オペル史上最も美しいスポーツカー、GT?!

現在市場に登場する新モデルはどれも同じに見えます。したがって、過去を掘り下げることは安心です。その時は全く違っていました。優れているわけではありませんが、デザインとキャラクターの点でより優れたモデルをよく見かけました。鉛筆で描いた線が心地よく絡み合います。人間の脳を製図板から生み出しただけです。コンピューターや最新の AI テクノロジーを使用したものではありません。全員が同じデータを設計プログラムに入力する場所。そしてまた退屈なモデルが登場する。

昔ながらの創造性

その「昔ながらの」創造性の一例は、オペル GT です。美しいクーペと時代を超越したモデル。 1968年に市場に登場しました。アメリカの彼の兄であるシボレー コルベットが彼のインスピレーションの源でした。シンプルさが功績であり、そのテクノロジーはオペル カデット 'B' から来ています。このモデルは非常に成功したため、実際には何も変更されませんでした。オペル GT は 1968 年から 1973 年まで製造され、米国だけでなくヨーロッパでも成功を収めました。多くのヨーロッパ人は後者とは言えません。米国の市場規模により、頻繁に試みられました。超大型売場！しかし、オペル GT は成功しました。確かな技術のおかげで彼は成功することができた。そしてその成功した外観のため。特に中産階級が自分を楽しむためのより多くのお金を持ち始めていた時代に、大衆の車への情熱を満たすことができる、より手頃な価格のクーペ。

エクスペリメンタルGT

1965 年、フランクフルトで開催された IAA 国際モーター ショーで最初のショーモデルが一般公開されました。それは、クーペに成功のチャンスがあるかどうかについての最初のテストでした。エクスペリメンタルGTと呼ばれるコンセプトモデルは、アメリカ人のクレア・マッキーチャン氏が手掛けた。そしてすぐに彼の批判的な評論家の心を掴みました。その後、実際に車を量産することが決定されました。最終モデルのデザイナーは、Clare Mac Kichan と Erhard Schnell でした。

さらにスポーティな外観に

市販GTのボディワークはコンセプトモデルとは大きく異なっていた。最終バージョンではさらにスポーティな外観になりました。フロントはより大きくなり、オーバーハングが短くなりました。吸気システムの膨らみにより、ボンネットを低くすることができました。エクスペリメンタル GT の長方形のリトラクタブル ヘッドライトは魅惑的な目に置き換えられ、車をさらに印象的にしました。力強くもエレガントなラインは、揚力を増加させすぎずに空気抵抗を軽減し、高速道路での高速走行でも車両の安定性を確保しました。

2 つのエンジン バージョン

オペル GT は 1968 年に市場に登場しました。 1068 つのバージョンがあります。 60cc、1897馬力のエンジンを搭載したモデル。そして、90馬力を備えたより強力な60 ccを搭載したモデル。それ以外の点では、このテクノロジーはよく知られたものでした。カデットBから来ました。 85 馬力バージョンの最大トルクは 4400 回転/分で 155 Nm でした。このエンジンには XNUMX つの Solex キャブレター、トリプルベアリング クランクシャフト、およびその下にあるカムシャフトが搭載されていました。最高速度は時速XNUMXキロでした。小さいエンジンの割に悪くない。

お気に入りをクリア

しかし、さらに素晴らしいのは、Rekord の 1897 cc エンジンを搭載したバージョンであることが判明しました。 1900 はボンネットの膨らみによってはっきりと認識できました。持っていない場合はカウントされません。 Rekord 1900 CIH エンジンが船首楼にぴったりと収まらなかったため、これが必要でした。調整が必要でした。最高速度は185 km/hで、0から100までの加速は11,5秒でした。トランスミッションは1900速マニュアルトランスミッションが標準装備された。ただし、100.000速オートマチックトランスミッションとの組み合わせも可能でした。 XNUMX は明らかに顧客のお気に入りでした。オペル GT は市場に出てから XNUMX 年間で XNUMX 台以上が販売されました。これらの多くは最終的に米国に渡り、そこでオペル GT はコルベットにインスパイアされた外観のおかげで何千人ものファンの心を捉えました。

「リトルコルベット」

オペルGTの強みはそのデザイン。長く形の良いフードが特徴です。そして、4つの大きな丸いテールライトのせいで。これらは当時のシボレー コルベットからインスピレーションを得たディテールです。シボレーは当時ゼネラルモーターズの傘下にもありました。強力なアメリカ人に似ていることから、GT には「小さなコルベット」というニックネームが付けられました。 

複数の場所

奇妙なことに、生産はオペルの祖国ドイツでは行われませんでした。ボーフムとリュッセルスハイムにはまったく部屋がありませんでした。そこで彼らは隣国フランスに移住した。フランスのショーソン社が裸の車体を製造した。その後、パリ近郊のブリッソノー＆ロッツに輸送されました。彼らはクローム、配線、窓、内装を取り付けました。その後、GT はボーフム行きの列車に乗せられ、そこでシャーシとエンジンが組み立てられました。かなり面倒ですが、他に方法はありませんでした。   

シンプルさは美しい

1970 年に 1100 バージョンは生産終了になりました。彼の後継者は1897年後に誕生した。それがGT/Jでした。彼はその単純さにおいて優れていた。たとえば、色は非金属でした。青、オレンジ、黄土色、明るい黄色。クロムはすべて省略されていました。代わりにマットブラックが使用されました。そして、いくつかのラリーストライプがスポーティなキャラクターを強調しました。 GT/Jには油圧と流量計の代わりにインジケーターライトが付いていました。そして、エンジンルームにはライトがありませんでした。この単純さはモデルの劣化ではないことが判明しました。ただ違ったのです。より近代的な。エンジンに関する重要な詳細はありません。 GT/J には人気の XNUMX cc エンジンのみが搭載されました。スピードマニアも楽しめるのではないでしょうか。それがGT/Jの成功に貢献したのは間違いありません。

すべての期待を上回りました

いずれにせよ、GT は 1973 年の生産終了まで顧客を魅了し続けました。サプライヤーの Chausson と Brissonneau & Lotz はルノーに引き継がれました。アメリカの安全保障要件もますます厳しくなりました。これら 103.463 つのことが重なって、オペルはオペル GT の販売を中止せざるを得なくなりました。そのパフォーマンス、ユニークなデザイン、そして魅力的な価格のおかげで、GT の人気はあらゆる予想を上回りました。わずか XNUMX 年間で合計 XNUMX 戸が建設されました。オペルの先鋭的なスポーツカーはヨーロッパだけでなく北米の顧客にも愛されました。今でも大西洋の両側に多くのファンがいます。

オペル125年

2024年はオペルにとって重要な年となる。ドイツの自動車メーカーは 125 年前に設立されました。 21 年 1899 月 75 日、会社の創設者アダム オペルの息子であるヴィルヘルム オペルは、鍵屋のフリードリヒ ルッツマンと彼のモーターワーゲンファブリック (自動車工場) を引き継ぐ契約を締結しました。これにより、オペルは自動車生産を開始し、リュッセルスハイムをはるかに越えてオペルの歴史が刻まれる新たな時代が始まりました。オペルは、それまでミシンと自転車のメーカーでしたが、自動車生産で未知の領域に参入しました。それ以来、XNUMX万台以上の車両がヨーロッパ全土のオペル工場から出荷されています。オペル GT もその XNUMX つです。専門家は、これがオペル史上最も美しいスポーツカーであることに同意します。