沿道支援とANWB

若い道端での援助の従業員にとって、それは少しショックでした。 キャブレター、下に接点のあるディストリビューターキャップ（Tjee！接点！なんて素敵！）、ただ目に見える棒と彼が読めなかった誤作動。 幸いなことに、彼のデジタルマルチメーターで、彼は私のクラシックを止めさせたワイヤの破損を見つけました。 そして、オンボードツールのためにアクションでそのようなものを買わなければならないと思いました。 なぜなら、マルチメーターを使って、内部の断線も発見したからです（錫のガンのために、絶縁体の下ではんだ付け点が緩んでいた）。

幸いなことに、新世代のANWB Wegenwachtersは、依然としてM / Fの専門家で構成されています。 そして、その「私の」ロードガードは私の車の接点に完全に愛されていましたか？

新しい障害は異なります

どうやら、現在の車の故障の大部分は、本質的に電気/電子です。 このため、ANWBのWegenWachters M / Vは多くの電子的知識を獲得し、車内にさまざまな普遍的に動作するハードウェアとソフトウェアを搭載しています。 私のWegenWachterはそれが本当に好きではありませんでした。 彼の作品はそれにも感謝していましたが、実際には彼はより機械的な人でした。 しかし、現代の最上位モデルには現在、あらゆる種類の補助機能用にXNUMX〜XNUMX個の電動モーターが装備されています。 現在、電気システムと電子機器は、自動車のコストのXNUMX〜XNUMX％を占めています。 そのため、XNUMXつのことが明らかになった場合、電子部品は機械部品と同様に故障する可能性があります。

しかし、それから通常即興の可能性は少なくなります

そして即興、それが前世代のWegenWachtersの強みでした。 これらは通常、管理とプロトコルの影響をほとんど受けない開業医でした。 ガレージ会社の鍵を持っていて、勤務時間外にそれらの会社にもアクセスできるようにした人々。 私は、地元の解体で夜間監視員のために、常にいくつかの肉の骨をビニール袋に入れて運んでいた人を知っています。 しばらくの間、彼は「勤務時間外の解体訪問」をしていなかったため、彼は船上に骨でいっぱいのバッグではなく、船上にうじ虫でいっぱいのバッグがあることに気づきました。 そして彼は、ウジが会社の車を調べに行ったときに気づいた。

よく知られている沿道警備隊

地元のシェルステーションで定期的にコーヒーを飲んでいる、大部分が引退した地元のWegenWachterも、とても自由な精神でした。 ビュイックを統合するためにRDWに行かなければならなかったとき、Vベルトが切れました。 私は最寄りの緊急電話に報告し、葉巻に火をつけ、物事が来るのを待った。 WegenWachtautoからは、一対の短い脚、印象的な腹、ニヤリと頭が現れました。 「通知を受け取ったとき、それがあなたであることを望んでいました。 葉巻がないからです。」 ロードキーパーのピーターは私の話を聞いた。

「すべて自分でできるように思えます」

彼はストックから鉄片と一緒に結ばれた使用済みV弦の束を取りました。 「葉巻をくれたら、どのひもが収まるかをよく見ることができるので、その代金は請求しません。」 当時、WegenWachtersには混合商品の非公式な在庫が船上にあることが多かった。 彼らは自分のアカウントのためにそれを買っていました。 そのため、販売は自社温室でも行われました。 もちろん、これらの種類の活動は最近完全に問題外です。 しかし、これらは楽しい時代でした。