IJsselmeerの端にある小さな集落で、彼は農場で発見されました。この特別なカートは、めったに運転しているのを目にすることはありません。 1964年のDKWムンガ。独創的にシンプルで頑丈な構造は、60年代の多くの徴兵された兵士によって記憶されます。ジョークはDKWの名前について作られました。 ドイツのサービスでは、それはあまり快適ではありませんでした：Das KrankenhausWartet。
作成者：Dirk de Jong
オランダ軍で使用されたバージョンは、24気筒XNUMXストロークエンジンを搭載した四輪駆動車でした。 写真は、XNUMXボルトのオンボード電圧を達成するためにXNUMXつのバッテリーが直列に接続されたことを示しています。 言うまでもなく、DKWムンガは泥や砂に問題はありませんでした。
歴史書
DKW Munga（緑色のユニフォームがまだオンになっている）でデータが発見され、それによっておおよその履歴を取得できました。 たとえば、有名な軍事登録番号KRのドメインで販売されていました。 論文はさらに、90年代に市民登録を取得し、その後何年も静止したことを示しています。 （後部座席と必要なフードがなくなっており、停止には次の人生のためにかなりの技術的措置が必要になります。）次のステップはベルギーへの売却でした。私たちの南の隣人の白いナンバープレート。 したがって、過去は謎に包まれており、未来は（まだ）不確実です。
現在の所有者：「ホビーカーとして、DKW Mungaは、それを使って「フラッシュ」を作成した後でも、多くの楽しみを与えることができます。 また、もうどこにも聞こえない有名なXNUMXストロークサウンド（私はガラガラと呼んでいます）も特別です。 そして、特別な古い軍隊のものは常に注目を集めています。 野生のフェルウェでオフロードを運転する必要はありません。」
おそらく、新しい所有者は、彼が道路に再び現れるとき、別の遊園地の感覚を得るでしょう。
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まあ、彼はどんな砂丘も扱うことができましたか？ あなたはそう思った。 ハーフェルテの第47回Painfbatで偵察車として69台を持っていました。 （クラス5-XNUMX）
ホーネでの演習では、彼は常にその後ろにジープトレーラーを運転しなければなりませんでした。 あなたが推測した、
それは不可能でした。
その日、リュートと彼の助っ人の運動は終わりました。 日焼け止めを手に入れよう！
dpl軍曹A.Schilthuizen（Foerier）
スズキLJ50オフロード車も一部の国で水冷80気筒XNUMXストロークを搭載していました。 ギリシャではXNUMX年代半ばに借りました。 面白かった、そのDKWまたはWartburgの感じ。
私はかつてムンガの運転手兼整備士でした
まあ、地形スキルはそれほど悪くはありませんでした、言い換えれば、それは前任者のネカフ/ウィリーズと比較して失望していました。 XNUMXつの利点がありました、それはそれにヒーターを持っていました！
これをVW1600 Fastbackと一緒に使用した場合、1966年のドイツでの勤務中にBundeswehrのKommandeurs-Chauffeurとしてオリーブ色で、給油にはある程度の慣れが必要でした。最初はタンク内のガソリン、次に比例して2ストロークオイル、次にガソリンにオイルを混ぜるほうきローラーがタンクにあったので、燃料キャップを数回引っ張ってください！ エンジンが始動した年の変わり目のサービス中に、エンジンを全開にし、イグニッションスイッチをオフにしてから、大きな排気音で再びオンにします。時々、私のマフラーが飛んでしまいました。 注-この方法で2ストロークオイルを使用して混合潤滑を追加すると、Wankelエンジンの寿命が既知よりも長くなります。
私が15歳のとき、父は私にウィリス1943をくれましたが、それは最初はうまく刺激されましたが、修理後、10年のサバティカルでオリジナルになりました。同じジープで、ポケットマネーを補うために売りたかったのですが、到着すると庭にムンガと素敵なカートがあり、それを購入しました。家に帰ると、本物のVW /アウディの専門家に電話して次のように発表しました。私は1964年のアウディクアトロコンバーチブルを売りに出していました！ 彼の反応はそれらが存在しないということでした！ 大丈夫ですが、アウディのロゴはまだ4つの円ですはい、それは実際の4輪駆動と取り外し可能なフードのいたるところにありますか？ どうして私は土曜日に見に来ることができますか、そして彼がその土曜日に笑われたとき、彼はそれを買って何年も楽しんでいました、そして多分まだ
確かに70年代の奉仕での私の時間を思い出させます。彼らはいつもそうしましたが、それほど速くはありませんでした。 そのため、カルダンシャフトを一部取り外したところ、前輪駆動のみではるかに良くドライブしました。 もちろんそうでない場合はそうではありませんが、そうです。
エンジンを4ストロークに交換したい場合は、フォードのV4を選択することをお勧めします。
たとえば、サーブはすでに工場出荷時のものであり、わずかに短いため、はるかによく適合します。
「オペルバージョン」は、鼻を伸ばして見分けることがよくあります。
私が10歳の頃、80年代後半から90年代前半のどこかで、それを持っていた男性が私たちのところにやって来ました。
11〜12歳のときに干拓地にたくさん乗った。
国内だけでなく、道路上でも羊を積み込みます。
ムンガで木を飾り、小屋を破壊する（MehrzweckUNiversal-GeländewagenmitAllradantrieb）
言葉の最も広い意味での普遍的。
そしてまた、私たちの家の向かいにある、当時は廃墟となった自転車の交差点での「スポーツ」。
丘や曲がり角、階段などを始めて下ります。
おいしいおもちゃ。
車はまだそこにあります、体は残念ながら「オン」です。
だから誰かがまだまともな量のためにきちんとした体を知っているなら。 。 ..
工場が稼働しているときに彼らを見ました、彼らはGrave de mungaのボン兵舎に彼ら自身のメカニックを持っていました、ブレーキを完全に修正するのに数週間かかりました、あなたは地形で間違ったダイビングをしました、ものは通常かなり曲がっていました夕方、私たちはそれらのゲストと一緒に、たくさんの飲み物があった地域の見本市に行きました。1962年の素敵な時間👍
DKWムンガにはオペルカデットBのエンジンが組み込まれていることが多く、私もムンガを持っていて、bカデットのエンジンも入っていました。
またはドイツの乳母車
別の名前はDatKrengWeigertでした..