私たちの AMヤングタイマー 編集者：先週は 修正条項VanVliet 採用された、 非課税 ここでも、建設年ではなく、車両の年齢に依存します。 1月XNUMX日をもって、道路税の免除は解除されましたが、年齢制限はXNUMX歳に変更されました。
XNUMX年前の車の所有者は再び安堵のため息をつくことができます。 後も全車 1987 やがて、再び非課税になります。 それは良いニュースです。なぜなら、このようにして、政治は、建設年数のある-主にドイツの-車の狂った価格上昇の短い仕事をするからです 1985 en 1986 少し若い同族体と比較して。
XNUMX年のマークは近隣諸国と一致しています。 XNUMX年の制限が段階的に導入されることは今や明らかです。 移行の配置は、一言で言えば、次のようになります。
1986年以降の建設年：これらの車は引き続き道路税の完全な免除を受けています
1987年建設年：1年2013月XNUMX日からの道路税の免除
建設年1988年：1年2015月XNUMX日からの道路税の免除
建設年1989年：1年2017月XNUMX日からの道路税の免除
建設年1990年：1年2019月XNUMX日からの道路税の免除
1991年以降の建設年：1年2021月XNUMX日以降の道路税の免除
例：300年3月1987日に製造されたメルセデスベンツ3 SEは、2013年XNUMX月XNUMX日から道路税が免除されます。
1986年以前の車のグループとは異なり、1986年以降の車は、燃油サーチャージの免除の恩恵を受けなくなります。 したがって、LPGとディーゼルの追加料金を支払う必要があります。
1年2021月XNUMX日に、この移行措置は自動的に効力を失います。これは、XNUMX年の制限が単純にカウントを開始するためです。
