2トン以上の車、425 pk。 ちょっと男の子っぽいじゃないですか。 そして1上の3の消費量は？ あなたはそれで逃げていますか？
非常にタフなダッジ
ダッジは、その「マッスルカー」でよく知られています。それは、アメリカのガソリンの価格がほぼゼロであるために、エンジンブロックが大きくて十分な強度を持つことができなかった時代の車です。 そして、1970のDodge Charger R / T SEは心温まる - そして今では非常に稀です - その例です。
最初のDodge Chargerは、Dodge Polaraをベースにした1964のコンセプトカーでした。 そのコンセプトカーは7リットルのHemi V8を持っていた、伝えられるところによればクライスラーの有名なHemiブロックの10個目の半球状の燃焼室を持っている。 ダッジチャージャーは、映画ブリットとユースシリーズ 『デュークスオブハザード』で世界的に知られるようになりました。 Dodge Charger R / Tは、特にSEオプションパッケージが装備されている場合、1970用Dodge Scat Packラインナップの中でも最もタフで豪華なメンバーでした。
"SE"はSpecial Editionを表します
そして「SE」はもちろん「Special Edition」の略語で、1970 Chargerでは革とビニール製のバケットシート、木目と調和のとれるインストルメントパネル付きのステアリングホイール、光沢のあるペダルトリム、方向指示器を組み込んだ特別な照明グループが装備されていました。フード もちろん、そのすべてが充電器R / Tのための標準装備に加えて来ました：その4倍のキャブレターと二重排気を持つ440マグナムV8、R / Tホイールサスペンション、頑丈なブレーキ、安心の白いレタリングを持つ14インチホイールタイヤのレタリングとお尻の独特の縞模様。
1リットルあたりの文明容量
440 MagnumはCharger R / Tに標準装備されていましたが、390の馬力440 Six Packは数ドル以上得点できます。 あなたがバディベイカーまたはディックランディになりたいならば、その長いフードの下で偉大な426HEMI®7,2リットル）エンジンも利用可能でした。
425リットルからの最大7,2馬力。 その文字通りの力はそれほど激しくありません。 '440 Six Pack'エンジンは1969 - 1971で提供されました。 このエンジンは、Edelbrockのアルミ製インテークマニホールド、特別な「よりホットな」カムシャフト、「サイレンシングされたエアクリーナー」、低絞りエキゾーストマニホールド、そしてシックなダブルエキゾーストに3つのデュアルホーリーキャブレターを備えていました。 このエンジンは390馬力とほぼ700 Nmのトルクを供給した。 1970では、ガロンあたりのガソリン価格が$ 0,36で、そのようなモンスターが3キロメートルあたりの1リットルの消費にまったくショックを受けなかったことを扱うのは非常に簡単でした。
そのようなダッジはジンベイザメの開いた口のようなグリルを持っています
彼のラインも非常にタイトで伸びています。 ほぼ上品です。 このトップバージョンは、通常、彼のお尻の周りが縞模様になっているので一目で認識できます。 しかし文明化されたマッスルカー愛好家はそれなしで車を注文しました。 そのため、緑色の光での出発は一般の人々にとってさらに驚くべきことになりました。 ドアの「えら」はただ美しいです。 背面のネタバレ？ Aから米国では、50 MPHはすでにかなりのスピードです。 そして信号機の印刷では、2トン以上の自重で十分な「ダウンフォース」を確保する必要があります。 しかしそれはタイトなスポイラーです。
のように見えます...
1970のChargerは視覚的には '68と' 69モデルに似ていますが、それらを互いに区別する良い方法があります。 '70バージョンは、大きな長方形としてグリルと隠れたヘッドライトを完全に囲む重い、クロムメッキされたフロントバンパーを持っています。
