今朝私はアルディでヒューゴに会いました。 私たちは車について話していました。 そしてHugo氏は、Simca 1100をもう一度欲しいと言った。 彼にはやりたかったものがありました。 しかし、ガレージの床を掃除するたびに、崩れたSimcaの別の部分が掃除されました。 Simca 1100 あなたはそれらをたくさん見ました。 彼らは美しい車でした。 そして彼らは錆びました...
2.000.000シムカ1100
1967年から1985年の間に2.000.000以上のコピーが作成されました。 そして、縞模様の「LX」は「美しいエリックス」として販売されました。 Simcaは、横方向エンジンとトーションバーサスペンションを備えた独立したサスペンションを備えた前輪駆動でした。 シリンダー容量は944、1118、1204または1294ccでした。 そして、錆びないプラスチックのノレフモデルがありました。 Simca 1100は、快適で安価なファミリーカーでした。
Simca 1100はかつてオランダの自動車市場のトップセラーでした。 これは、価格、インテリアが提供するスペース、そして幅広いモデルが原因でした。
広々とした快適な
Simca'sは広々としただけでなく、快適でした。 幸いなことに、サスペンションはフレンチバターのように柔らかく、浸されていませんでした。 対照は軽いが直接的だった。 変速機はわずかに、しかし幾分間接的にシフトした。
その間に、1100は、70年代からの「安い」セグメントのほとんどすべての車のように、消えました。 Simcaによる防錆はほとんど行われていません（そして忘れてはいけません。その当時の他のほとんどの自動車ブランド）。 そのような車が10年間生きていたら、それは通常ほとんど死んでいるでしょう。 技術的には、タンク内のシンクロメッシュリングは弱点でした。 動弁系へのオイル供給不足のため、エンジンは「バケツのように」聞こえた。 しかし、それでも信頼性と耐用年数が損なわれることはありません。
幅広いモデル
当時のオファーの概要を失わないために、次のリマインダーを提供します。LE、LX、GLS、およびESはモーター的に同一です。 それらはすべて同じ1118ccエンジンを搭載しており、58rpmで6000DINの馬力を発揮します。 圧縮比は9,6：1（無鉛）で、Simcaは145 SR13ゴムを使用しています。 ツーリストバージョンでは、Simcaの155SRには13個のタイヤがあります。 1100Specialおよび1100TIには、1294 ccのブロックがあります（Simca Rallye 1および2のブロックと同様）。 スペシャルは75馬力です。 スペシャルツーリストの馬力は82馬力です。
彼らはまだそこにいます
Simca 1100s、良いSimca1100sはまだそこにあります。 しかし、彼らは通常まだフランスに住んでいます。 その地域からのコピーはまだかなり「難しい」可能性があります。 しかし、しばしば彼らは非常に使い古されています。 ただ言う：「駆り立てられた」。
値
すでに「価値」について話しているのであれば、Simca 1100 TIは最も価値のあるSimca 1100です。 実際には、500-5.000ユーロの間の価格を考えてください。 しかし、平均して我々はフランス（そしてモロッコ）でおよそ1.500ユーロで妥当なものから良質のものまで見いだした。
リトルオファー
ここオランダには、完璧なフランスの古典を定期的に提供するプロバイダーがあります。 しかし、その会社（Garage de l'Est）が請求する価格は品質に応じたものであり、市場価値に応じたものではありません。 そして、それは緊張の場を生み出します。 完璧な購入で、価格を忘れながら、品質と「購入後の投資」の欠如を引き続き享受できます。
Volevo mostrarvi lamia車。 E'perfetta、非ハラギン。 Ho letto che quelle fatte di giorno avevano antiruggine、dinottenoperchèpulivanogliimpianti。 Funziona perfettamente、basta andare 70-80 km / heスカラーラセカンダマルシアコンラドッピエッタ。 イル・ルモア・ディ・セッキオ・ディ・キオディ・ロ・センティ・ソロ・セ・ヴァイ・トロポ・ピアノ、ポイ・ノ。
I cerchi sonoフィアットアバルト、perche ha gli stessiattacchi。
もう3つあります。 再び路上に出すための作業が（空き時間はほとんどありませんが）進行中です。 しばらく時間がかかりますが、問題ありません。 最善を尽くします。 私はNLで最も古いXNUMXドアを持っていると思いました。 挨拶トン
こんにちはトン、
その間、復旧はどのように進んでいますか？
grt。 ヨハン。
80年代初頭、私は5人、観光客と元PTTフォーゴネットを運転しました。 私の母も持っていました。 ホイールを交換して車をジャックに乗せなければならなかったとき-ちなみにそれは底を通り抜けませんでした-ドアはもう開きませんでした。 力を入れた後、運転席のドアは開いていましたが、二度と閉まりませんでした。 ドアが突然XNUMXcm高くなりすぎた…車が腐りすぎてジャッキアップするとねじれた…..
