を決定すると、私よりもクラスメートの方が幸せになります。私は以前、大型金属のトレーニングコースに参加していましたが、監督者は私に切り替えるよう強く言いました。バス・ヤンセンは完全に私の味方で、私がこの研究を完了するために尽力してくれました。しかし、それでは認定されたトレーニング会社の地位と、それに伴う補助金を受け取ることはできませんでした。」熟練したプロフェッショナルは決して退屈する必要がないので、将来性は十分にあります。 

さらにプロジェクトが追加されました

農場の利点は、スペースが制限要因になることがないため、無制限のクラシックカー収集の障壁にならないことです。 「私たちはかつて、斜めにカットされたバルカスを提供する人を訪ねました。工房の壁の高いところに吊るすのも素敵だなと思いました。この紳士は、フランスのブランド「マティス」の戦前のヴィンテージカーを4台売りに出していることも判明した。セダンとピックアップのコンバージョン。どちらも 1932 年の EmyXNUMX-F タイプです。」もちろん、さらにいくつかのプロジェクトがあります。ヴァン・ウィーゲルは少し全体像を失い始めていませんか？ 「そうですね、実際には緑色のセダンのエンジンとギアボックスだけを残しておきたいのです。残りの部分は、例としてフード半分のサイドパネルを使用してピックアップ用に新しいものを作成した後、後で取り外すことができます。 Carrosseriebouw Jansen は、ルーバーを鋼板にプレスできる非常に便利な機械を持っています。私にとって練習するには良い曲です。」

今 Auto Motor Klassiek

この若い板金労働者と彼のマチッセンに関する詳しい話は、雑誌 4 月号に掲載されています。 Auto Motor Klassiek。あとは店に置いておくだけです。