そう言うと言い過ぎでしょうか？ Alfa ロミオが生き残れたのは 164 のおかげですか?確かにある程度は。高い製造品質と考え抜かれた人間工学により、ビジネス市場をも征服し、ブランド全体を低迷から救い出しました。昨今、FFやXNUMXWDの最上位モデルは絶滅の危機に瀕しているが、それは製品のせいではない。
文と写真: Aart van der Haagen、アーカイブ • 技術サポート: Arie Vreugdenhil (A-Repair)
上か下。以上です Alfa 164年のIAAフランクフルトでの1987の発表に出席したロメオ。品質問題とその後のXNUMX年間の余波で困難を極めたXNUMX年代を経て、新しいフラッグシップは成功し、最近フィアットに買収されたメーカーを再び地図に戻す必要があった。
安全を期し、歯が生える問題を排除するために、新しく任命された経営陣は、輸出市場への導入をXNUMX年延期しました。これは、イタリアの顧客が一斉に注文帳を埋めたためでもありました。
164はどうやって成功したのか。生産台数は273.857台あたりXNUMX台 Alfa 高級セダンセグメントにおける世界的な成果であり、時代遅れの 33 や 75 でさえもこの恩恵を受け、新たな関心を集めました。突然、ビジネス市場は、ミラノ発のこの有名だが批判されることの多いブランドに大規模な参入を果たし、リース会社はあえて比較的競争力のある料金計算をするようになりました。以前なら考えられない事態。
最善
イタリア人に対する偏見や製品の品質の粗悪さは脇に置いてください。ここに、その逆を証明する車があります。愛好家は 164 が最高のものであることを知っています。 Alfa ロミオは歴史に属しており、それが「相対的」であると考える人は誰でも、弱点のリストは非常に短く、ピニンファリーナデザインのこの魅惑的なセダンに錆はほとんど影響を与えないことを知っているはずです。
当時の購入者が主に風切り音について不満を抱いていたという事実がすべてを物語っています。それ以外に文句を言うことは事実上何もありませんでした。それでは、それはすべてホサナですか？残念ながらそうではありません。これは純粋に部品供給が悲惨なためです。ショックアブソーバーや冷却システムのコンポーネントのようなものであっても、そのような車を道路に残しておくには、コレクターや専門家のネットワークを深く掘り下げる必要があります。遠慮なく言っておきますが、これはオーナーにとって最大の悩みの種であり、毎日の使用を可能にするのは困難です。
De Alfa 信頼性の高いテクノロジー、快適なサスペンションとシート、優れたパワーステアリング、優れたロードホールディングのおかげで、164 自体がこの目的に最適です。約XNUMX年前のビジネス市場はこのことをすべて知っています。
XNUMX 月号に掲載した広範な購入アドバイスをお楽しみください。既知のすべての弱点、購入アドバイス、広範な技術データ、参考資料、専門家が含まれています。購入したい場合、XNUMX つまたは XNUMX つを探している場合に必要なものがすべて揃っています Alfa ロミオは164を所有しています。 XNUMX月号は現在ニューススタンドに並んでいます。
新しい状態になった、または。 NL コピー、QV、4 輪駆動、すべての可能なオプション、および 6 スポーツ ギアボックス。アンタサイト、黒の穴あきレザー付き。もっと実用的な車が必要で、それを売りに出したのですが、どうなるでしょうか。
オランダ人は物価が安すぎて、良い車にお金をかけることができません。その車はアメリカ人によって購入され、アメリカ人は言い値を提示した。だから、多くの美しい人が海外に行くのは残念です！
96 年前にイタリアから 164 年式の Croma TDID (6 の「姉妹」) を輸入しましたが、私の Fiat/Alfa/Soest (旧 Eemnes) のランチア スペシャリストは、短時間で何を見つけるべきかを常に知っています。エキゾースト、ヘッドライト、クリノトゥール、ラジエーター、ボールジョイント、コントロールアームラバー、ブレーキなど
私自身も経験してきました http://WWW.SUBITO.IT （新しい！）トウバーやその他の椅子/ソファ/ドアパネルを手配することができました。
部品の問題は、製品に影響を与えるだけではありません。 Alfa 164とランチアやフィアットの直系の兄弟車であるが、この世代の多くの車は、会計士が部品の保管コストを心配し始めたとき、大量の部品が義務的な納入期間を過ぎて人々の膝の上に置かれるだけになった（あるいは廃棄された）という単純な理由であった。非金属部品の場合）。ディーラーも当時からディーラーがまったく残っていないため、何も残っていない（Alfa 5 年以上の契約を持つディーラーはヨーロッパ全土で数え切れないほどです）そのため、古いディーラーの倉庫はもうありません。恥。
トム
愛好家として、私はかつて 100 年のアウディ 1974 クーペを所有していました。
当時（そして今も）、もう摩耗部品は一つもありませんでした。
そうなると、そのような車を維持することは趣味ではなく人生の課題になります。
それ以来、私は新しいクラシックを購入する前に、入手可能なパーツを常に調べてきました。
多くの美しいものがこの方法で確実に消えていくので、残念です。
164台には2.0リッターエンジンを搭載したダークグリーンのXNUMXがあった。ハーグで購入しました。息子と一緒に短期間使用し、光沢のある美しい新しいボルベットのリムに新品のタイヤを付けて磨きました。残念ながら家の前で短時間盗難に遭いました。夜に静かにとても夢中になったり何かしたり。悲しくて悲しい。息子も私も今でも大好きです。ルード
4年以上、何の問題もなく楽しく運転していましたが、98.000km走行したところでパワーステアリングに漏れが発生し、リース期間が終了していたため、リース会社から運転を許可されなくなりました。なので残念ながら手渡しです。
ランチアはテーマと呼ばれ、4つのモデルはシャシーではなくプラットフォームを共有しました。私の知る限り、164 のボディ部分は Tipo Quattro カルテットの別の車と 1 対 1 で交換できません 🙂
164は、親会社フィアットのクロマ、素晴らしいサーブ9000、そして「姉妹」ランチアであるトレマ（フェラーリエンジンも搭載されていた）とシャーシとボディワークの一部を共有していたことは言及する価値がある。
いつもおしゃれな車だと思っていました。部品の供給がこれほど問題になっているとは、想像もしていませんでしたし、ましてや知りませんでした。もちろん非常に残念です。私自身、四輪駆動車を見たことはありません。