ブロックが動かなくなったため、車を廃棄し、エンジンブロックをSimca1307に移動しました。 エンジンは1307年にスムーズに進みましたが、その後の車は最速ではありませんでした...
私の両親は1969年に最初の新しい車であるベージュの3ドアSimca1100を購入しました。欠陥がほとんどなく、まだ腐っていない状態で9年間運転しました。 その後、1100が交換されました…..別の1308、今では美しいエリックス。 これは最初のものより質的には少なかったが、外観と遮音性の点で進化を遂げていた。 次に、Simca1308とTalbotSimca Horizonであり、悪い車ではありません。 XNUMXは素晴らしく運転し、火のようになりました！
Simcaブランドのとても良い思い出。 オランダにはまだ1100の美しいコピーがあることを確認できます。
1100が登場したとき、私はSimcaのディーラーで働いていました。 ロッテルダムで技術研修を受けました。 トーションバーを交換した場合は、特別な道具（長いバー）で事前にテンションをかける必要がありました。 私はそれをやり遂げることができなかったので、私はただの怠け者でした。 また、最初の例ではオープンユニバーサルジョイントを使用したドライブシャフトが使用されていたことも覚えています。 これらは長持ちしませんでした、そして、ドライブシャフトは交換されなければなりませんでした。 次に、分解したシャフトに新しい横材を付けて、次の交換の準備をしました。 ちなみに、Simcaは1100 of the yearの1968になっています。
いい思い出です！ そして、私たちは今ワークショップで読み続けていると思います！
1981年にメタリックブラウンのSimca1100がありました。 当時は約3歳で、すでに20つの新しいフロントフェンダーとダークストライプがいたるところにありました…数か月後、1000番目のギアはダブルクラッチで少ししか切り替えられなかったので、ギアボックスを交換しました。 うまく運転しましたが、MOTがまだないという幸運に恵まれました。 私の傑作のXNUMXつは、自宅からXNUMX km離れた後のガスタンクの吊り下げで、タンクがぶら下がっているXNUMXつのスリングのXNUMXつが「腐って」いて、通りが熱狂的なフランス寄りの角を引っ掻いていることを発見しました。 非常に静かに家に帰り、長くて太い釘とハンマーをいくつか見上げました。トランクの中でタンクがどれだけ遠くまで来たかを大まかに測定し、さらに釘が底を通り抜けました。 タンクの後ろにもうXNUMXつ、太い鉄のワイヤーで自分のストッパーを作り、トランクの穴を横切る釘に掛けました。 さらにXNUMXつの冬がドライブされました！ 夏には、私がLAverda XNUMXを持っていたので、彼はほとんど動きませんでした…さびや小さなことにもかかわらず、Simcaでほとんどすべてを自分でできるので、とても素敵な時間でした！
トップストーリー 自動車製造における釘の重要性は非常に過小評価されています！
タンクはスリングにぶら下がっていませんが、XNUMX本のボルトで車の下にねじ込まれています…
だからヨハン、その縄は大きくなかったでしょう！
別のTI、素晴らしく速いものが、drechttunnelのフルスロットルで最後まで大きな爆発をもたらした、ちょうど最後に達することができました。 見えていたコンロッド、スニッフィング、錆びるほど古くない
戦いで死にます。 英雄はそれにサインをする！
1973年に私のキャリアは警察で始まり、2年間の訓練の後、私は市警察のSliedrechtに行き着きました。 そこで彼らは印象的な警察のバージョンで1100シムカの1100ツーリストと一緒に運転しました。 まあ、印象的です…それは、青い点滅するライト、ホーン、無線アンテナ、そして「大きな口」（ラウドスピーカー）を備えた、屋根の上の一種の狭いルーフラックを意味しました。 両方の正面玄関に大きな市警察のステッカー。 そしてもちろん中の携帯電話。 それだけでした。 そして、探偵のための目立たないXNUMXLE。
確かに快適な車です。 しかし、エンジンの騒音は信じられないほどでした。 夜に電気を消して監視しても、遠くから私たちの声が聞こえるので意味がありませんでした。 そう、あの変速機は…
特に雨が激しく降った場合、特に深い水たまりを通り抜けていない場合は、湿った点火によってエンジンが失速する可能性が非常に高いためです。
素晴らしい時間です。
経済性の低い警察署長の到着により、Simcaは姿を消し、Volkswagens Passat TS（!!）自動送信と探偵のための高速ゴルフに道を譲りました。 また、自動。
なんというターンアラウンド……!!
