XNUMXkgあたりの金属くずの価格とあなたの最愛の昔の人との違いは何ですか？ 鑑定！ 今、あなたは思うかもしれませんが、彼は彼自身の教区のために説教しています。私は古典的な自動車の鑑定士として、それを否定することはできません。 しかし、それは私が言っていることが真実ではないということを自動的に意味するわけではありません。 誰が何を主張するかに関係なく、批判的思考は常に秩序です。
投稿者：オスカーウィルバーズ
自動車やオートバイなどの消費財の価値は、通常、新しい所有者と一緒に店を出るとすぐに低下します。 時間が経つにつれて、それは最終的に摩耗し、故障し、せいぜいリサイクルされるまで価値が低下します。
消費財はまだ修理されていることもありますが、それもますます少なくなっています。 最近、誰が洗濯機を修理しましたか？ もちろん、減価償却には多少の違いがあります。 ロレックスは、特にそれが昔から人気のあるコレクターのアイテムである場合、タイメックスよりも比較的少なく減価償却されます。
そしてそれはまさに古典的な車やオートバイで重要な要素です。 何かがコレクターアイテムであるかどうか。 もちろん、これは広い概念です。 何かを集める価値があると思う人が常にいるからです。 「買いだめ」のようなテレビ番組を見たことがあれば、私が何を意味するのか理解できるでしょう。 実は古い新聞は保存する価値があると思っている人がいます。 そして、あなたは供給と需要の法則を手に入れます。 古い新聞のコレクターよりも比較的古い新聞があります。 したがって、古い論文の99％は何の価値もありません。
クラシックカーやバイクでも全く同じです。 珍しい車やオートバイは、定義上、もっと価値がありますか？ 多くの人がそう思います。 しかし、希少性自体はほとんど価値の尺度ではありません。 犬を欲しがらない珍しい車は、価値の面で金属くずの価格を超えることはほとんどありませんが、308台以上が生産されているフェラーリ10.000は75.000台を簡単に超えることができます。 要するに、供給と需要の法則は価値の基礎です。
しかし、それだけではありません。 フェラーリ308が213.000ユーロで販売されているとします。 すべてのフェラーリ308は同等の状態にありますか？ これも状況次第です。 特定の状況により、例外的な外れ値が発生する場合があります。 たとえば、XNUMX人がオークションで互いに入札し、この特別な価格が結果である場合。 傍観者、オークション会社、売り手にとって素晴らしい！ しかし、それは価値については比較的ほとんど語っていません。 有名なクラシックカー会社も、個人よりもクラシックカーに多くの料金を請求することができます。
ご存知のように、クラシックの価値開発は魅力的でダイナミックな分野です。 そして、それは予見可能な将来にわたってそう残るでしょう。 たとえあなたの 自動車保険 気にしない？ 文書化された値は、万が一ドラマが発生した場合に、どのような場合でも有用な証拠を提供します。自動車保険がオランダ民法第7：960条に基づいてこの値を受け入れる場合、あなたは完全に彫られています。 要するに、常にあなたの 昔の人を評価してもらう値がスクラップ鉄のキロ価格を超えないことを期待しない限り…
私は、vd Zee氏にとって3年ごとに500,00年ごとに€3の損失があることを理解していますが、実際に大きな衝突による損傷が発生した場合は、それぞれ。 盗難や火災、鑑定は本当に不可欠です。 私は保険会社および認定代理店として55年以上の経験から話をしますが、vd Zee氏が説明した事例は大きな例外であり、非常に寛大な保険会社です。 私自身も、第三者の責任でのみ保険をかけられている人には、評価を行うようアドバイスしています。衝突が発生した場合、相手方には有効な評価レポートが提示された場合に立ち向かうための足がないからです。 なぜなら、その差は実際、500,00年に3回の€XNUMXの何倍にもなることが多いからです。
しかしもちろん、オスカー、あなたは絶対に正しいです。 しかし、5つの古典の（労働者コレクター）として、3年ごとに評価することはかなり高価な冗談です。 それならまた
「認識された」鑑定士はあなたの車の詳細を尋ねられます。彼は彼を知らないので、私は疑わしいように見えます…..私の解決策は時々評価し、質問のアーカイブと同等の車に支払われた価格を作成することです。
これは、外国の雑誌を含む雑誌を読んだり、オークションサイトを調べたりすることで行うことができます。
後者の場合、購入者が最終的に支払う金額、オークション費用などを計算する必要があります。
残念ながら…このアーカイブは、過去に私がかなり珍しいクラシックカーへのかなりの損害の補償を得るのを助けました。 保険会社のコメントは不思議でした…..それなら、部品を入手できないので、自分で部品の世話をしなければなりません。
その間、私は自分に言い聞かせます……。 破損、紛失、盗難の補償がない、または補償が不十分な場合でも、趣味を楽しんでいました。
この記事へのご回答ありがとうございます。
記事の最初の行のXNUMXつは、「誰が何を主張しているかに関係なく、批判的思考は常に秩序だっている」です。 あなたがこの芸術をマスターしたことは明らかです。
もちろん、毎年5つの古典を評価することはコスト項目です。 これが努力とリスクに値するかどうかは、誰もが自分で決める必要があります。 あなた自身の調査と文書化が保険会社との満足のいく解決策につながったことは素晴らしいことです。 自立は決して間違っているわけではありませんが、一般的に、それが常に最も効率的な方法であるとは限りません。 ちなみに、ほとんどの鑑定士は、同じ住所にある複数の車に対して特別料金を設定します。
知識の面では、専門家としてさえ、すべてのクラシックカーやオートバイについてすべてを知ることはできません。 車が鑑定士に知られていない場合、それは調査、同僚への相談、および/またはオークション結果、クラブなどの問題です。あなた自身と同じように。 鑑定士が特定の車に（まだ）精通していない場合、またはそのタイプの出力が1969年に112から115 hpになったことを知らない場合、それは必ずしも彼がその客観的な値を決定できないことを意味しません。
このページの他の場所でのジョン・プロンカーの回答は、保険/専門家と交渉するときに誰もがそれほど幸運であるとは限らないことを明らかにしています。