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サーブ96（1971）。 日常使用のためのスウェーデンの美しさ
Saabrijderが生まれた人もいますが、WillemVijnもその96人です。 彼にとって、彼の1971年のサーブXNUMXは決して時代遅れになることはありません。 サーブはほとんどの人が知っていて、明らかに独自の顔をしているブランドです。 Wimにとって、これは日常の使用に理想的なクラシックです。
作成者：Dirk de Jong
ウィレム：「私の両親は、1975年にスウェーデンのことわざの品質と交換された99つのSimcasを持っていました。 この場合、それは1974年のサーブ99でした。その後の数年間、庭にはサーブという99つのブランドしかなかったので、私の母にとって、知人はそれ自体がセンセーションを巻き起こしました。 最初の900は、900、タイプXNUMX、XNUMXNGを含む他のXNUMXつのサーブが何年にもわたって続いた。 サーブの恒久的な場所は私のために残っています。」
経験豊富なライダー
彼は、彼の（車の）人生の間に所有していた番号とタイプに名前を付けることによって、サーブを運転することが彼にとって喜びであることを示しています。 99の900倍、9000の9倍、5の9倍、Aero 3-XNUMXとXNUMX-XNUMXのXNUMX倍など。 過去の豊かな（サーブ）車について話してください！
ドキュメンテーション
彼の本棚には、美しいスウェーデン人に関するさまざまなパンフレット、ワークショップの本、雑誌の記事、写真集がいっぱいです。 さらに、それは非常に特別なことですが、彼は自分が所有しているすべての車のモデルを持っており、クローゼットの中で自慢しています。
心地よい感覚
「退職者」として、それは確かに彼にとってより低いギアでの生活ではありません。 実際、彼はまだ週に数日不足しています。 彼のサーブ96は優れた技術を備えた車であり、さらに前の所有者によっても大切にされていたオリジナルのオランダのコピーです。 彼はその美しいデザインでサーブを賞賛し続けており、より熱心な愛好家のおかげで、古典的なサーブはまだ交通シーンから消えていません。 それはすべての点でウィレムにとってより良いクラスであり続けます：美しく、技術的に良く、洗練された快適さ、激しい加速と素晴らしいハンドリング。 誰が彼と矛盾することを敢えてしますか？ サーブの長い車の寿命の後、情熱がまだ非常に生きていることは明らかです。
また読む：
– SAABシルバーアロー
– サーブ96、コーネリーおばさんの車
– ドライビングインプレッションSAAB 99 GL 5スピード。 エンチャント、オリジナリティ、そして独立
– サーブ96 2ストロークショートノーズ、1962
– SAAB 96「スペシャル」、1979年のユニークなオランダのアニバーサリーエディション
サーブ96は自動車技術の美しい例です。 私はかつてマリーのオレンジ色の車を運転するようになりました。 彼女のボーイフレンドのBertusはそれを可能にしました。 300 kmと満タンのガソリンタンクの後、私は傷や損傷なしに車を返すことができました。 300kmの「摩耗」。 最近、改訂されたサーブ96を購入することができました。 修復者は彼の仕事を終えていませんでした。 今AOWで私は別の目で見ます。 それからそれはいくらかのお金がかかるかもしれない趣味になります。
Oldenzaalからのご挨拶
XNUMX月
絶品ブランド!!
私はいつもサーブがとても素敵な車のブランドだと思っています。
彼らが下に行ったことは残念です。
私には、母親がサーブ96を所有していた学校の友達がいました。
飛行機のような感じがする、とてつもなく特別な車。
後年にセスナの飛行機に乗っていたので、すぐにこの車を思い出しました。これは、サーブの航空機の歴史を考えると驚くことではありません。
さまざまなサーブ96を運転することができたのは幸運な状況でしたが、私は熱狂的な技術についてあまり気づきませんでした。結局、フォードタウニスにもあった分厚い騒々しいフォードV4エンジンでした。
私はすねで誰も蹴りたくないが、私は自動的に他のスウェーデン人との比較に来る：ボルボ。 🤨
SAABがVOLVOの陰に置かれていることを実際に理解したことはありません。 SAABは常にVOLVOとは異なるクラスであったため、安全性（前輪駆動、低フロントガラス（Elands）、強力な管状構造、操作哲学を含む）があっても、SAABはより進歩的で明確でした。
簡単にXNUMXつの文で：
-ボルボは少し東欧のデザインで、よく考えられたIKEAのデザインが入っていました。
-SAABは航空学のバックグラウンドを持ち、そのエンジニアリング哲学を自動車に適用しました。
GMでさえ、適用された社内技術のためにSAABが中国の手に渡ることを望んでいませんでした。破産して損失を被ります。 もっと言う必要がありますか？
古いボルボPV444、PV445、P1800、1800SE、または120、140、240シリーズの堅牢性、思慮深さ、他の多くのブランドよりもはるかに優れた品質を高く評価している人たちです。 そして、「東欧のデザイン」とは何ですか？ ポルスキフィアットまたはラダの角のある線は、実際にはイタリアのペンから来ました。
比較することは常に危険です。 すべての車にはその品質があります。 また、弟。 Zastava 750（フィアットのコピー、東ヨーロッパと南ヨーロッパ、そしてあまりにも長い間構築された）のようなメレンゲでさえ、何百万もの人々を幸せにしました。
サーブ96は、最近までクラシックカーの世界でひどく過小評価され続けており、途方もなく低価格でした。 幸いなことに、価格は現在上昇しており、修復する価値があります。
1980年に運転免許証を取得したとき、残念ながら最後の免許証が残っていました。