過去には、すべてが優れているわけではありませんでした。 しかし、その時の悲惨さは今日の物語を引き起こします。 ありがとうございます。
私はTIの1294 ccを運転するのにいい車を持っていましたが、彼の8年にはすでにトランクリッドに良い穴があいていました（錆びました）
N 8年後にのみ
母、ドルフ、あなたが1100について話すとき、私たちは本当に古くなっていることを私は理解します！
70の初期の頃、私はアーネムのHenstra faで学校のない時に働いていました。 一流の整備工で木こりの同僚のフリッツは、1100によって誓った。 隔年で彼は新しい走行距離手当の観光客を買った。 もう一人の同僚ヤンはプジョーによって誓った。 前面に大きなディーゼルエンジンを備えた休憩として、できれば204、さらには304。
SimcasはもちろんアーネムのZijm's Boulevardガレージで購入した。 私は定期的にフリッツと一緒に旅に出ましたが、それらは当時はかなり辛いカートでした。 冷蔵庫から洗濯機、そして最初のKTVまで、すべてが楽になりました。
FritsとJanがまだ私たちの中にいるのかどうかはわかりませんが、記憶は残っています。
親愛なるハンス、私達は年をとるのではなく、もっと経験を積んでいます！
Simca 1100 GLXを持っていて喜んでそれを運転してください。
オランダには、その所有者に愛される非常に美しい標本がまだたくさんあります。 最悪のものは2番目のシリーズだったので、後日より早いものがあります。
Simcaは当時の他のブランドと同じように錆びていましたが、評判が悪かったのに対し、ドイツのブランドは今日でも錆びており、フランスとイタリアのブランドは錆びた悪魔に苦しむことはほとんどありません！ しかし、残念ながら、これについては誰にも聞いていません。
それを変える必要があります。 予約のメールを送ります。 それからすべての40Dはすぐに可能になるでしょう AutoMotorKlassiek 読者は彼らが何について話しているのか知っている！
いいよ、ハンス！
私の一番最初の車、1100からの1974スペシャル（86-BV-74）。 照明付きの美しい緑の4ドア。 当時はかなり豪華で速い車でした。 残念なことに、品質は望ましいものを残しました。 彼が錆びているのが聞こえた。 1981（7歳）で解体のため熟しています。 コンセプトは良かったです。
私の1e車のひとつ。 楽しく錆び始めました。 しかし、錆びて遠くまで行く機会がありませんでした。 私の兄弟による衝突。 そして後で私が冬の暗い朝に左からのバスが彼を殺した。 そして保険のために私の父をブラックリストに入れてください。 バスは優先道路を走っていましたか。
道路利用者として、私はいつもバスや他の重い物を優先します。
私はオレンジ色の1100TIを持っていました、1973または1974から（まだ薄い後部ライト付き）。 その時の辛い車。 ギアボックスは確かにひび割れていました、そしてタイヤを変えるとき、車が上がる前にジャックは地面に少し入った。 それ以外は快適で広々としています。 私はまだきちんとしたデザインがあったらいいのにと思います。
あなたはもうそれらを見つけることはもうありません。 フランスのleboncoinで検索するとうまくいくことがあります。 見つける価値があるからです。 そしてバルブノイズは明らかに瞬間的にヘッドを非常によく回転させ、バルブを非常に正確に設定することの問題です。
1100が音を立てなかったら、それは失敗したか失敗したでしょう、特に注文バージョンはケーブルボックス、屋根の上のそしてゼロ断熱の範囲内のガスタンクでした。
過去には、すべてが優れていたわけではありません🙁
私の父は1977からのものを持っていました..そして1982で私はそれを運転する方法を学ぶことを許されました..
2009年から2014年までスペインに滞在していたときに持っていました。1200年からは美しくオリジナルの1975LSでした。はい、1200ではなく1100でした。これは、スペインで製造された1100と呼ばれるものだからです。 スペインの田舎では、「野生」、「ダンソンジュ」でそれらに遭遇することがあります。 XNUMXドアバージョンが最も一般的です。
それはMarktplaatsのスペイン語版で検索することを意味します