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空冷ポルシェタルガ

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2014年、ロールバー付きのポルシェタルガは、ツフェンハウゼンから伝説的なブランドのデリバリープログラムに戻りました。 1994年から、メーカーはタルガのメルク型をポルシェ工場の倉庫に慎重に保管していました。 純粋主義者たちは、安全アイテムの返却を笑顔で迎えました。 

「ブッツィ」ポルシェの創設:多くのポルシェファンやバイヤーに受け入れられてきたタルガ。 写真:ポン
「Butzi」ポルシェの作成時:多くのポルシェファンやバイヤーに受け入れられたタルガ。 写真:ポン

最初は

タルガの歴史は、1961年にツフェンハウゼンで始まります。 その年、デザイナーのフェルディナントアレクサンダー 'ブッツィ'ポルシェは、開発中の新しい901(後に911と改名)のオープンバージョンの設計を依頼されました。 ポルシェは、オープンバージョンを市場に投入することをお約束します。 356人の顧客の約911分のXNUMXがホームレスを選びます。 コンバーチブルはアメリカで特に人気があります。 アメリカの安全規制は、安全の第一人者ラルフネーダーによる攻撃の後、コンバーチブルバージョンを台無しにしているように見えるため、Butziは、スマートで革新的なコンセプトを開発した世界で最初のXNUMXつです。ロールバーと取り外し可能な折りたたみ式ルーフを備えたタルガです。 この車はXNUMXクーペから派生しており、「エルファー」のオープンバリアントに対する高い需要を満たしています。

6つのTarga提案

ブッツィポルシェは、1963年に新しいタルガの1965つの提案を作成します。 最終的に、選択は、XNUMXつのスロットと現在世界的に有名な「タルガ」ロゴを備えたスタイルを定義するステンレス鋼のタルガブラケットを備えたモデルに依存します。 アメリカのコンバーチブルボイコットの脅威は今や回避されているので、それはもはや安全面だけでなく、デザインにも関係しています。 ブラケットはXNUMX年に特許を取得し、ポルシェのシチリアのストリートレース「タルガフローリオ」に由来する「タルガ」という名前は商標局に登録されています。

IAA 1965のアトラクション

タルガは、1965年1966月のIAA期間中の真の群衆の喜びです。 「Sicherheits-Cabriolets」の最初の例は、1967年1968月までラインから外れず、1967年からショールームにあります。 アルミと合成皮革の折りたたみ式ルーフは簡単に取り外し可能で、ブーツの前面に収納できます。 プラスチック製のリアウィンドウは完全に解凍して、コンバーチブル感にさらに近づけることができます。 再びアメリカの規制に促されて、ポルシェは1973年モデルの安全ガラス製の固定リアウィンドウを開発しました。 したがって、Targaは、23.358年からこのウィンドウ(オプション)ですでに利用可能です。 建設のその年からのこのウィンドウのコピーは、「無菌」ブラケットによって認識でき、非常にまれであり、今日求められています。 固定リアウィンドウは後で標準になります。タルガはブルズアイです。 911年まで、ポルシェは「Urelfer」に基づいて、2562タルガの912モデルとXNUMX気筒XNUMXタルガのXNUMXコピーを生産していました。

 

911から1974 Targaをタイムマインド補正トリム。 写真:ポン
時代精神にマッチするトリムの911タルガ。 写真:ポン

見事な

ポルシェが1973年にur-911の後継としていわゆるGモデルを発表したとき、タルガはその範囲の重要な位置を占め続けています。 外部からの変更はないか、ほとんどありません。 特徴的なシルバーカラーのタルガバーは、1975年のトップモデルのカレラタルガのマットブラックです。 1979年以降、すべてのTargasには標準でその黒いブラケットがあり、銀色のブラケットはプログラムから消えます。 ポルシェが911年モデルで発表した1986ターボタルガは見事なものに他なりません。 3,3年まで、ポルシェは300馬力の1989リッターターボエンジンを搭載したこのトップバージョンを298台しか生産していませんでした。 ポルシェは1982年にコンバーチブルを生産に投入しましたが、その数はコンバーチブルを支持して減少していますが、顧客の大部分はタルガのコンセプトに忠実なままです。 それでも、Gモデルの29,2人の購入者の196.932パーセントはまだタルガ(57.349台)を選びます。

永久全輪駆動

ポルシェは1989年に新しい964を発表しました。モデルは間違いなく911ですが、部品の85%は新品またはリニューアルされています。 911の歴史の中で初めて、タルガは永久的な四輪駆動、ティプトロニック、パワーステアリングとABSで利用可能です。 特徴的なタルガブラケットとフロントに収納できるクラシックな折りたたみ式ルーフを備えた最後の空冷タルガは、1993年に生産ラインから撤退しました。 964のTargaバージョンは非常に排他的です。昨年、911の顧客のわずか3534%がこのコンセプトを選択しました。 ポルシェはカレラ4タルガの1.329コピーとカレラ2タルガのXNUMXコピーを作成しました。

 

空冷Targa mohikanenの最後:パノラマスライド式ルーフを備えた993。 写真:ポン
空冷式タルガモヒカンの最後:パノラマスライドルーフ付き993。 写真:ポン

最後の空冷シリーズ

新しい993タルガは1994年2014月にIAAに登場します。 911年に復活するまで、タルガバーはこの1997の革新的なパノラマガラスルーフに道を譲ります。 ボタンを押すだけで電気的に開くことができ、リアウィンドウの下の中央部分が消えます。 新しいコンセプトは、主にインテリアの騒音レベルにメリットをもたらします。 4.583年まで、ポルシェは993タルガのXNUMXコピーを製造していました。 ツフェンハウゼンの生産ラインを駆け抜けた最後の空冷シリーズです。

 

2のコメント

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  1. なす、隣人の930の色。 彼のシミターが週末のツアーの後に数回の痛みと痛みに苦しんでいたところ、930は手間をかけずに必要に応じて迅速に空冷作業を行うことが判明しました。
    4のフライオーバーUtrechtsebaan / A150? のぞき見ではありません。 そうそう。 それが少し難しくなることができなかった場合。 🙂

  2. 彼らは今もなお美しい車です。
    残念ながら、より限定された財布のためのものではありません。
    水冷の進歩は良かったのですが、空冷を備えたこのような6気筒ボクサーの音は覚えておくべきものです。 そんな音の装飾で走り回るのは終わりですよね?

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