ボルボ PV36 – Auto Motor Klassiek – ヴィンテージカーに関する雑誌

流線型のボルボ PV36 'カリオカ' は、発表されるとすぐに非常に進歩的であると一般の人々に認識されました。 PV という文字は、ほぼ終わりまでメーカーによって正式に実装されていましたが、 人物ヴァグナー、スウェーデン語で ピープル カー、ディッケ・ヴァン・ダールによれば、オランダ語では次のように書かれています。 乗用車。この車はすでに 36 年に導入されていましたが、その年の数字は 1935 です。

先進的なデザイン

フロントに 8 気筒エンジンがあり、B ポストに取り付けられた 1935 つのドアは、当時一般的な構造でした。このボルボは、戦前の困難な時代に、はるかに高級感を備えた特大 V1938 エンジンの価格帯にある非常に高価な自動車で、500 年から XNUMX 年の秋までに XNUMX 台製造されました。コンバーチブルもXNUMX台。そのデザインは世界的に「」として認められました。マイルストーン」、注目に値し、主導的です。他のほとんどすべての自動車メーカーは依然としてフェンダーに別個のヘッドライトを取り付けた状態で車を納入していました。イヴァン・オルンベルグは、1931 年には早くも低燃費と最高速度の向上を主な目的として、空気力学的に新しいボルボを設計するよう依頼されました。全体が好評を博し、トレンドセッターとなった。

カリオカ

「カリオカ」という名前は正確にはスウェーデン語ではなく、タイプの正式な名前でもありませんが、このモデルの愛好家によって「発明」され、当時流行していた南米のダンスを指します。もしあなたが少し「映画マニア」なら、フレッド・アステアとジンジャー・ロジャースが主役でカリオカが踊られた、1933年のハリウッド映画「リオへの飛行」を紹介します。

先端技術

有名な PV36 には、さらに独創的な機能が装備されていました。独立したフロントサスペンション、フロントアクスルよりも広いトレッドを備えたリアアクスルにより、ロードホールディングが向上しました。そこの警察もそれに気づき、すぐに18個を注文した。特に当時としては、強力な 80 馬力、3,7 リッターの 120 人乗りは、重い装置を最高速度 51 キロメートルまで推進することができました。ボルボは当時からすでに安全を追求していました。たとえば、ゆるいシャシーに斜めのクロスジョイントが入っていたり…当時のクルマの写真を見ると、さらにその姿が目立ちます。このボルボのトランクスペースはボディと一体化しています。当時は道路が悪く、ほとんど舗装されていなかったため、それが必要でした。なので、埃がたくさん。また、ボディはやや厚めの錫をプレス加工することで、後継機のPV52やPV36にも採用され、安全性が向上しました。コインの裏側、過剰に強化されたシャシーと重いボディがこの車をマストドンにしました。過度のアルコール摂取がなくても、この動く「城」を航路の間に維持し続けるのは、かなりの仕事でした… 最後の PV1938 は XNUMX 年 XNUMX 月に建造され、当時まだペルシャと呼ばれていたテヘランのスウェーデンの海運会社に引き渡されました。