ホンダCM400T。 十分にいい

ホンダCM400Tはショー作品として意図されたことはありませんでした。 それは勇敢で従順な双子でした。 あなたはそれで食料品を手に入れることができて、あなたはそれで簡単なツアーに参加することができます。

ホンダCM400TにあなたはCBX 1000またはゴールドウィングより少ない注目を集めたかもしれません。 しかし、それは運動の楽しみの基本的な経験を損なうことはありませんでした。 そして、ホンダがそれらの400 cc双子のうちいくつを片付けたかを過小評価しないでください。 それはCBXやGoldwingsに売られているものよりも世界的にかなり多いです。

全部で全部

ホンダCM400タイプは、1979年から1982年にホンダによって作られたいくつかのカスタム遺伝子を備えたストリートバイクでした。 彼らはHondaRebelシリーズのモーターサイクルの先駆者でした。 そして、当分の間、誰もそれについて見られたくありません。 CM400には、395ccの空冷式並列ツインシリンダーエンジンが搭載されていました。 ブロックには電気始動と電子点火が装備されていました。 また、シリンダーごとに400つのバルブ（400つの吸気バルブと400つの排気バルブ）。 それは非常にユニークでした。 モデルには、CM400A（自動）、CM400C（カスタム）、CM1981E（エコノミー）、およびCMXNUMXT（Ta​​ch）が含まれます。 CMXNUMXCはXNUMX年にのみ製造されたため、希少なモデルタイプのXNUMXつとなっています。

一種のレトロ

ホンダCMシリーズもフラットなバディで60年代から70年代の古いバイクに似ていました。これらは「従来型」の外観のモーターサイクルでしたが、初期のクルーザーのいくつかの要素（キング＆クイーンシート、よりリラックスしたフォークアングル、余分なクロム）。

CM400シリーズはスピードメーターと3つの表示灯（ニュートラル、油圧、ハイビーム）のみを持っています。 E（エコノミー）モデルにはワイヤーホイールとドラムブレーキがあり、他のComstarホイールとブレーキディスクにはフロントブレーキ/ドラムブレーキがありました。

かなり古典的な、高価ではない、整然とした

全体として、このようなHonda CM400は信頼性の高いモーターサイクルであり、その性能とサイズにより、初心者のライダーm / fに最適です。 双子は、古典的な市場が貴重な傑作だけで構成されていないことを証明しています。 そのようなホンダの信頼性-そして400年代後半には400ccのマシンはミディアムとヘビーの境界線でした-はまだ模範的です。 雇用可能性と同じように。 非常にきちんとした、しばしばオリジナルのコピーがまだあちこちに現れています。 残念ながら、ここでも傾向として、これらのマシンは、多くの場合技術的な制限があり、カフェレーサー、スクランブラー、および/またはボバーに変わる人々の手に渡ります。 だから多分それはCM600を見つけて購入する時です。 特にそれがそのような珍しい機械に関係するとき。 しかし、市場はまだ完全に狂っていないので、これらのCM1000は、市場の「底」と呼ぶことができるものになってしまうことがよくあります。 モーターラン兼トレードJoostWoesthoffは、定期的にそれらを受け取ります。 もちろん、Joostが何を支払うのかはわかりません。 しかし、きちんとしたコピーの場合、XNUMXユーロからXNUMXユーロ弱ですか？ それらはサザビーの金額ではありません。

1982では、CMエンジンは447 ccにドリルされ、シリーズはCM450と命名されました

そしてそれからも

1984の映画Purple Rainでは、PrinceがThe Kidの役でHonda CM400 Customに乗ったこともあり、彼は同名のサウンドトラックの表紙にも登場しています。 ホンダは、「ミネソタミゼット」というニックネームを持つ男、プリンスによく合った

アーネムに隠されているHondamatic