Alfa ロメオ・ジュリア SS ベルトーネ。 これまでで最も美しいプロトタイプ

クーペは死にゆく品種になりつつあります。 すべてのマニュファクチャラーが範囲内に美しいクーペを持っていたのは、それほど昔のことではないようです。 今日、一握りのメーカーがまだクーペを存続させようとしています。 しかし、多くのメーカーはクーペを無視しています。 Alfa たとえば、Romeo は最近 4C に別れを告げ、新しい Disco Volante (Top Gear のアーカイブを見てください) も生産に入れませんでした。 人々も忘れていたように Alfa ロメオ・ジュリア SS ベルトーネが建造を開始。

手に負えないほど美しいクーペに言及するのはなぜですか？ そうですね、2015年にMuseo Storicoで見ました Alfa アレーゼのロミオ。 私は完全に圧倒され、口を開けて、私は外の世界では決してない何かで生きていることに気づきました. そして、Touring の究極の 8C 2900 B Lungo を搭載した Area Bellezza が登場しました。

しかし、ここにあったのは Alfa ロメオ・ジュリア SS ベルトーネ。 見たかったクーペ、力作のデザイン。 かなり直線的なラインが正確なプロポーションとおいしい特性を伴った作品。 折り畳まれたリア ウィンドウとパノラマ フロント ガラスは、後にモントリオール風と表現されるドアのガラス セクションとうまく組み合わされました。 しかし、XNUMX倍微妙です。 中央に配置された排気管。 まともなライトユニット。 あとはローカット。 彼は Alfa ロメオ ジュリア SS ベルトーネ ダイナミズム、カット、プロファイルが正確に描かれているため、スポーティーなモデルはアバンギャルドなエレガンスも醸し出しています。 ホイールカバーも2015年に登場したが、実は時代を超越したものだった。

当時すでに XNUMX 歳の若さでしたが、この厳粛なプロトタイプはジュリア SS ベルトーネでした。 そして、今日の太くてカラフルなサイジングを考えると、XNUMX歳です. 今日クーペに組み込まれているもので、これに匹敵するものはありません。 エレガンスはますます古典的な言葉、古代からの言葉になりつつあります。 クーペバンのトレードマークでした Alfa ロミオ。 当時のベルトーネや、後にジュリアの名を冠することが許されたジュリエッタ クーペ (Tipo 101) を見てください。 または、歴史的な特徴を持つすべてのクーペに。 Sprint Specialeといえば：そこも知っていた Alfa ジュリエッタとジュリアに関しては、お察しのとおりです。

後者もとても美しいですが、ちょっと 面白い、奇妙な ベルトーネが描いたこれらのストラグラーと比較して。 XNUMX年後、彼はMuseo Storicoでも準備ができていると述べました. テクニックをとってください。 試行錯誤 Alfa 1570cc を保持し、完全に同期された 109 速ギアボックスと組み合わされた合金ブロックとヘッド。 毎分 6.000 回転で XNUMX 馬力を発揮するエンジンには、 2×XNUMX段。 パッケージは185以上のトップに適しているはずです。 最新のシャシーは、後輪駆動のダイナミクスを正しい方向に導く準備ができていました。 そしてそれについて言えば、油圧作動のディスクブレーキが全周に装備されています。 本番の準備が整いました。 そしてそれは起こらなかったので、その願望は痛いほど強化されました。 後で私は違うと思いましたが。 それには理由があります。

Alfa ロミオは、プロトタイプを除いて、ジュリア SS ベルトーネを製造するのを忘れていました。 そして彼は準備ができていました。 それでもいい、むしろ嬉しい Alfa しないことを選択しました。 ファンタジーが生きているので、純粋です。 想像力が残っているので、純粋です。 そして純粋に、一部の車はあまりにも天国的すぎて、地上の習慣にさらすことができないからです. この車ほど、アレーゼの博物館で場違いな車はありませんでした Alfa ロメオ・ジュリア SS ベルトーネ。 その名誉ある称号を与えられたのはごくわずかです。 これまでで最も美しいプロトタイプに値します。 また、すべての自動車ブランドがクーペに値する理由を示しているからです。 全てがこの一本のスポーティエレガンス Alfa ロミオは決して一致しませんでした。