オランダの昔の人、電気自動車、環境ゾーン

投稿者：Herman Steendam-FEHAC

毎年9月に、FEHACはRDWにファイルに30年以上の古い車両がいくつあるかを尋ねます。 次に、車、社用車、オートバイ、モペットの数、そして燃料の種類ごとの内訳を求めます。 そして、その燃料は通常のガソリン、ディーゼル、LPGだけではありません。なぜなら、いくつかのビンテージカーでさえ天然ガス、水素、電気で走るからです。 高齢者に関する規制の結果を適切に見積もることができるのは、管理情報です。 これは驚くべき数字につながります。たとえば、電気を動力とする社用車が5台あり、ディーゼルを動力とするオートバイが2台あり、電気30 +車両の総数は53ユニットのみです。 昨年は44がありました。 プラグゴールドタイマーは非常にまれな外観です。

艦隊は平均して老化しています

30以前の時代から、オランダには350.000車、50.000商用車、195.000オートバイ、140.000モペットおよびライトモペットがあります。 二輪車（335.000）の数は、車の数（350.000）とほぼ同じです。 驚くべきことは、30年と40年の間のカテゴリは全体的に減少しているが、40 +カテゴリは増加していることです。 そして、40-plusの増加は30-40グループの減少よりも大きいため、過去3か月の間に、そのような12％だけで、古くからのタイマーの数が増加しています。 初めて旧型を購入する愛好家は、通常40-plusを選択します。 その後、一年中運転することができ、支払う税金はありません。彼らは素敵な青いナンバープレートを持っています。 40 +クラシックのこの好みは、クラシック乗用車用の特別なDZナンバープレートシリーズから発行されたナンバープレートの数からも推測できます。 これらのうち、12ユニットは過去2.240か月に発行されました。   

環境ゾーンで許可されるディーゼルの数

また、これらの数値を使用して、30 +車両の旧型ターゲットグループで環境ゾーンの禁止の影響を受けるディーゼルの数を判断することもできます。 次に、環境ゾーンで許可されていない21.250ディーゼル乗用車と17.300ディーゼル商用車があるようです。 1-1-2020に適用される国の環境ゾーン規制は、ディーゼルには適用されますが、ガソリンには適用されず、すべての40 +ディーゼルの免除が既に規定されています。 40 +オールドタイマーの平均走行距離は年間1.700 kmであり、これらの車両の多くも停止されているため、この免除も可能です。 2020の内部都市が40 +ディーゼルで突然あふれるのは確かにそうではありません。  

かなり多くの車両が停止しました

ヴィンテージ車の多くは使用されず、メーターを運転することなく、ガレージまたは小屋に吊り下げられて駐車されています。 銀行に乗って、30と40歳の間のディーゼル車とLPG車のほぼ半数に異常値を出して、すべてのビンテージ車の3分の1が停止しています。 これは主に、2014でMRB免除を制限した後、グループが再びMRBの全額の支払いを開始したためです。

だから結論は

オールドタイマーは衰えず人気があり、平均して年をとっています。 昔の人の電化はまだ限界的な現象です。 すべてのビンテージカーの良い3分の1がガレージにまだ立っており、より良い運転時間を待っています。