フォルクスワーゲン Typ 3 は、もはや過小評価されているクラシックカーではありません。 XNUMX 年代初頭にヴォルフスブルクが発売したモデル シリーズの好例には、人々はすぐにお金を払うでしょう。このフォルクスワーゲンを強調するのには十分な理由があり、私たちは何人かの古い知人からコピーをいくつか受け取りました。
デロイ家はもうご存知でしょうが、ピーターとトーマスは空冷フォルクスワーゲンの熱心なファンです。ビートルが主要部分を形成しますが、長年にわたって、Typ 3 にも大きな弱点が開発されました。数年前、最初の Typ 3 は 1600 年の 1972 TL として登場しました。この車は現在「建設中」です。そしてその間に、さらにいくつかの Typ 3 の例がレビューに合格しました。ピーターとトーマスは現在、1600 年製の美しい VW 1970 TL を共同所有しています。そしてトーマスは、1970 年製の赤いバリアントを本当に美しい VW XNUMX TL と交換しました。 スクエアバック アメリカの歴史とともに。どちらのコピーにもオートマチックトランスミッションが装備されており、最高の状態です。
もちろん読んでますよ Auto Motor Klassiek 01-2024 両車の運転印象。アハターフックでの美しいドライブも輝かしいものでした。詳細コラムでは、Typ 3 と Typ 4 の標本間の出会いが中心となった特別な日のレポートを読むことができます。しかし、この雑誌の 3 ページのレポートでは、タイプ XNUMX について説明しています。それについては言いたいことがたくさんあります。レポートには写真家のバート・スパイカーが撮影した画像も含まれているので、ぜひご覧ください。
Typ 3 は、特にビートルのドライバーをブランドに引き留めるために、フォルクスワーゲンによって導入されました。 VW には 1500 cc クラス (オペル レコルド、タウヌス P3) には代替品がなかったため、このクラスに新しいモデルを導入しました。 VW の優れた慣例に従って、モデルとテクノロジーがさらに開発されました。たとえば、モーターの慎重な進化、毎年の微調整、技術的な調整、1600 TL と Karmann Ghia Typ 34 の登場などが挙げられます。そして、Typ 3 はいつからロングノーズになったのでしょうか?すべては雑誌で読むことができます。
お伝えしたいことはたくさんありますので、購入に関するアドバイスについては、近日中に別途ご紹介する予定です。はい、これらのコラムを通じて、フォルクスワーゲンの Typ 3 のポントン、ファストバック、またはスクエアバックを購入する場合に留意すべき点について詳しく知ることができます。
VW Typ 3 のストーリーは、特別記事、定期特集、クラシック カー体験を素晴らしいものにするすべてが満載の雑誌の多くのトピックの 01 つです。その雑誌はまだ家にありませんか？その後、キオスクに行くと安心します。そしてもちろん購読することもできます。とにかく、AMK 2024-XNUMX をお見逃しなく。
私はピックアップにエンジンを約40年間搭載してきました。
ミシェル
私は 3 年製のタイプ 1962 ポンツーンを所有しているので、最初に市場に登場したものの XNUMX つです。
私たちは夏にこのクラシックなツアーを定期的に行っており、多くの肯定的な反応を得ています
70年代、こんなモデルでスクラップヤードに来たら怒られた時代を思い出します。その後、解体作業員たちはとっくの昔にそれらへの関心を失っていたが、それらは一斉に解体されることも提案された。
今ではかなり珍しいものになりました。