Moto Guzzi DIY、Jan's Guzzi

モトポートヘンゲロのキングセルフビルドデイズは古い伝統を復活させました。自分のバイクを作ることはパーティーです。 かつては、RDWが夕暮れのエリアで渦巻いていて、職人技が今ほど不足していなかったため、そのパーティーは祝うのが少し楽でした。 最近のセルフアクティビティに関しては、BMW K1600オーナーから、ディーラーでXNUMX気筒のタイヤの空気圧さえチェックされていると聞いたことがあります。 しかし、Moto GuzziマニアのJan Keijzerはその逆です。 彼は遺伝子工学者であり、自分のMoto Guzziを自分の好みに合わせました。 見た目だけでなく、専門用語でも。 Moto Guzzi DIY。

しかし、まだ自作の

そして、その仕事の結果は、愛情深いものから非常に印象的なものまでさまざまです。 そして今日では、自作のオートバイがまだ自由貿易から来たナンバープレートを運転しているケースはほとんどありません。 それは良いことです。 まだかなりの管理スペースがありますが、保険会社は（ノック後に！）ナンバープレートの運送業者との関係が緩すぎる場合、事故後に非常に困難になる可能性があるためです。 再びプラス面：光学的に健全で端正な印象は、多くの疑問や疑問を防ぎます。

写真のウラル/ドニエプル/ BMW / DAF /ホンダの構造は、BMW R65のナンバープレートで非常に危険になります。 フロントフォークとフロントホイールだけがBMWの純正品でした。 しかし、常に印象的なのは、関連するプロジェクトに費やされた時間数です。 今年「クラシック」になっているJan KeijzerによるMotor Guzziの作成は、深刻な火災の被害を受けたGuzziから2003年に始まりました。 そしてボクシングデー2019で彼は彼を作りました 乙女の旅。 すべての作業の結果は、十分な準備と自分のしていることを知ることで、工場が誇りに思っていたであろう結果を達成できることを証明しています。

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モト・グッツィDIY

JanはGuzzi愛好家であり、遺伝子工学者でもあるため、以前はオートバイに取り組んできました。 グッツィはあなた自身の好みに変わりました。 しかし、頭を向けるという考えはしばらくの間彼の頭にありました。 ヘッドの「背面」にある排気チャネル、前面にある吸気口。 彼は古典的なサイドカーレースでのアプローチを見て、その背後にある理由は明らかでした：吸気エンジンができるだけ冷たいときに燃焼エンジンは単に最もよく機能します。 そして、特にボクサーエンジン（BMW！）との競争サイドカーの組み合わせでは、「オートバイ」とXNUMX番目のホイールの間の吸入側は、そこから引き出される空気の温度の点で非常に不利でした。

冷たい空気が良い

クールインレット側がエンジンの前面にあるのがメリット。 しかし、当然のことながら、聖数14によれば、これには「hep」の利点と同様に、欠点もあります。 高速では、内向きに吹く風が原因である種の圧力が充満する可能性があり、その過圧はフロートタンク内の圧力差により、混合気に非常に奇妙な働きをする可能性があります。 この方法では、混合供給が深刻に混乱する可能性があります。

それ以外の場合は、もちろん、適切なタイミングで適切なバルブが開くように、カムシャフトのカムを「ミラーリング」するだけです。 そして、新しいカムシャフトを作ることは、彼がドゥカティマイクヘイルウッドレプリカに取り組んでいたときに、フォーデンのヤンの同志テオテルウェルが行った塗装作業は別です。 それ以外の場合、ドゥカティの正しいグリーンはXNUMX年代のトヨタのカラーと同じです。

カムシャフトはミラーリングする必要がありました

彼らは答えた質問に答えただけだったので、イギリス人は最初に質問で電子メールに答えませんでした。 そんな感じ。 ヤンがついに彼の信任状を手渡した後、イギリス人は彼の質問を真剣に受け止めました。 そして彼らは彼を助けることができた。 それは明らかにAli Xpressの価格ではありませんでしたが、イギリスの職人の技には価格があります。

さて、グッツィ全体がしっかりと取り組んできました

しかし原則として、Janは使用するパーツに関して、Moto Guzziの自己構築に非常に忠実であり続けています。 広い後輪にスペースを与えるには、ドライブトレイン全体にブロックからスペースを作成する必要がありました。 ブロックは中央からXNUMXセンチのところにぶら下がっています。もしリアリムがさらにXNUMX層のペンキを受け取っていれば、ジンバルはホイールにぶつかっていただろう。 そして、それは素晴らしい仕事でした。

ああそうです。リアフレームも変更され、Startwinによって作成された排気システムにスペースを与えます。 さらに、周りにはLED照明があります。 そして、方向指示器を十分に小さくすることはできないため、Janは最新のものを選択しました。 さらに、技術的かつ詳細なソリューションの数は、検索画像やクイズに適しています。 しかし、ユニークなフリーハンドクラシックを構築するという考えは？ それがガイドラインでした。

全体を構築した後、Guzziは再びコンピューターで作業することができました。 診断画面では、スロットルコントロールが180度回転したことが報告されました。 それはいくつかのプラグを変換する問題でした。

グッツィは最初の試みから始まりました、そして混合物供給はすでにほとんど問題ありませんでした。 彼の最初の旅行で、彼は真ん中のエリアで少し金持ちになりすぎていることがわかりました。 そして、エアフィルターはおそらく「ノズコーン」を取得して、迷惑な吹き込みを防ぎます。

しかし、バイクの小さな方向指示器を見たことがありますか？
そしてキーホルダーは？ それはフェアでのバンパーカーのためのメダルです。

とにかく、2020月と彼の古典的なGuzziにとって、XNUMX年は素晴らしい年のようです！

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