修復プロジェクト、書類、RDW検査要件を購入する

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あなたはすべての形、条件、サイズのクラシックを持っています。 そして今こそ、警備員の交代・全世代の放棄によって再び提供される時です。 素敵な修復プロジェクトを購入する良い機会です。 そして、この物語は、そのような一連のプロジェクト、(不完全な)ベルギーの論文を書いたジャワ、ほんの一滴のエンジンオイルで誰もが非常に満足できるようなプロジェクトにかかっています。 事務処理が整い、機械がここに設置されたとき。 そこで、彼の調査結果を共有してくれたAlexJanssenに感謝します。

彼らはしばしば 見つけます、これらのプロジェクト、数年または数十年にわたって忘れられていた機械

彼らは小さな家に引っ越したとき、または前の所有者の最後の最後の旅行をした後に現れます。 余談ですが、最初は、親戚は、たとえ挑戦的なプロジェクトであったとしても、そのようなマシンで最高の賞を獲得できると考えることがよくあります。 これは通常、前の所有者が家族内での購入について、彼の購入は彼の人生で最高の投資であると語ったためです。 次の親族が実際に問題とオートバイまたはプロジェクトにうんざりする前に、結果といくつかの家族の議論なしで通常XNUMX年の広告が必要です 現実的な価格 新しい所有者を見つけます。

もちろん、そのような発見は完璧な状態になります

しかし、経験によれば、これらのタイプの「プロジェクト」の多くは、技術的にだけでなく、管理上も不完全です。 そして、それは、エンジンを管理上再編成するときに厄介になる可能性があります。 また、注意してください。AMKの読者であるHans Wautersが説明したように、ベルギーでは、このような発見やプロジェクトに名前を付けることは、私たちよりもはるかに困難です。 したがって、庭の装飾品などの誤って文書化された購入が終了する可能性は、ギャンブルをして修復プロジェクトを購入する絶好の機会です。

オランダの方が良い

車両の登録番号を自分の名前で登録したい場合、またはRDW検査ステーションで車両を検査したい場合は、身分を証明する必要があります。

ただし、問題は、RDWの検査官がソース調査の実施を決定できることです。 これは、車両が盗まれたかどうかを確認するためです。 彼は、車両のアイデンティティに基づいて、さまざまなシステムからの情報の助けを借りてこれを行います。 アメリカのあるブランドのオートバイの歴史に特別な注意が通常与えられることは明らかかもしれません。 しかし、他の人気のあるオートバイも、エンジンブロック番号が盗まれたとして登録されているために画面上で赤く点灯すると非常に迷惑になることがあります。 しかし、盗難チェック以外にも、ソース調査を行う理由が他にもあるかもしれません。 ただし、RDWは一般に、愛好家に同情的です。 しかし、愛好家も宿題をしているに違いありません。

購入の証明はこれの前提条件です

それは手書きのレシートでさえありえます。 それはおおよそ現実と一致しているはずです。 69ユーロのBMWR500Sは眉をひそめます。 そしてもちろん、論文は可能な限り整然としている必要があります。 それらの論文が時間の霧の中で消えてしまったことはよくあることです。 元のナンバープレートの存在は、解決策を提供することができます。 他のEU諸国からの輸入がますます一般的になっているため、いくつかの追加の規則が適用されます。

EU内の外国のオートバイ用

RDWは、車両の外国登録を引き継ぐことができるかどうかを調査しています。 登録を引き継ぐことができる場合、RDWは車両の技術的状態を見ません。 それ以外の場合はすべてそうです。 RDWに外国登録プレートと有効な外国登録証明書を添えて車両を運転しますか? その後、RDWが外国登録証明書を取得する法的義務があることを考慮する必要があります。 RDWに到着すると、有効な登録証明書を所持していないため、公道で車両を運転することはできなくなります。 この場合、RDWから無料の1日ライセンスプレートをリクエストできます。 この1日の登録は、検査当日にのみ有効です。

オランダの登録証明書を受け取った後、車両を再び使用できます。 条件は、車両を持つことに関連する他の義務も遵守しなければならないということです。

発見を提示するときは、できるだけ多くの予備作業を行うことが理にかなっています

公式データ、パンフレット資料、ブランドの住所、またはタイピングクラブを含むプレゼンテーションフォルダを自由に作成してください。 オランダの登録で同等のオートバイの写真。 その仕事。 また、モーターサイクルが技術的に正常であることを確認してください。

不明確な年

RDWがオールドタイマーの製造年を特定できない場合は、建設年のステートメントを要求できます。 FEHACはこれを発行できます。 FEHACは、情報源の調査に基づいて、オールドタイマーが建設した年を評価します。 申請者は、車両の写真、シャーシ番号、およびタイププレートを提供する必要があります。

露出が正しいことを確認してください。

鮮明で鮮明な写真を撮ります。

640 x 480の解像度はすでに使用可能です。

要件

  • 技術要件は次のとおりです。
    • 一般:
      • ホーン
      • 回転部品に遊びや摩耗がない
      • ガス漏れなし
      • ブレーキライト(1976からのみ)
      • 速度計が点灯(1976からのみ)
      • ミラー(1976からのみ)
    • 照明:ロービーム(良好な光の画像)、ハイビーム、リアライト、リアリフレクター、ナンバープレートライト
    • タイヤ:最小120km / hまでの承認済みタイヤ、最小1mmのプロファイル、目に見える隆起またはキャンバスなし
    • ブレーキ:効果的なブレーキが必要です。 油圧ブレーキ(ブレーキディスク)が漏れたり、割れたり、壊れたりしてはいけません。 すべてのブレーキ部品は、亀裂や破損部品のない良好な状態でなければなりません。

そして、あなたがすべてを終えたとき、あなたはまだよく見えることができます あなたの古典との休暇.

修復プロジェクトを購入-エンジン側

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反応

  1. そんなに難しくて怖いというわけではありません。 怪談にだまされてはいけない..
    修復業者の写真ルポルタージュ、ブロック改訂の請求書、および/または購入した部品などのサポート文書を提供する場合、プロバイダーとしてのあなたは、ドルフが示すように、紙の店が行われていることを確認する必要があります。
    テスト用に提供するものが正しいことを証明できる本の形で参考書を用意してください。
    ナンバープレートはあるが書類がない車両については、公務員があなたを助けることを期待しないでください。 それは単に彼の仕事ではない..

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