第二次世界大戦後の軍用車両

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平時の軍用車両と危険

75年前に私たちのために第二次世界大戦が終わったという事実に起因するお祭りは素晴らしいものでした。 人々は、狂った群衆のためにそこに行かないようにメディアに求められました。 メディアは、1940でドイツ人に伝えたはずです…

戦争への注意にはすべて副作用があります。軍用車両への関心がかなり高まっています。 そして、その関心が第二次世界大戦の車両の後に最初に本当に止まったところでは、現在、モーターの閾値を超えています。 今週末、たくさんのルノーゴエレットが運転していた。 ちなみに、「ゴエレット」はスクーナー船です。 それらのルノーは戦後からのものです。

Intermezzo:車(およびそのドライバー/乗客)の写真

テラスからは、人々が笑顔で掃引された軍用車両、フランスの1トンバスを撮影しました。 私たちの隣のミレニアル世代は、彼のテーブル仲間に、「敗者はパブリックドメインで写真を撮るだけではいけないことをまったく知らない」と言った。 ソフトウェアの巨人があなたのプライベートな生活を骨にしているのであれば、人々を視野に入れてそれについて知る前に許可を求める必要があります。 写真が作成される可能性があることを常に再確認します。 (そして、写真に飛び込むことを望まない人々)。 その後、プライバシーの申し立てに対して補償されます。 写真プレートを読み取れないようにすることも、深刻なスポーツになりました。

費用がかかります!

そして、天国のために、あなたが経由で取得し、あなたのサイトやブログなどに置いたその会議の写真に注意してください。 あなたはちょうどそれを好きになることができます-そして数年後-収入モデルとして著作権を抽出するために単にたくさんの写真の権利を購入した会社からほぼ€1000の請求を得ることができます。 ちなみに、写真家の権利と戦わないでください。 事前の警告も提案もありません。目隠しをして壁に立てかけます。 他の国とは対照的に、オランダの訴訟法は容赦なく関与しています。 ネオリベラリズムはあなたが望む以上に破壊します。

軍用車両
そのような写真について批判することはほとんどありません:自作、顔、ライセンスプレート、建物はありません Citroën まだ画像が正しい。 しかし、その角度からはほとんど害は期待できません

そして、クラカがありました

私たちはそばに立って見ました。 ポトマッククラシックスのロイボルクスには、しばしば奇妙なクラシックスがあります。 しかし、このペストリーは非常に奇妙であることがわかりました。DeKraka van Faunです。

この奇妙な乗り物は、かつて恐れられていたドイツのオートバイメーカーのコンビナートであったズウェイラッドユニオンによって、初期の1960で発明されました。 1962で導入されたKrakaは、農業および林業での使用を想定して考案されました。 ユニモグライトのようなものです。 しかし、標的グループは熱意で跳ね返らなかったため、フォーンは軍用車両の可能性を調査しました。

民間から軍隊へ

その新しい役割では、クラカは軽量のオフロード輸送手段として使用され、西ドイツのブンデスウェール空軍を支援するためにパラシュートで降ろされることで敵を驚かせます。第二次世界大戦におけるそのようなユニットの有効性は限られていました。 プロトタイプの評価後にいくつかの大きな変更が加えられ、その開発された形式で、Krakaは862年代初頭からBundeswehrに配信され、合計1990が配信されました。 クラカはXNUMX年代まで使用され続けました。

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