誰かがポンティアックフィエロを運転しているのを最後に見たのはいつですか？ オランダで登録されているMOT承認車はほとんどないため、チャンスはそれほど大きくありません。 それにもかかわらず、Teakeはこの素敵なアメリカ人の目を引くものをXNUMXつ以上持っています。正直なところ、後者はすでに解体にノミネートされています。 それで、これは基本的にレスキューストーリーです…なぜフィエロ？
作成者：Dirk de Jong
Teake氏は次のように説明しています。「数年前、私は偶然に奇妙なスポーツカーに出くわし、この車を購入することにしました。 しかし、当時私が知らなかったのは、これらの小さなアメリカ人は非常に特別な魅力を持っているということです。 私自身はITプロフェッショナルであり、これまで車をいじったことはありませんでした。 しかし、ガレージでのフィエロの請求額は非常に高かったため、論理的な決定にすぎませんでした。 いじくり回す方法を学ぶために7番目のフィエロを購入します。 この趣味で15年間過ごし、約XNUMXのエンジンを製造および拡張した後、私はこれらの車の分野の専門家であると言えます。」
ポンティアックフィエロを生かしていきましょう！
Teake：「ベルギーのフィエロでのDIY作業と引き換えに、このスクラップカーを無料で入手しました。これは1984年のモデルです。最後に登録されたのは1994年で、部品のドナーとして明確に使用されていました。 驚くべきことに、この車のボディの状態は、3年前まで自動車技術の学校で常に屋内に保管されていたため、非常に合理的であることが判明しました。 私はすでにこれらの車のいくつかを自分で分解し、スペアパーツが豊富にあるので、スクラップヤードから車を救うよりも良いことは何でしょうか？ 車を復元するためのちょうど新しい挑戦。 それが可能かどうかを確認してください。 結局のところ、近所の人、友人、家族は私が夢中になっていると思っていました。 この車を救うための最大の課題はエンジンでした。それはスパークプラグなしで何年も外に出ていたので、完全に水でいっぱいで立ち往生していました。 数ヶ月の検索の後、私はランボルギーニのレプリカから来た正しい建設年の交換用エンジンに出くわしました。 92馬力の40.000気筒のランボルギーニ、それはもちろん不可能です。 フィエロはしばしばフェラーリとランボルギーニに変換されます。 追加の利点は、レプリカには多くのマイルがないことが多く、このエンジンにはXNUMXマイルしかなく、完璧なドナーエンジンであるということです。」
私たちの情熱を共有する
Teakeは小さな友達のグループに属しており、そのメンバーは全員Fieroに興味を持っており、必要に応じて互いに助け合っています。 年に一度、彼らは長い週末にドイツアルプスでの会議に行きます。そこではヨーロッパから多くのフィエロが集まります。 それは会議と「雰囲気」、そして共同所有者の熱狂的な物語についてです。 たぶんそれは少し「過ぎ去った時代にぶら下がっている」ことでもあります、車は今30年以上経っています…
また読む：
– 写真ポンティアックフェニックス枚
オランダにはまだかなりの数の運転があります。 幸いなことに、私たちの小さな国にはフィエロの部品サプライヤーもあります。 米国外で最大。 在庫も豊富で、中古品もございます。 フィエロを購入する前に、それをチェックしてアドバイスを求めてください。 彼らのウェブサイト： http://www.pontiacfiero.nl .
私は別の赤い3ファストバックを持っています。
保管から12年になります。
本当にいい車ですが、メンテナンスは少し高価です。 あまりにも悪いニューフィールドフィエロはもう存在しません。 その結果、多くの知識が失われました。
ニューフィールドフィエロがなくなったことを悲しむ必要はありません。
それが（よく）作られていることを確信しているよりも、自分で車の中で時間を過ごす方が良いです。
残念なことに、アメリカ車は税金が高いため、ここではほとんどチャンスがありませんでした。
アメリカ人は一流です。
フォードマスタングはアメリカで30000ドルオランダで130000ドルであり、それはそれらの車がオランダに入ることを確実にするためのコストです。
私はフィエログループからの全体の話をたどることができました、それは本当に美しいフィエロになりました..私はTeakeを少し誇りに思っています、これは本当の勝利でした
そして今でも完全に明るい黄色に塗り直されています！
フィエログループへのリンクもありますか？
それはwhats-appグループで、Fieroを所有している場合に参加できます
私はフィエロを持っています。 本当にその中にいたいです。
彼らは素敵な車で、高価ではなく、あなたは「人」を輸送する人ではありませんでした。 彼らがいくつかの技術を始めたとき、ついにかなり良くなり、GMは彼らを売りに出しました。 少しコルヴェアモンツァ。 彼らがここ（YVR）で売れ行きが悪かった主な理由は、そこにあったタンクが小さすぎることでした。 給油しなければならなかったとき、あなたはかろうじて町から出ていました。 それはフィエロのアキリスヒールでした。 GMの一種のトラバント。 ゆるいストレスのない人が作った泥除け
ちなみにケージはとても丈夫でした。 注目されたことのない特別な車。 ティーケさん、素敵な車です。あなたがその中で幸せでいられることを願っています。それを捨てないでください。
YVRからのご挨拶。
人生でこのようなDIYの車の趣味を開発できたとしたら、これもまた素晴らしい話です…。このようなテキスト（非常に良い）は、DIYの車の趣味がどれほど楽しいかを示しているからです。 私はいつも自分の修復物を良いガレージか悪いガレージに外注してきました、そしてそれが私が今老年で壊れた理由です。
私は2.8つ、オートマチックトランスミッション付きの6シリンダーを備えた手つかずのオリジナルのオランダ車を持っています。
道路の低いところに座っていると、本当に速く進んでいるように見えます。 あまり動かされていないので一時停止しました。 いい運転車です。
素敵な車！ 私は3つを持っていましたが、すべてハッチバックバージョンで、6気筒2.8エンジンの代わりに3.0-3.1エンジンで、もう少しパワーがあり、約160hpだと思いました。
1つのうちの3つは手動ギアボックスを持っていました、他の2つは自動でした、そしてそれは素晴らしいドライブでした。
私はそれをとても楽しんでいました、最後のものは結婚式の車にも使われました、そして偶然にも新婚夫婦は先週25年間結婚していたのでそれは久しぶりです。
小さなパンダであなたは完全に失われた2.5を運転しました
6気筒は少し滑らかでしたが、それでも実際のスポーツカーはありませんでした。
登録時にまだ340以上。
こんにちはレオン、
このリストはどこから入手しますか？
こんにちはレオン、
このリストはどこから入手しましたか？
素晴らしい。 私はかつて1年代にデイリーカーとして90台持っていました。1988年からアイアンデュークとのノッチバックもありました。昨年。
それ自体、フィエロはかなりいい車でした。 それほど力はありませんが、ほとんどの競合他社もそれを持っていませんでした。 そして、私が思う価格はかなり魅力的でした。 しかし、はい、この車はそれが提供しなければならなかったものに対してあまりにもスポーティーに見えました、そしてそれは価格設定と競争を考えると完全に正しくありません。 フィエロをベースにしたキットが非常に簡単に取り付けられ、週末にスポーティなアメリカ人をイタリアのスーパーカーに変えることができることを特定の尊敬されている日曜大工が発見したとき、事態は完全にうまくいきませんでした。 少なくとも…
それにもかかわらず。 ただそれらに注意して、それらをオリジナルに保ってください、そうすればそれらは最高です（私は思います）。