オットーモービルは、長年にわたってカーミニチュアの世界でその名を轟かせてきました。彼らは過去の雰囲気を取り戻す技術を理解しています。というか、家の中で。クラシックなモデルをダウンサイジングする好例は、ルノー 10 です。オットーモビルは、しばらくの間、このモデルを 1:18 スケールで供給してきました。
ルノー 10 メジャーは、8 年代半ばに R10 メジャーに取って代わりました。 16 つのモデルの類似性は驚くべきものでしたが、8 には確かに独自の顔がありました。このフランスのメーカーが進歩的で超近代的な R10 も発表した年に、このモデルは、中小規模のルノーのより保守的な購入者を獲得する必要があり、R1965 は少し小さすぎるという従来の兄弟車となりました。しかし、どんなに従来型であっても、たとえばルノーは XNUMX Major に全面的にディスクブレーキを装備しました。 XNUMX 年当時、それはまだ一般的ではありませんでした。
ルノーはこの車をさらに開発し、たとえばフロントが変更された R10 が誕生しました。その後、ルノーは 1108 cc エンジンを後継の R12 に搭載される 1289 cc エンジンに置き換えました。 R10 は 1972 年の夜明け前に引退しました。
この車は人気があり、多くのルノー代理店がオランダとベルギーでも十分な台数を販売することができました。その結果、彼は路上で頻繁に目撃されました。そして今でも、古き良き時代を思い出させるのに十分な思い出を呼び起こします。
オットーモビルにとって、ルノー 10 の人気は車のサイズを 10 分の 1967 に縮小する理由になりました。メーカーはこれに非常に成功しました。このモデルメーカーが自社製品を「ルノー XNUMX メジャー」と呼んでいることは注目に値します。なぜなら、後者の呼称は XNUMX 年の改良で消滅したからです。
スケールモデルはその「型」に基づいて構築されます。たとえば、変更されたヘッドライトを備えたフロント、側面の直線的な装飾ストリップ、バンパーのロゼットなどでそれを見ることができます。実際、このメジャーはメジャーではなく、ルノー 10 です。はい、これらの詳細は、オットーモビルが優れたモデルを作成することを妨げるものではありません。実車を正確なプロポーションで忠実に再現しました。細部の装飾も的確で、内装の配色もよく見るとこだわりが感じられます。フロントフェンダーにある型式指定も素晴らしい。
はい、クラシックなルノー愛好家なら、この R10 を喜んでコレクションに加えてくれるでしょう。オットーモービルの希望小売価格は 69,90 ユーロです。絶対に価値があり、ルノーのショーウィンドウに車がまだ新しかった頃の感覚を呼び起こす、ご自宅用のスケール モデルが手に入ります。
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