プリマス・プラウラー：若いタイマーのXNUMX度目のチャンス

イタリア人は、その幻想的で無意味な構造で知られ、有名で、悪名高いです。 そして、アメリカには多くの元イタリア人がいます。 それがリンクかもしれません。 プリマス/クライスラープラウラーよりもはるかに無意味なので、車の国ではそれらを見つけることができません。 プラウラーズは1993年にコンセプトカーとしてルーツを持ち、1997年に発売されました。 1999年から2003年の間に約11.000が製造されました。 最初はプリマスとして、後に「クライスラーによって」。

「うろつく」

あなたは友好的または脅迫的な方法でそれを行うことができます。 「スニッフィング」は無害に聞こえます。 しかし、捕食者が獲物を探している場合、それはすでに明らかにもっと断定的に聞こえます。 プリマス（2001年にブランドが消滅した）は、最大3,5馬力の6リッターV254、長間隔の自動1200速ギアボックス、およびXNUMXポンド弱の重量でスニッフィングまたは潜んでいます。 それは私たちの子供の頃からそれらのマテルホットウィール車のXNUMXつのように見えます。 それは高品質で、印象的で、速くて残忍に見えます。 しかし、そうではありません。 アイデアは楽しく、独創的で、さわやかで、非常に強力でした。 しかし、その後、会計士がやって来ました。

プラウラーは二重の残忍なホットロッドカーのように見えますが、簿記係の赤鉛筆の後、それはすべてふりをしています。 プラウラーは、ほぼすべてのクライスラー倉庫とゴミ箱からの対流部品を備えたフランケンシュタインスペシャルです。 大規模な火を吐くV8または手作りのインテリアはありませんでした、代わりにあなたは勇敢な、手で飼いならされた鉄V6とクライスラーのすべてのブランドからのインテリアスクラップのミッシュマッシュを手に入れました。
クライスラーのジープスイッチ、ベル、ホイッスル、ドッジのドアハンドル？ あなたはそれらすべてをプラウラーで見つけることができます。 ダッシュボードはレトロなファンキーな刺激を受けています。 パシフィカで標準で6馬力を供給したEGGV214（ブロックから254馬力を供給した）とダッジイントレピッドのトランスミッションで、プラウラーは「すべてのショーとノーゴー」でした。 これは、当時も人気があった「枕木」とは対照的で、外観は鈍く標準的でしたが、技術的には純粋な戦闘車両でした。

プロールは広いバンドの子犬に似ていました

結局のところ、彼らはまた、不釣り合いに大きな足を持っています。 しかし、ラゲッジコンパートメント側では、多くの削減が行われました。 同じスタイルの特別なトレーラーは、歯ブラシとクレジットカードより少し多くを運ぶために供給されました。 プラウラーは、「史上最悪のスポーツカー」に関するさまざまなテストで高得点を獲得しました。 しかし、それが悪い車である理由ですか？ それどころか、プラウラーを思い付くのは非常に勇敢な考えでした。 そして、それは-会計士の介入の後-それはそれができるようにはならなかった-あるいはそうあるべきだったのか？ まあ、それも時間とともに時代遅れになっています。 結局のところ、ファットV8の時代はかなり終わりました。 しかしながら？

その間、プラウラーは心を征服しています

愛情さえ。 そして、非常にまれです。 Big Boys Toysで見つけたものを除けば、売り物についてはあまり知りません。 おそらく、そのようなクライスラーの若いタイマーは、吹き飛ばされてコロナの揺れを祝うための理想的なあふれんばかりのジョークです。 そして、誰もが今や新しい通常の1,5メートルよりも近づきたいということはもはや問題ではありません。

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