定期購読者には新刊があります Auto Motor Klassiek 自宅で。そして本日からこの号は新聞スタンドでも入手可能です。この雑誌の主役の1人は、アンドレ・レウスとウィニア・レウス夫妻のタルボット・サンバ・カブリオレです。
先月、André と Wynia からの Simca 1006 SR に関する記事を読みました。そして、その広範な報告書は、私たちが作成した二連祭壇画の一部でした。ということで、今月は第二部をお読みいただきます。そして今日の話題は非常に珍しいタルボット・サンバ・カブリオレです。その記事の中で、オーナーと希少なコンバーチブルとの提携の始まりは決してそうではなかったと読みました。 プラグアンドプレイ ありました。
サンバをアンドレとウィニアの好みに完全に合わせるためには、かなりの量の水がライン川を流れる必要がありました。いいえ、何も明らかにしません。この話は非常に広範囲にわたるものです。あらかじめお伝えしておきますが、このサンバはタルボットとピニンファリーナの共同制作だということです。そして、このコラボレーションにより、プジョーのテクノロジーと簡単に組み合わせることができる明確なアイデンティティを備えた、本当に素晴らしい車が誕生しました。
サンバは常に多くの共感を呼び起こします。そのため、私たちは歴史的な説明でもこの車に焦点を当てています。開発の歴史、タルボットの終焉、フランスでの経営判断、そして当時の前任者と後継者候補についてすべてが語られます。サンバ カブリオレの走行インプレッションやサンバ カブリオレの開発経緯など。
ストーリーは広範囲にわたり、楽しく、多用途で、製造業者と所有者の視点から説明されています。そして、サンバを購入した後の助走はかなり大変だったことは間違いありません。しかし、美しくなりたいなら、多少の痛みも経験しなければなりません。そしてその投資は、アンドレとウィニアに素晴らしい方法で喜びを提供する、美しく希少なクラシックをもたらしました。しかし、サンバ カブリオレは印象的なシムカ 1006 SR に勝つでしょうか?もちろん、このレポートでもそれを読むことができます。
もちろん、これらの記事やその他の美しい物語、定期的な特集、古典愛好家を喜ばせるすべてのものを最新号で読むことができ、これでもまたたくさんの読書の楽しみを提供します。