ガソリンエンジンが始動しました。 そしてエンジンが打撃を与えれば、あなたは何でも壊すことができます。 あなたの腕、片足。 あご 1912では、キャデラックが30モデルの標準装備としてスターターモーターを最初に設置しました。 この一見単純な装置により、パワーに関係なく、エンジンが「バックファイヤー」のためにクラッシュしたときにハンドクランクからの負傷の恐れなしに多気筒燃焼エンジンを始動させることが可能になりました。
始動は危険でした
確かに、チャールズ・ケタリングが電気スターターを発明するまで、あなたは車を始動することによって死ぬことができました。 1908年初頭、ミシガン州デトロイトで女性用キャデラックエンジンが停止しました。 彼女はエンジンをクランクして再び始動するのに十分な力を持っていませんでした。 通りすがりの運転手が助けを申し出た。 その命の恩人の名前はバイロン・カーターであり、彼はたまたまキャデラックの創設者ヘンリー・リーランドの友人でした。
したがって、カーターはキャデラックのエンジンを始動させました。 それはうまくいきませんでした。 エンジンがキックバックし、クランクがカーターの顔を完全に叩き、顎を骨折した。 カーターは入院したが、感染症と神経節を発症した。 そして、抗生物質がなかった当時、それは彼の死刑判決でした。
重要な意図
カーターの死により、リーランドはキャデラックが車から振り子のスタートを取り除くことを約束しました。 そして彼はデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニーを所有していたチャールズケタリングに連絡を取りました。 アメリカの古典のファンに「デルコ」として今でも知られている会社。 ケタリングは発明者/ビジネスマンであり、トーマス・エジソンと同じくらい天才でした。 農場で生まれた彼は、National Cash Register Company（NCR）に上陸するまで一連の仕事をし、そこで現金レジスター用の電気モーターを発明しました。 それから彼はDELCOを設立しました。 同社はすぐに希望の電気スターターデバイスを構築しました。 1911年にテストされ、Cadillacの1912モデルに導入されました。
自動車業界への影響は即時
XNUMX年以内に、スターターモーターはほとんどすべての新車に標準装備されるでしょう。 特に女性にとって、車をより簡単かつ安全に操作できるようにするために、自動始動エンジンは売り上げを大きく飛躍させました。 そしてそれで、とても有望な蒸気移動装置の終わりが予告されました。 あなたはこれについてすぐに読むでしょう AutoMotorKlassiek、最も低い購読価格のオランダ最大の古典雑誌。
DELCOは1919年にGeneralMotors（GM）に買収され、KetteringはGMの技術責任者になりました。 GM在籍中、彼は有鉛ガソリン、速乾性のDucoペイント、列車やトラック用の軽量ディーゼルエンジン、GM初のOHVV8であるOldsmobile88Rocketの開発を監督しました。
きつい計画の人
1958年に亡くなったとき、彼は自分の名前で140の特許を保有していました。 彼は有名な声明を出しました：「あなたがアイデアを破壊したいなら、あなたはそれについて委員会を運営しなければなりません。」 それは謎の文脈にあります。「ラクダが何であるか知っていますか？ 「それは集まった馬です」
写真では、親指が振り子の周りに固定されていますが、それは賢明ではありませんでした。あなたは親指を壊していました。 同じことがハンドルバーの保持にも当てはまります。