古典的なオートバイを買う

他の仕事は取り残されなければなりませんでした。 しかし友人G.は別のオートバイを買いたがっています。 彼は古典的なものに戻りたいと思っています。 彼の仕事の状況は変わったので、彼はもはや現代の4シーズンのBMWを必要としません。 彼は、コックピット付きの遅い2バルブボクサーを探しています。

合理的なアプローチ

それ以外の場合は、少し型を残します。これは、そのプロバイダが私たちのいる場所には当たり障りがないためです。 私たちが見たエンジンはそれにならなかった。 それはきちんとした自転車であるという事実にもかかわらず。

古典的なBMWを買う

しかし、Gの究極のバイクへの旅にあなたを連れて行って喜んでいます：フェアリングとパニエを備えた後期-モノショック-3.500バルブBMWボクサー。 これらのマシンは通常、個人の場合、4.500〜5.000ユーロの金額に相当します。 あなたは€XNUMXまでの提示価格で取引でそれらを見つけるでしょう。

あなたは実際にその種の古典的なバイクを保証なしで購入します。 しかし、通常の取引では、通常の配送料/ 1ヶ月程度の短い保証があり、最大€400が要求します。 G.は才能あるキーマンです。 彼は保証 - それが価値があるもののために - と伝統的なオートバイの配達費用を好まない。

したがって、ディーラーを訪問するときは、下取りの問題がないため、価格に余裕がなければなりません。 我々は何年もの間通常のバイクディーラーに行きました。 ブランドディーラー、ブランドスペシャリスト、またはクラシックスペシャリストはいません。 そしてそのトレーダーについて悪い言葉はありません。

とてもきれいなエンジン

そこに立っていたエンジンは紛れもなくきちんとしていました。 そして彼は比較的数キロ走った。 機械はツールセットとサービスブックを除いて完成しました。 後者はものでした。

メンテナンス小冊子がないにもかかわらず、走行距離はちょうど正しいかもしれません。 タイヤのDOTコードは、2011からのゴムが - 妥当なプロファイルにもかかわらず - それらの有効期限についてであることを明らかにしました。 ブレーキフルードは透明ですが、ブレーキホースは交換されていないようです。 そして、古いエンジンの元のブレーキホースを交換することは本当に重要です。

古典的なエンジンの最終価格

たったの€5.000の提示価格は、協議で€4.800より低くなることはできませんでした。 G.はそれから配達および「保証」を手渡した。 そして、純粋に思考をしているキャラクタートラGが何であるかが明らかになりました。 彼はそのエンジンが好きだった。 実際に彼が探していたものでした。 そして€4.800も問題ではありませんでした。

しかし、彼は€4.500の彼の最終的な申し出にとどまりました。 売り手にとってそれは十分ではありませんでした。 お別れは正しかったがクールだった。 €3.500-4.500の場合、Gは個人市場で非常にきれいなコピーを見つけることができる必要があります。 保証なし。 配達なし。

ディーラーから良いコピーをすばやく簡単に購入するために、彼は€4.500を持っていました。これは主な賞についてです。 2つの新鮮なBattlaxjesは€200からいくらかの費用がかかります。 ブレーキホースのセットはほぼ同じくらいの費用がかかります。 さらに1ユーロまたは100ユーロを追加すると、Gの夢の古典的なエンジンのために5マイルの所にいます。

300ユーロで逃した

少なくともそれが我々が見たことのあるコピーになるのであれば。 そして、購入時に€300の違いで良いバイクを走らせるには？ 初期価格が高値で、より多くの「同じ」エンジンが売りに出されている場合、それは確かに愚かではありません。

写真は私達が見たエンジンのものではありません。 トレーダーについても悪い言葉はありません。 時々あなたはお互いを見つける。 時々そうではありません。 しかし、この話の背後にある考え方は、以前の古いクラシックカーのディーラーから以前に聞いたのと同じものです。 そして、私は決してそれを乗り越えません」。 彼が9550ユーロの最大値を与えることに決めたので、我々はかつて彼に最終的な9500ユーロの車を残しました。 賢明でしょ？