Citroën 2CV、最大20ミル

すべての古典的な愛好家は、今年のヘッドライトが1つだけのプロトタイプについて少なくとも1つの物語を読んだに違いありません。

そして今、完全に復元された標本、誇り高い所有者の物語、若者からの物語、すべての学生にとって交通手段が手頃な価格でした：公共交通機関、自転車、ハーレーダビッドソンの「解放者」など… Uいアヒル。 の Citroën 2CVはライフスタイルマシンになりました。 それが楽しいかどうか。

労働者階級のヒーロー

そのようなアヒルは100のギルダーのいくらかを要し、あなたはTros Kieskeurigの「The wreck of the road」で最も頻繁に見ました基本的な要件。 対象は通常、問題の車の破壊で終了しました。 現在の観点では、これらはもちろん非常識な時間でした。 2本の弦でコドライバーに行き来したフロントガラスのワイパーは、キャンピングカーとして機能する吊り下げシャーシのある配送用のアヒルで南フランスに向かった。 深刻な除去作業に使用されたアヒル。 一 Citroën 2CVが道路のこぶの上でひらめき、着陸時にフロントシャーシ全体が故障したため、フロントの乗員がかかとで道路をこすった。 ダックにGSA 4シリンダーを装備したHTSerは、突然他のすべての道路利用者の驚いたことに、120 km / hを超える血色の良いAK'tjeを作りました。 彼が逮捕されたとき、それをした警官は2つの質問をしました：「あなたはそのことで一体何をしましたか？」そして「私はそれを運転することができますか？」

最近は信じられないほど高価です

トップが回復する時間に Citroën 2CVはたったの20.000万ユーロで請求できますが、かつて意図されていたもの、つまり単純な道具として勇敢な四輪車を見る本物のダック愛好家がまだいるのは愛らしいです。 このような車のベースを見つけるのは最近では簡単ではありませんが、フランスでの休暇中に見回すと役立ちます。 今年もいくつか売りに出されていましたが、見ていませんでした。 ザ・ Citroën永遠に、または地位を保持するために作られたことはありません。 それらは、村のガレージのメカニックまたは技術的には少し熟練した農民が物を動かし続けることができるような方法で作られました。 数十年にわたる部品の構造的互換性は、これに大きく貢献しています。 そして、長くてつらい人生の終わりには、彼らは取り残されました。 欧州の「殺処分政策」にもかかわらず、南部諸国にはまだ死体が死んでいます。 しかし、生き残った標本については、すべての部品がまだ販売されており、十分な価格で魅力的です。 に Citroën 私たちも見たイベント Citroën 2％が新しいパーツで構成された100CV。

古い学校のアヒル

しかし、このストーリーでは、今日の60の人々がまだ学生だった時代からアヒルの世代に敬意を表したいと思います。 そして素晴らしいことは、車が所有者が青春に運転した学生車の至福の記憶にあるということです。 そして運転？ 彼らはまだそれでそれをします。 少なすぎることもありません。

独創性

多くの古典的な所有者と同様に、これもダック愛好家の間でかなりのことです。 「独創性」が達成可能であるため、なおさらです。 すべてのドキュメントがあり、機器があり、知識があります。 そしてもちろん、そのような「ドライブアップ＆スローアウェイ」オブジェクトが Citroën そのままの形の人類の2CVは保持されます。 しかし、背後にある本質 Citroën 2CVはまた、それが楽しいか、車を「より良く」する限り、「何かをする」ことを非常に受け入れます。 これには、Amiblockの移植、およびエンジンコンパートメントをより涼しく保つためのルーバー付きのセミジェニアルカバーが含まれます。 そして、その「マギラスクロージャー」はボンネットが飛び散らないことを保証しなければなりませんか？ これは、自転車の荷物運搬車の弾性が（半）丸められた屋根がガタガタしないことを保証する同じユニークな考え方の一部です。 それは屋根での運転をとても静かにします！