戦後、自動車運転が再開される必要があり、大衆は経済的に使用できる安価な車を好みました。施工者の想像力は豊かでした。ドワーフカーが誕生しました！スクーターはイタリアで大成功を収めたので、同様のコンセプトで始める理由はたくさんありました。スクーター、オートバイ、自動車を組み合わせたものとなりました。 「クラインワーゲン」が市場に登場しました。
珍しくなった
覚えていますか？フルダモービル、ゴッゴモービル、ハインケル、トロイの木馬、ベスパ、メッサーシュミット。他にも多くのブランドがあり、スクーター カー、モビリティ スクーター、ドワーフ カー、バブル カーなど、さまざまに呼ばれていました。
ドワーフカーウイルス
オランダには今でもこの「巨大な」車の愛好家がたくさんいます。彼らには1人に20人と呼ばれる独自の患者がおり、このクラブマガジンでは特定のブランドの歴史をさらに強調する機会があります。それはノスタルジーに基づくものかもしれないし、技術的背景に基づくものかもしれないし、あるいはボディ形状に対する評価も確かにあるだろう。
ノスタルジックな走り
マーティン：「過去のある車は私を歓喜の状態に導きます。「懐かしくクレイジー」とも言えます。私の大切な部屋には素敵なコレクションがあります。過去の栄光を取り戻したいメッサーシュミットだけでなく、フィアット トポリーノなどの楽しいイタリア車の小さなシリーズもあります。 」
BMW イセッタ 300
小さなものを尊重しない人…長年にわたり、マーティンは自分が欲しいクラシックを含むウィッシュリストを倉庫に保管していました。さて、欲望が欲望のままになることがあることはよく知られています。しかし今回は、エンジンが焼き付いたため何年も北オランダに駐車されていたBMW Isetta 300から特別な情報がもたらされました。したがって、より良いタイムを待っていたのです。それ以外は車はかなり完成していましたが、バンパーは損傷しており、内装にも摩耗の兆候が見られました。
100パーセントオリジナル
BMW イセッタとの特別な絆はすぐに生まれました。希望の 10 つをリストから削除できます。その車は交渉の末に購入されました。マーティンさんはXNUMX年以上もこの美しいドワーフを楽しんでいます。彼の妻もその熱意に共感し、内装を新品にしただけでなく、専用のイセッタバッグも提供してくれました。今では三輪イセッタそのものと同じくらい希少です。
これを見ると65年前に戻ります。当時私は 12 歳で、近所の人がそのような車を持っていて、その後彼の弟が BMW 600 を持っていました。彼は私に運転のレッスンをしてくれました (違法ですが、まだ時代遅れです)。ギアをシフトしたり、クラッチ ペダルを使うのはかなりの挑戦でした。 。その結果、私は何年もオートマチック車を運転してきたにもかかわらず、現在は 219 年製の MB 1958 に乗っていますが、シフトや運転に何の問題もありません。学ぶのが若ければ若いほど、より良い成果を継続できます。スキーやスケートなど、いくつかのスポーツに適用されます 🙂 。
なんてナンセンスだろう、これらの車は破損した場合でも脱出できるよう、屋根が開いていることが義務付けられている。
当時でも法律は慎重だった
納税者。
ああ、そうだ、私も同じような車を持っていた、いい車で、経済的で、どこにでも駐車できたが、トランクは小さく、みんなが私の世話をしてくれた
幸いなことに後ろから衝突したけど、前からだったら出られなかったし、イセッタと一緒に埋もれていただろうけど、持っていたものは何でもよかった
BMW R 25 と私のイセッタのシリンダーは R 25 に適合していたため、違法な R 30 になりました。その下に厚めのベース ガスケットを自作する必要がありましたが、その後何年もそれを楽しみました。
だから、何も捨てないでください😂😂😉
美しくてとても特別な車。そんなイセッタが今では市場原理の大きな餌食となり、まったく手が届かなくなってしまったのは残念だ。