誇張もまた職業です。 そして時々さらにクール：パンサーシックス。

あなたはもちろんすべてを誇張することができます。 あなたがスーパーカークラスで確立されたイタリアの秩序に敏感なひねりを加えたいならば、あなたは非常に特別な何かを考え出さなければならないでしょう。 Panther Westwinds Ltdは1977でそれをしました、そして、実際、それは彼らのPanther Sixにとってまだ大きな控えめな表現でした。 でも サンダーバード 最初の光景の近くでちょっと拍手をして、そして彼らのひもの中でうなずいている膝で穏やかにそして掛けられました。

発明家でありビルダーでもあるロバート・ジャンケルは、あらゆる手段を講じ、彼のデザインに完全に夢中になりました。 モーター化から始めます。 4リットルまたは5リットルのボリュームを持つその女性的なItalo-getrutのために、彼は鼻を回して頭を振って、後ろに8の深いゴロゴロしたccを備えたキャデラックエルドラドV8200ブロックを取り付けました。 2つのかさばるターボで、 そうするだろう。 力は今ずさんな600 PKに来ました、そして、シックスは200 mphの最高速度で、その時間の中で最速でした。 少なくとも彼らはそれを疑った。 1977ではそれはほとんど地球外でした。

それは彼の外見についてはなおさらだった、彼は本当に彼の競争のようなものではなかった。 それはもちろんその前部に6の小さい車輪が付いているTyrell P34式1車と後ろに4通常のジェット機からインスパイアされたその特別な2車輪構成のためでした。 この背後にある考えは、4の小さいホイールは2の大きいホイールよりも空気抵抗が少なく、4ディスクとアスファルトとの接触が大きいためにブレーキ力（表面積）が大きかったということでした。 さらに、前輪のセットが路面を乾かし、残りの部分をきれいに拭くと、牽引力と制動力が向上すると考えられていました。 紙の上では、それゆえ、6つはすべての面で無敵のように見えました。 しかしそれが理論でした。

ここでは、特殊なホイール構成が主に美的機能を持っていました。 おそらく、意図された顧客の誰も、物事をその理論的限界を超えて推進する才能や意志を持っていませんでした。 お金：シックスは当時のトップフェラーリと最もホットなランボルギーニよりも40％高価でした。 しかし、あなたはこれで少なくとも40％多くの注目を集めました ミーンマシン確かに恥ずかしがらないでください。 Countachは、あの人があなたの隣でマンタを運転したかのように、このことの隣で少し普通のようにさえ見えました。 プッター

余分な価格も過度のインテリアデザインによるものでした。 アメリカのGM役員会から部分的に明確に認識されていた資料はそれほど多くはありませんでした。 厚い前席、ステアリングホイール、そしてステアリングコラムのギアレバーは、おそらく彼のエンジンを寄贈したのと同じキャデラックから来たのでしょう。 テレビのデジタルダッシュボード、ドアに内蔵された電話、トラックの空調、さらには自動消火システムさえもすべて標準装備されていたため、競争はかなり不利になりました。 それはいずれにせよ意図でした。

シックスはもちろん72年代には非常に進歩的で、多分少し多すぎました。 この慣習は、以前にJ15とDeVilleを制作したハイテクに精通したファッションデザイナーであるJankelの乱暴な計画よりもはるかに手に負えないことが判明しました。 当初、ヤンケルの導入後、密かに手作りのモデル512の注文がシックスのために行われました。 しかし、これらの裕福で特に外向的な候補者は、結局、隣人が毎週土曜日に彼の私道で洗うのに退屈するような毎日のXNUMXBBまたはカウンタックに頼らなければなりませんでした。 シックスが来たことがなく、地元のタイヤ農家はとてもがっかりしたからです。

ピレリは、生産が開始される瞬間に、205 / 40VR13の小さなフロントタイヤを納入することはできなかったか、したくありませんでした。 さらに、従来のセダンであるパンサーリオに対するヤンケルのプロジェクトも失敗しました。 それは実際に大幅にアップグレードされました Triumph ドロマイトですが、それでもそのように認識できます。 誰もそのお金のために落ちませんでした：それはジャガーXJ12より高価でした！ 35クレイジーヘンキーズの後、電話は沈黙を保ち、ウェイブリッジとパンサーの注文書は空になり、ドアを閉めることを余儀なくされました。 それから間もなく、韓国の旗の下で再始動が行われ、パンサーは既存のリマと新しいカリスタとソロと共に戻ってきました。 しかし、彼らはちょうど4つの車輪を持っていました。 退屈な.

その結果、公式に建てられたシックスは1つだけでした。 それはまだ存在していると言われ、おそらく加熱された大理石の床の上と金の刺繍の布の下に中東でどこか独占的である。 しかしながら、時折オークションや独占的なディーラーでポップアップした、流通している2番目のコピーがあります。 2番目のコピーは、最初の右ドライブ6の在庫と予備部品で完成しました。 1番とはかなり大きな違いがあるため、どうやら在庫は完全に整っていませんでした。 前述の隣人が突然最初の人をひっくり返すことに成功した場合、これは素晴らしいです。

たとえば、XNUMX番目は左側通行です。 また、XNUMXつの独立したフロントシートと、通常のカウンターを備えたはるかに従来型のダッシュボードがあります。 機械のレバーは床にあり、ステアリングコラムにはありません。 そして、最初のものが通常のボンネットを持っていたところ、XNUMX番目で後部全体が蝶番を付けます。 噂によると、XNUMXつのターボは不在で輝いています...さらに、それは白でクロムフリーで、最初のターボはクロームメッキのフロントで黒でした。 明確に区別できます。 しかし、ハルフォーズの駐車場でそれらが混同される可能性はとにかくかなりわずかでした。 または、Buurmanは、新しいボトルのカーシャンプーとたくさんの掃除用ぼろきれのために彼を駐車したに違いありません。 そしてタイヤが黒くたくさん。

写真： bonhams.com