MVアグスタ750S。 ブルンメンにはさらにXNUMXつあります…

Auto Motor Klassiek » エンジン » MVアグスタ750S。 ブルンメンにはさらにXNUMXつあります…
そこでクラシックを買う

そして、Gallery Aalderingであなたがそこに言うなら、「私はあなたと一緒にそれを作ります:私はそれのために新しい価格を与えます!」 その後、おそらく一杯のコーヒーが提供されます。 息子と父のAalderingはユーモアのセンスを高く評価しているからです。 しかし、あなたはそのようなMVアグスタ750Sに何を入札しますか? このようなマシンは225(イタリア語)km/hの速さです。 そして、あなたはまだそれをどこで運転することができますか?

今や絶対的なトップクラシックであるという論争の的となるノイズを常に上回っているバイクが750台あります。 そして、最も特異なコレクターでさえ、これがトップXNUMXの上位XNUMX位にランクインしていることに同意しています:MVアグスタXNUMXS。

MVアグスタは750年に1969Sを発表しました。驚異的なMVアグスタ750Sを貪欲に見てください。これは、イタリア人が無益さを芸術に変えたという決定的な証拠です。

印象的なMVは、工場がレースをしたマシンの直系の子孫でした。 そしてそれにより、情熱的で裕福なオートバイ愛好家は、ジョンサーティース、フィルリード、マイクヘイルウッド、ジャコモアゴスティーニがロードレースやトラックレースに乗るのを見たマシンを所有する機会が与えられました。

空は線です

MVアグスタ750Sは、スポーティでパフォーマンスの高いモーターサイクルの時代を先導し、セックスアピールと二輪の反乱を新たな高みへと導きました。 モーターサイクリングは、車にお金がない人々の弱点から、ライフスタイル、フェチに変わりました。

MV Agusta 750Sは、ブラウンと美しさを印象的に表現し、XNUMXつのシリンダーが、印象的なスロート径の磨かれた吸盤を備えたXNUMXつの個別のキャブレターを通して混合気を呼吸していました。

しかし、最も刺激的なのは排気システムで、これはマシンの長さに沿ってXNUMXつの個別のクロームテールパイプとメガホンマフラーに戻っていました。

エンジンは69頭の指定された馬を送り、200つのギアとシャフトドライブを介して後輪にトロットしました。 見苦しいほどエレガントに見えるイタリア人は、時速XNUMXkm以上で速かった。 XNUMXつの上昇ブレーキシューを備えた巨大なドラムブレーキが阻止能を提供しました。 スポーティさは、ヘッドセットの下に取り付けられたクリップオンによって強調されました。 高いリアセットセットバックがレーススタンスを完成させました。

MVアグスタの意図は否定できませんでした。

同社は、実績のあるレースの血統に真剣にお金を払っても構わないと思っている真面目で目の肥えた愛好家に取り組むことに完全に焦点を合わせました。

MVアグスタ750Sは、民間の二輪輸送機のカウンターパートでした。 そして、大きなオートバイの夢に内在する魔法と大胆さを再現するのに役立ちました。 MVアグスタの最終的な終焉とその後の復活は、生き残った750Sマシンの価値(金銭的、歴史的、感情的)を確認しただけです。 その結果、コレクターの間で最も人気のあるオートバイのXNUMXつとしてのステータスは、数日の終わりまで確保されています。

そのような機械は1972年に14.000ギルダー以上の費用がかかりました

そして、ジャガイモ、豆、牛ひき肉だけを食べ、まるで悪魔がそこに住んでいるかのようにパブを無視している間、XNUMX年間一度にXNUMXつの仕事をしている人を知っていました。 しかし、それから彼はまた、現金でいっぱいの頑丈な葉巻箱を持ってMVディーラーに行き、「私にそれをください...」と言うことができました。

GalleryAalderingにはまだXNUMXつあります…
オスのVosによる広告。 モーターウィークリー、10年1972月XNUMX日

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

記事が気に入ったらシェアしてください...

10反応

  1. 660ccのロードレースフレームを備えたヤマハベルガルダ250は、曲がり角を非常にフラットでハードに飛ぶスーパーバイクでした。 私自身は赤いSZR660を持っていました。なんとステアリングバイクで、フロントタイヤはエッジにあり、膝と肘は地面に曲がっていました。 おいしい。 その時バイクを取り除くべきではなかった。 しかし、後悔はヤギがたわごとです。

  2. キャンピングカーの安全な時間になったら、すでにXNUMXつあり、XNUMXつ目が交換になりました。このようなロフトで何ができるのでしょうか。別のロフトではありません。当時は、リンゴと卵を購入していました。

  3. 素晴らしいが過大評価されているマシン。 その有名な最高速度、パワー、ステアリングに対応していませんでした。 濡れた新聞のように。

  4. そのいっぱいになったシガーボックス(おそらく少なくとも200個のボルクナック)の話は鐘を鳴らします。 私が持っているなら、ブラバントからの節約者。 少し前に、このMV愛好家がどのように進んだかを考えましたが、もちろん自転車と組み合わせて。 残念なことに、非常に限定されたエディションで、MV600のように醜いが、セクシーな「イタリアン」は、驚くべきBelgarda 660には当てはまりません。それとも、早すぎたのでしょうか。

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードの最大ファイルサイズ: 8 MB。 次のものをアップロードできます。 afbeelding. コメントテキストに挿入された YouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップします