陸軍には無力：そうではない！

マッチレスG3が「迷惑なチェーンで」降車することを許可されたとき、新しいオートバイがオランダ軍のために来なければなりませんでした。 XNUMXつのモデルから選択されました。 各モデルのうちXNUMXつがテストされました。 そして、XNUMXつ見つかりました。 A Triumph と無比。 でもあの Triumph 最も面白くなかった。 私たちはすでに3TAを知っていたので、BadhoevedorpのHarryMeijerが陸軍のブロックをオーバーホールしたときからです。

第三は来ている

しかし、私たちが見つけた2つは最高でした。 Triumph  3TAおよびMatchless単気筒。 3 TAは双子でした。 マッチレスは、ノートンフォークとダブルクレードルフレームを備えた単一シリンダーでした。 ブランドの終わりからのマシン。

おもしろいことに、要件の本では、マシンは116 km / h速くなければならないと述べられていました。 私たちは話しているだけです Triumph そして、Matchless。 マッチレスは必要な最高速度に達しませんでした。 の Triumph まあ。

なんで？ で Triumph 彼らは、10％を誇張した速度計を巧みに取り付けていました。 それでうまくいきました。 マシンが実際に稼働するまで。 それから彼らはバスケットを通り抜けました。

テストモデルには、ミリメートルの厚さの銅製のヘッドガスケットが取り付けられているため、無比メッシュが使用されました。 これは、より少ない圧縮、より少ないパワー、そしてより少ないスピードをもたらしました。

そして、なぜMatchlessのだれもその厚い銅のヘッドガスケットを取り除くことを考えなかったのですか？ Ach：Matchlessはすでにあきらめられたブランドでした。 だから考える傾向はすでにスタッフによって取り除かれていました。

3つのうちどれ？ 3つのうちの1つ

D-ClassicsのRikDiephuisでのテストで、XNUMXつのMatchlessシングルシリンダーのXNUMXつが見つかりました。 リックはクラシックバイクのディーラーです。 彼は最小限の宣伝を行い、デンマークのニンバスを専門としています。 「誰もここでそれらを望んでいません」。 時々彼はイギリスのバイキャッチを持っています。 しかし、彼は個人に売らないことを好みます。 「面倒すぎる。 彼らは古いオートバイです。 保証はありません。 いいんだよ "。

Matchlessは、Matchlessが多肢選択テストのために軍に委託した3つのマシンのうちの1つです。 それは唯一の生存者かもしれません。

簡単な考え方

Rikはそびえる野心を持っていません。 彼は自分たちの日々を社交的で友好的な人々との付き合いで満たすことを望みます。 そしてニンバス？ 彼はそれがただの素晴らしいオートバイだと思っています。 彼は完全にその世界にいて、オーストラリアまで、そしてアジアの奥深くまで顧客を持っています。 しかし彼のニンバスのいくつかは単に売りに出されていない。 彼らは最高でさえないが最高だ。

そして彼が時々持っているイギリスの混乱？ オランダの人々があえてしないことをあえてしないのは、これらは珍しいことです。 「私たち」はしばしば非常に重要であり、お金を使いたくありません。 オランダでは古典は安いですが。 ほとんどすべての外国人によると。 それから私達は非常に多くの古典が海外に行くことをつぶやく。 時にはあなたは外国がまだラッキーだと思います。

単純に：それは楽しいからです

Rikはいくつかの元軍バイクをまとめる予定です。 何らかの紹介会などに。 それは彼にはいいようです。 国際ニンバス会議のように。 フローニンゲンの悪い知らせだけではありません。