素敵な土曜日の朝に、ほんのひととき。 A31 は常に平穏で静かな道路であるため、比較的空いています。そして、その品質は、私たちが旅行している車に適しています。XJ1994シリーズの非常に後期の例である、リージェンシーレッドで塗装された40年のダイムラーダブルシックスインシグニアです。その経験は驚異的です。
今では装備もだいぶ慣れてきましたが、時計の針を1994年に戻すと、思い返せば超豪華で堂々とした車に乗っていることになります。あなたには何も欠けることはありません。 XNUMX つのシリンダーバンクにまたがる XNUMX 個のシリンダーが見事に連携し、力を満場一致で分割し、それらを素晴らしい可能性へと束ねます。それは、お互いに注意深く同調し、裏音を奏でない巨大なオーケストラです。少しでも何か聞こえたら。遠くから素晴らしい交響曲を鑑賞するには、注意深く耳を傾けなければならないからです。
平和は心地よい。装備は有利ですね。座席も同様です。クリーム色に仕上げられたシート (すべての位置に電動で調整可能) は、何時間でも快適な乗り心地を保証します。また、船内には人を幸せにするすべてのものがあります。電動スライディングルーフ、クルーズ、エアコン、ローラーブラインド、車載コンピューター、まさに適切な比率のレザーと木材... そして非常にさりげなく、ダッシュボードの右側では、自分が高級な空間にいるということを思い出させられます。手前がV12エンジンを搭載した英国車。少ないほうがいいですね。
エクステリアも特徴の一例であり、同時になぜこの車の内部コード名に XJ の文字が残っているのかを隠しません。もちろん、XJ40 とその親戚には、それぞれが認識できる独自の顔がありました。しかし、横顔ではまだ最初の XJ を見ることができます。リージェンシー レッドは、控えめに施された装飾アクセントと完璧に組み合わせることができます。アルミホイールはスポーティさを醸し出さず、純粋にシックです。
この幹部の対応は素晴らしい。サスペンションとダンピングを組み合わせることで、あらゆる不完全性を簡単に取り除くことができるのは印象的です。その特徴は実に快適で、もちろんそれがこの高級リムジンによく合います。その点において、あなたには何も不足することはありません。そしてこれは、びくともせず、非常にうまくブレーキをかけることができる、恐るべきブレーキシステムにも当てはまります。
もちろん、船首楼に巨大な動力源があることはご存知でしょう。それでも、前面の肥満にはあまり気づきません。もちろん、3気筒ターボではないことに気づきます。しかし、動力源の重量がハンドリングに与える影響は思ったよりも少ない。巨大なエンジンの重さに気づくのは、猛スピードで進路を変えるときだけだ。その後、少し速度を落とさなければなりませんが、アンダーステアを感じます。あ 数時間前に 曲がり始める必要はありませんが、急にカーブに入るのは少し大げさです。車のスムーズなキャラクターにまったく適合しない何か。流れるような動きで優しくステアリングを握ると、ダイムラーの真価が発揮されます。
5993 cc エンジンは、GM 製の優れたシフト XNUMX 速オートマチック トランスミッションに接続されていますが、それは驚くことではありません。相互作用が見事に構成されています。ストロングオートマチックにもスポーツモードはありますが、オートマチックにはノーマルモードが一番似合います。なぜなら、そのとき、巨大なエンジンのパワー配分が最高の状態になるからです。たとえアクセルを少し速く踏んだとしても、機内ではすべてが静かなままです。
V12エンジンのパワー開発は印象的です。資本の蓄積は文明的に行われますが、非常に安定して、迅速かつバランスの取れた方法で行われます。そして常に右足の下に少なくとも400Nmのトルクがあるように感じます。気づかないうちに、運転免許証の危険な速度で運転していることになります。そして、加速の印象的な瞬間の間、ダイムラーはまったくひるみません。まるでICEの夜行列車に乗っているかのようで、XNUMX気筒のリズミカルなサウンドがバックグラウンドで静かに音を立てて走ります。
解読すべき重要なメモはまったくありませんか?いや、そうではありません。あるいは、多くの操作機能が解読するのが複雑な場合もあります。ステアリングコラムの横にあるフラットパネルは、さまざまな機能やインフォテインメントの操作に慣れる必要があることを意味します。これは、電動シート コントロールのボタンの配置にも当てはまります。検索して、適切なボタンと適切な機能を盲目的に見つける必要があります 一つのこと.
走行距離が 19,000 キロ未満のこのダイムラーは、慣らし運転されたばかりです。そして、これが意識的に行われたのかどうかという疑問が残ります。しかし、もしそうなら、私たちは理解します。独占性とは独占的に楽しむものだからです。それは毎日簡単に行うことができますが。なぜなら、この究極のエキゾチックを独自の英国スタイルで運転するのは決して飽きることがありません。
感謝の意: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers
写真提供: バート・スパイカー
注: ナンバー プレートは写真撮影のために取り付けられています。もちろん、運転前にディーラーのナンバープレートを確認しました。
当時私は、XJ シリーズ、ひいてはこの世代の派生ダイムラーは、あの不格好なヘッドライトとテールライトで最も魅力がないと思っていました。しかし、特にジャガーが今日路上で何をしているのかを見ると、時間は多くを補ってくれます。
同色のブラックレザーの6気筒4リッターもありました。美しくエレガントな車と崇高な運転！通常のリラックスした運転スタイルでは、平均して 1 回に 8 回…
このモデルに油圧バルブがまだ搭載されているかどうかはわかりません。
従来の 12 気筒モデルでは、バルブの調整だけでも専門の整備工場で丸 2 日かかる作業が必要でした。
したがって、メンテナンスは一般の愛好家にとっては少々手が届かないものです。
また、テストベンチでのテストでは、12 シリンダーが作業場にかなりの熱をもたらすため、冬の凍えるような天候でもガレージのドアを全開にすることができました。
素敵で経済的だからという理由でそのようなものを購入する必要はありません。